邮轮港城有望成为天津的下一张名片。
9月14日，天津市政府发布《关于加快天津邮轮产业发展的意见》（以下简称《意见》），提出加强邮轮产业发展顶层设计，打造中国邮轮制造维修基地、中国北方邮轮旅游中心、国际邮轮用品采购供应中心，加快推进天津国际邮轮母港建设、大力培育邮轮产业市场主体、优化邮轮产业发展环境等重点任务。这一系列目标规划也释放出一个讯号：天津国际邮轮母港建设或锚定邮轮港城方向。
产业基础积蓄发展动力
地处海河流域下游、东临渤海的天津自古就因漕运而兴起，唐朝中叶以后更是成为南方粮绸北运的水陆码头。如今的天津已是国家中心城市、超大城市以及国际消费中心城市、环渤海地区的经济中心、亚太区域海洋仪器检测评价中心、国际性综合交通枢纽。现在，头顶数道光环的天津又着眼于打造邮轮港城。
“天津区位优势明显，为其打造邮轮港城奠定了坚实基础。”上海工程技术大学管理学院副院长叶欣梁在接受中国城市报记者采访时表示，天津国际邮轮母港地处京津城市带和环渤海经济圈交汇点，是我国连通新亚欧大陆桥经济走廊和中蒙俄经济走廊的重要起点，背靠北京、天津两大核心市场，拥有华北、西北两大地区市场，且高铁、民航、公路等交通方式丰富。
在叶欣梁看来，邮轮发展定位较高，而天津是中国邮轮旅游发展实验区，有先行先试的政策优势。同时，现如今游客市场规模大，天津又坐拥我国北方最大的邮轮母港。数据显示，在2008—2019年间，天津共接待邮轮924艘次，接待出入境邮轮游客435.45万人次。再加上客源规模潜力大，据了解，目前在天津乘坐国际邮轮的游客已遍布以京津冀地区为主的华北区域，而内蒙古、黑吉辽、陕甘宁等省区市的游客占比也逐年增加，天津邮轮市场腹地发展稳中有进。
此外，天津邮轮产业链全也是其发展邮轮设计制造、邮轮船供、邮轮旅游、母港运营等产业的坚实基础。
依据国际惯例，邮轮产业链分为上游的邮轮设计与建造，中游的邮轮运营、物资采购与服务，下游的邮轮港接待与管理。与多年前邮轮产业的高速增长相比，近年来，我国邮轮产业从高速增长迈向高质量、高品质发展阶段，邮轮经济也进入了全产业链发展阶段。而天津国际邮轮母港作为唯一坐落在天津自贸区内的邮轮母港，在国际贸易采购分拨、融资租赁等领域有着众多先行先试的政策优势。特别是国际物资邮轮配送业务的上下游企业早已落户天津国际邮轮母港所在的天津东疆保税港区，旗下企业持续为歌诗达、皇家加勒比、地中海等邮轮公司提供邮轮物资供应、全球海空物流服务的嘉宏集团，在东疆设立了天津嘉邮宏船务服务有限公司，开展邮轮物资配送、供应方面的业务。
“在先行先试政策的支持下，工银租赁等金融租赁公司也参与到世界邮轮建设中，为邮轮建造和运营提供