巴音布鲁克大草原拥有
雪山、森林、草原等自然旅游资源，
是中国最大的高山草原
也是中国第二大草原，
就位于新疆维吾尔自治区
巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、
天山山脉中部的山间盆地中。
但实际上，平均海拔4000米左右的
巴音布鲁克并不适合汽车拉力赛，
现实中更没有什么魔鬼赛道，
贯穿全片的巴音布鲁克赛道原型
是中国的东归拉力赛。
△图为电影《飞驰人生》官微发布的魔鬼赛道图片
△图为巴音布鲁克美景
不过不用失望，在幅员辽阔的中国大地上，
有的是让你肾上腺素飙升的“魔鬼盘山公路”，
今天我们就来盘点那些
能开启你“飞驰人生”的自驾线路吧。
1
天门山盘山公路
全长：10.77公里
难度：海拔从200米急剧提升到1300米
这条盘山路位于湖南省张家界市境内的
国家森林公园天门山上，于1998年开始修建，
因天门山独特的地质和气候所局限，
至2005年才全面贯通。
天门山盘山公路素有”通天大道”之称，
大道似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，
两侧绝壁千仞，空谷幽深，
共计99个弯，180度急弯此消彼长。
不过由于太险峻，这条路禁止私车同行，
想体验，只能乘坐景区旅游车。
坐在车上，你可以体会到F1般的疯狂，
一定要系上安全带，不然真会把你甩出去。
刚左转完了又开始右转，先是180度，
紧接着就来了两个360度的螺旋下降，
这样的道路真的太刺激了。
2
东天山盘山公路
全长：41公里
难度：需要翻越18个180度的弯道
哈密市位于新疆东部，
是新疆通向中国内地的要道，
自古就是丝绸之路的咽喉，
这条九曲十八弯的东天山盘山公路，
就是哈密最美的景观大道。
由哈密前往巴里坤需要翻越东天山，
由南山口到最高点天山庙，
再由天山庙到口门子，
需要翻越18个近似180度的弯道。
车辆穿梭在盘山路之中，
可以远眺巴里坤草原，
满眼都是郁郁葱葱的东天山松林，
每到5月底，天山北麓就会开满山花，
无限风光在险路啊。
3
川藏99道弯
全长：12公里
难度：海拔差大
西藏自治区昌都地区八宿县的“川藏99道弯”，
位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，
也被称为“怒江72拐”。
这条盘山路从最低点海拔3100米，
一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，
再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。
作为川藏南线必经之路，
这条路上的拐又急又陡，大多都是U型弯，
但对许多自驾者来说，正是因为它的险，
才更具有挑战价值。
如果想拍到全部弯道的图片，
一定要买门票进观景台。
4
旧昆宜公路
全长：7公里
难度：全世界弯道最密集的公路
众所周知，云南地处高原，
大部分地区海拔都在1500～3000米，
到处高山林立，因此，
通往云南各地的那些蜿蜒崎岖的盘山公路，
汇集了太多“之最”于一身。
云南宜良旧昆宜公路就是其中之一。
这条公路被称为“全世界弯道最密集的公路”，
在这条昆明和宜良的老路上，
短短的7公里公路，居然就有68道拐弯。
公路依山梁而修，顺山梁而行，
场景蔚为壮观。
即使是在高空拍摄，
你的取景框里也不能容纳下全部68拐，
因此这条路也被称之为“天路”。
5
金沙江盘山公路
全长：15公里
难度：短短一条路，海拔要下降1000米
金沙江大拐湾也叫做月亮湾，
穿山越谷而来的金沙江，
在即将冲出这川滇要塞之时，
似乎想先舒缓一下长途奔波的疲劳，
于是放慢脚步，围绕着金字塔般的日锥凤山
潇洒地画上了一个“U”字形的大拐弯。
而围绕在金沙江大拐弯的这条盘山公路
也一直为大家所称道，既险峻又壮美，
可谓山水相连，一路美景看不完。
6
矮寨盘山公路
全长：6公里
难度：13道锐角急弯
矮寨位于湖南湘西土家族苗族自治州
首府吉首市西15公里，
这里拥有多个世界第一，除矮寨大桥外
其中，国道319干线的矮寨盘山公路
就是世界上最危险的盘山路之一。
虽然公路只有6公里，
却修筑于水平距离不足100米，
垂直高度440米，坡度为70~90度的大小斜面上。
这样特定的空间迫使公路左右移动，
转折13道锐角急弯，
形成26截几乎平行、上下重叠的路面。
形象地说，这段公路的外观，
就像一道陡峭的多级阶梯。
近坡顶处有矮寨大桥，世界罕见。
山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”
及“开路先锋”铜像。
7
平川公路
全长：6公里
难度：45道拐
川河盖位于距离县城约40公里的涌洞乡，
平均海拔950米，最高处1200余米。
森林覆盖率43%，地质奇特，
资源丰富，地下暗河穿越整个盖区。
都说“山路十八弯”，
平川公路可不止18个弯 ，
这条盘山公路总共有45道拐，
可算是重庆最多弯的公路。
整条公路沿着川河盖盘旋上升，
每一道拐都是一道风景，
行驶其中，如梦似幻。
8
晴隆二十四道拐盘山公路
全长：4公里
难度：60度陡坡
贵州省黔西南晴隆县地处云贵高原中部，
自古以来就是滇黔往来的交通要道，
晴隆“鸦关”，有一夫当关，万夫莫开之势。
晴隆“二十四道拐”始建于1935年，
位于贵州省晴隆县城南一公里处的鸦关之上，
俯看如银蛇下山，仰望似玉龙飞天。
公路从山脚第一拐
到山顶二十四道拐处全长4公里，
两者的直线距离约350米，
垂直高度约250米，坡的倾角约60度，
以“S”型顺山势叠加而建。
蜿蜒盘旋至关口，雄、奇、险、峻，
堪称公路建设史上的杰出典范。
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