12月12日，郑太高铁太焦段开通运营，郑太高铁全线贯通。晋东南太行革命老区，在摆脱贫困开启新生活后，迎来首条高铁，走进高铁新时代。
早上打卤面，中午吃烩面。新线开通后，太原至郑州高铁旅行时间压缩至最快2小时30多分钟，比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省近9个小时。晋豫两省紧密牵手，离得更近了。
郑太高铁全线通车，也将进一步完善区域路网布局，大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对促进沿线经济社会发展，助力中部崛起发展战略实施，具有十分重要的意义。
来吧，朋友们！让我们坐着高铁东南行，坐着高铁看太行！
天堑变通途 发展启新篇
写在郑太高铁太焦段开通运营、郑太高铁全线贯通之际
这一天，历经1500多个日夜艰苦鏖战，首次纵贯太行的郑太高铁太原至焦作段顺利开通运营，郑太高铁实现全线贯通；
这一天，刚刚摆脱贫困，正开启新生活新征程的晋东南太行革命老区迎来自己的首条高铁；
这一天，晋豫两省紧密牵手，太原、中原城市群高效连通，三晋大地铁路网格局焕然一新。山西聚焦“六新”，转型发展蹚新路的步伐更加迅疾稳健。
打造大美郑太——
这里生态优先、绿色温馨、风景秀丽，人与自然和谐共生
上党从来天下脊。八百里太行山集雄、奇、险、幽、秀、美于一体，是山西省重点打造的“黄河、长城、太行”三大旅游板块之一。郑太高铁贯穿大美太行中南段，千沟万壑间，点缀着数不清的人文景观，赏不尽的自然风光。
郑太高铁北起山西省会太原市，途经山西省晋中市、长治市、晋城市，河南省焦作市，南至河南省会郑州市，线路全长432公里，由新建太原至焦作段和2015年通车的郑州至焦作段衔接而成。新开通的太原至焦作段长372公里，先期工程神农隧道于2016年6月开工，全线于2016年10月开工，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，设太原南、晋中、太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西、焦作12座车站。
新线开通后，太原至郑州高铁旅行时间压缩至最快2小时30多分钟，比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省近9个小时。
“郑太高铁沿线仅国家4A级以上旅游景区就有近50处。”中国铁路太原局集团有限公司客运部负责人介绍说，该局集团公司依托新线将进一步打造太行旅游精品线路，在各地政府部门积极努力下，公铁驳接、站景联通等配套工程同步高效推进。
绿水青山就是金山银山。郑太高铁一路风景如画，途经多处国家和省级自然保护区。从新线建设到开通运营，铁路部门都把绿色、环保理念贯彻始终，生态保护与工程设计、施工、投产“三同步”。
为保护好太行的山山水水，线路在设计、施工中“宜路则路、宜桥则桥、宜隧则隧”，仅山西省境内就有桥梁103座，隧道36座，桥隧占境内线路总长74%。“每一处桥梁、每一座隧道既兼顾地质地貌和发展规划，更注重生态环保。”负责建设的大西客专公司工程部负责人说。
为让高铁沿线成为风景宜人的绿色长廊，郑太高铁太焦段本着“应绿尽绿，能绿早绿”原则，全线绿化面积达4790多亩，播撒草籽265.6万平方米。污水全部先净化再排放，环水保评定全线达标。通过优化施工中废弃土方排放方案，“综合利用、变废为宝”，缩减排放面积4000亩，1400余亩无法耕种的坡地、荒地变成农田。
太原局集团公司更把高铁外部环境整治作为高标准、高质量开通运营的重中之重，组织专门力量，一米不落、一处不漏地对沿线外部环境进行全面排查整治，协同沿线各地市共同打造平安铁路、绿色长廊。
建造精品郑太——
这里站城融合、智能便捷、各具特色，高标优质开通运营
郑太高铁太焦段开工建设以来，铁路部门优质高效推进工程建设，特别是今年以来，认真贯彻落实党中央、国务院“六稳”“六保”决策部署，疫情防控和工程建设“两手抓”，尽早复工，确保了高标优质开通运营。
游山西就是读历史。郑太高铁太焦段新建的9座车站，每一处都融入地方特色文化，体现着对精品建造的追求，“一站一景、站城一体”，一座座车站成为旅客追寻三晋文化的起点。
太谷东站尽显“晋中文化名城，商贾云集之地”的魅力。云竹湖畔榆社西站，白色柱廊和波浪形檐口随着光影律动，一派“云竹湖上、碧波荡漾”的意境。武乡站倾斜结构呈现山峰雄姿，水平线条形成“脊梁”，候车大厅两侧壁画尽显“红色太行、华夏脊梁”的底蕴。
襄垣东站的战国时期城楼形象，长治东站的“天下屋脊、长治久安”风格，长治南站提取当地民居特色的“垂莲柱”，高平东站“问祖炎帝，寻根高平”主题、耒耜农耕文化符号，晋城东站的“太行古堡”元素和“展翅”韵律，焦作西站廊柱的“晋豫枢纽，竹林水乡”特色，每一处都深度融入地域文化，体现着站城融合。
为保证郑太高铁高质量建设、高标准开通、高水平运营，太原局集团公司加强组织，提前介入，扎实推进静态验收、精调精整、联调联试、达标评定等各项工作。把“真诚、精细、坚持”落实到客运服务的每一个细节，精选培训客运、乘务人员，提升站车环境、客服设施、服务品质，文化旅游、特色餐饮、商业开发稳步推进。中国铁建电气化局为建设智慧、科技、信息的郑太高铁努力，从项目的智慧管理到各专业的工艺标准等细节出发，始终把“科技创新筑精品工程”作为核心理念，积极探索与研究创新，修订工艺标准、改进改造施工机具装备，提高作业效率与质量。
新线运营中，电子化、智能化、便捷化的举措随处可见。沿线配电所配备智能巡检机器人，对供电设施实现无人巡检，智能识别，故障预判；应用无线电干扰监测系统，对铁路周围电磁环境实现不间断监测，保障铁路无线通信信号稳定；设置地震预警监测系统，对高速铁路沿线地震进行实时监测，及时反馈，实现地震情况列车限速或停车，减少地震对高铁列车运行安全影响；沿途新建车站试点开放式售票服务，取消传统的阻挡玻璃，旅客坐下来，与售票员面对面，全面提升乘车体验。
缔造幸福郑太——
这里打通瓶颈、连线成网、快速交流，促进区域经济发展
“高铁一开，从太原只要1小时，从郑州只要2个小时就能到武乡，比自驾游至少节省一半时间。”武乡县文化和旅游局工作人员说，以后来晋东南追寻红色记忆的客流一定会明显增加。
郑太高铁开通运营后，打通了太行山瓶颈，太原、中原两大城市群紧密牵手，经太原、郑州两个铁路枢纽，大西高铁、石太客专与京广、郑渝、商合杭等高铁连线成网。山西、内蒙古西部等地与京津冀、长三角、珠三角、成渝等区域经济圈快速交流，人才、资金、技术加速流动，对方便区域间人员往来，促进区域经济社会发展具有重要意义。
郑太高铁途经晋中市开发区、榆次区、太谷区、榆社县等4个县区，对于晋中市优化区域路网布局、推动沿线县（区）高质量发展意义重大。晋中市将结合沿线地域经济发展特色和产业规划布局，加强招商引资工作，吸引兄弟省市