记者 | 张馨予
编辑 | 周卓然
拥有世界最大单体航站楼、有望跻身全球最繁忙机场行列的北京大兴国际机场（下文称大兴机场）在9月25日正式投入运营之后，所有关于这座新机场的知识点都能激起人们探索的热情。
一些人惊叹大兴机场的“大”，它占地面积4.1万亩，机场建筑体面积140万平方米，相当于近63个天安门广场的大小；关心乘机体验的人们热议大兴机场的安检、值机和登机进入了“刷脸时代”；建筑爱好者们则津津乐道大兴机场航站楼内的“扎哈曲线”。
但千万别忽略购物爱好者们的存在，他们还感兴趣能在大兴机场买到什么。譬如深圳姑娘王一榕，她在过去两年里就飞过英国、法国、荷兰、芬兰、土耳其等十多个国家，每次飞之前都会提前做好机场购物的功课，喜欢Hermès、Chanel、Gucci的她还会特别留意机场开设了哪些奢侈品牌的门店。
而这一次，当她发现Louis Vuitton在大兴机场开了中国首家机场店之后，她觉得下次可以去大兴机场逛逛。
目前，除了Louis Vuitton，还有30余个奢侈品牌和时装品牌已经入驻大兴机场。
北京大兴国际机场 图片扎哈建筑事务所中国机场更好逛了9月底开业的Louis Vuitton北京大兴机场店是Louis Vuitton全球第5家机场店。这家店铺的使用面积为400平米，将陈列品牌的全线产品。
从各个维度来看，大兴机场是适合Louis Vuitton开店的地方。
国际管理咨询公司罗兰贝格的合伙人兼大中华区副总裁于占福对界面时尚表示，Louis Vuitton选择在大兴机场开出首店，与北京的中国政治、文化中心地位息息相关。同时，大兴机场又是最新建设的重要交通枢纽，硬件设施和未来流量都是顶级，对奢侈品的品牌建设和销售收入都有保障。
大兴机场投入使用也一定程度上进一步推动了中国机场奢侈品零售的革新。
据界面时尚了解，如今越来越多奢侈品牌开始直接和机场签约，例如除了Louis Vuitton，Bottega Veneta、Moncler等品牌都是直接与大兴机场签约。而曾经的它们还需要依赖中间商才能在机场开出有税商业。
方正证券一位交通分析师认为这是一个极大的突破，意味着国内机场市场化运营的程度开始逐步提升。
这也体现了机场改变的意愿：要把奢侈品在机场做起来，
仅在5、6年前，人们还并不能在中国内地的机场里看到太多奢侈品牌的身影，更不必说国际顶级奢侈品牌。而那时，韩国仁川机场、香港国际机场等机场已经是不少消费者心中的奢侈品购物目的地。
香港国际机场内的Chanel门店
新加坡樟宜机场 图片樟宜机场中国机场硬件不足、缺乏商业思维是导致曾经奢侈品在机场从缺的重要原因。
方正证券分析师对界面时尚表示，前些年或者说上一代的机场航站楼，在设计建造时