金刚桥是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥，可从中间抬升，现在被拆除。
现在，在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥，新的金刚桥是中承式受力构造，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。
狮子林桥群狮争霸赛卢沟
狮子林桥位于河北、红桥、南开交界处，始建于1954年，因狮子林渡口而得名，为中国公路上最早采用的一座预应力混凝土悬壁梁桥。狮子林桥桥头有四座石狮子，桥栏、桥身、桥墩等不同部分共有大小石狮子几百个。
1974年改建，主桥共分三跨。1994年在老桥上、下游各修建一座新桥，桥下筑有游龙戏水的雕塑，成为80、90后们儿时的经典回忆。2003年该桥继续改造，新塑了1177只狮子雕像，并用了不到1个月时间将桥梁顶升到位，创造了中国桥梁史的一个奇迹。
金汤桥
百年沧桑，固若金汤
金汤桥之所以桥名金汤是取“固若金汤”之意。是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。铁桥建于光绪三十二年（1906年），比解放桥早建约20年。金汤桥原为浮梁舟桥，由13条木船联缀而成，桥面铺设活动木板。初名盐关浮桥，俗称东浮桥。
到1906年 （光绪三十二年）10月，因铺设从东浮桥至东站有轨电车路轨，由津海关道和奥、意租界领事署及比商天津电车电灯公司合资改建为永久性的钢梁铁桥，存留至今。原来也是用电力启动的开合桥，1970年第二次大修时，开启设备才被拆除。金汤桥还是平津战役的会师之地。
进步桥
海河改造的见证者
进步桥是集桥梁、道路、排水及绿化景观为一体的天津市市政建设重点工程，连通海河西岸和平路商业区和海河东岸的奥式风貌区、意式风貌区。
作为新建桥梁，进步桥可谓简约而不简单——整个桥横断面只设一片主桁架，桥体按照“见光不见灯”的原则设计，流线造型，远远望去，既像是一条跃出水面的飞鱼，又像是一列飞驰而过的列车，形态优美，栩栩如生。
北安桥
古典与时尚的完美结合
天津海河上的北安桥建于1939年，原来是座木桥，建成后称“新桥”、“日本桥”；1945年”抗战胜利后该桥进行了重新拆建，更名为“胜利桥”，解放后一直用此名。
1973年，改建为水泥结构的北安桥，取代了原有的胜利桥。2000年经过升高扩宽，成为现在豪华的北安桥。改造后的北安桥在整体偏西洋古典式建筑风格基础上加入中国传统元素，使之婀娜多姿，别具一格，成为众多新人拍婚纱照的胜地。
大沽桥
清丽柔美，日月双辉
2005年建成，全长154米，主跨106米，边跨24米，桥面最宽处59米。
大沽桥的前身俗称广场桥，如今的大沽桥由世界著名桥梁设计大师邓文中院士设计，采用不对称外飘式联合梁思路，象征着“日月双辉”，无论从美观还是实用性在世界上都是独一无二的。
解放桥
通往国际的桥梁
解放桥原名万国桥，因南通紫竹林租界地，那里有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比等9国租界，故此得名，是目前仅剩的三座可开启的桥梁之一。1902年清政府在现址附近修建了老龙头桥，后被法国人拆除修建了法俄桥（今解放桥）。1949年天津解放后正式更名为解放桥并一直沿用至今。
1927年建成的铁桥。桥长96.7米，桥面总宽19.5米。耗资125万两白银，是海河上造价最高的一座桥梁。2006年维修加固、恢复开启。解放北路过桥就可以看到世纪钟和天津站，也是目前海河跨桥中唯一一座可开启的桥。
赤峰桥
极具科幻色彩的桥梁
一些喜欢在海河跳水游泳的老人们一定对赤峰桥十分熟悉，这是连接和平区与河东区最近的一座桥。如今的赤峰桥东与李公楼桥相连，是国内唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥，塔顶的圆形建筑物犹如外星飞船，与塔底的船型建筑物相呼应，极具科幻色彩。
坐落于天津市中心城区的中央金融商务区（CBD），是天津海河桥梁史上的伟大神气杰作，被称为“海河之舟”、“天津之舟”。
大光明桥
繁花似锦，前途光明
大光明桥建于1983年，是连接河东与河西的重要交通枢纽桥梁。
2007年重新改建，整体沿用欧式建筑风格，四个桥头堡上的雕塑融入神话元素，分别寓意日月星辰，烘托出光明、高尚、公平的美好愿景。
刘庄桥
从车水马龙到海河漫步
很早以前的刘庄浮桥根本就没有名字！1900年八国联军攻入天津，由于德军主力部队来得晚，便盘踞在德中路（今解放南路）附近，为了军事运输方便才修了这个桥，但并没有起名字，百姓们也就随口称其为德国桥。
1957年该桥正式重建并以小刘庄渡口为根据起名为刘庄浮桥。如今在刘庄浮桥附近看海鸥已经成为津门最靓丽的一道风景。
直沽桥
长度最长的一座桥梁
原名奉化桥，是天津市首座中承式全钢结构拱桥，全长257米，钢结构用量7066吨，由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计。
该桥全长257.3米，是海河上长度最长的一座桥梁。桥梁最大宽度58.5米，桥面设计为双向6车道，两边是人行桥和景观道，一直和两岸亲水平台相连接。
光华桥
海河上的巨型航母
光华桥是中环线上横跨海河的交通枢纽桥梁，位于新围堤道和东兴路之间。始建于1977年，原名四新桥。
光华桥重新装修后，桥的主跨梁将像一艘巨型“航母”横卧在海河上，绵延不断的底部装饰与上部栏杆设计的一气呵成，具有超时代气息，凸显了高科技时代特色，使景观效应、功能使用在设计中得到统一实现。
金阜桥
海河上的时空隧道
与直沽桥相比，金阜桥从外形上看更具现代感，同时结构计算及构造处理上更趋复杂。
金阜桥可以说是现代高科技集成的结晶，展示了海河沿岸的地貌景观，从轻盈的结构、带状公园的不同视觉变化，到桥上通道的设计，都为行人提供了观赏海河景观的场所。
国泰桥
海河上悉尼国家大剧院桥
天津国泰桥是采用了与世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造的一座桥梁。
该桥跨越海河东西两岸， 一是改善海河两岸交通状况， 另一是以人为本， 改善美化海河周边环境，点缀海河风景的一座桁架拱桥。全长396米，主跨172米，桥宽31.5米。
富民桥
抛物线形三维空间
桥梁全长为340.3m，桥宽40米，机动车双向6车道，人行道设置在主梁的下方。也就是说，富民桥的上层主桥上行驶车辆，下层的“桥中桥” 则供行人与非机动车通过。桥主跨157m，为单塔空间索面自锚式悬索桥。
夜幕下的富民桥，闪现着一种迷人的光彩！
海津大桥
三层互通式立体大桥
海津大桥位于天津市河东区和河西区的交界处上，是天津快速路的跨海河的一座三层局部互通式立交桥。
海津大桥沟通了河东区的富民路和河西区的黑牛城道、大沽南路。南北向长1813米，东西向长1032米，建筑面积4.1万平方米。
海滨大桥
四把展开的折扇悬挂在天穹间
滨海大桥位于天津市津南区葛沽镇西关村与滨海新区胡家园街道于庄镇之间，横跨海河。整座大桥由主桥和南、北引桥三部分组成，全长2838米。
滨海大桥的建成，标志着唐津高速天津南段的全线贯通。
吉兆桥
柔和、淡雅之桥
吉兆桥的钢桁架用钢总量达5240吨，是海河上下游迄今为止唯一一座桁架结构的桥梁。
吉兆桥虽不像苏州老桥那样古色古香，但它呈现在人们眼前的却也是一副淡雅、舒适、柔和、平静之美！
天津的桥还有很多很多，桥对于每一个天津人来说，也都有着难以割舍的情感！天津的桥与天津的水、天津的路，与天津的人、与天津的经济、天津的文化已经深深地交织在了一起了！