亿元“公交车”的开通，从通勤时间上让太原和忻州之间真正实现了“同城化”。从太原站到忻州西站，单程仅需21元通勤费用，相比开车出行，成本节约了近三分之一。
“家和单位离火车站都不太远的情况下，还是首选坐动车。”乘客王先生告诉记者。
“太忻号”的开行
在一定程度上缓解了运营压力
“今天车辆从太原南站始发时乘客人数为372人，到达太原站后，乘客人数达到582人，至忻州西站后，下车人数为412人”。7月28日，记者在D5307次列车上采访时，列车长郭娜向记者出示的当日乘车数据显示，前序太原发往忻州方向的D5308次列车，载客率达到了95%。而记者乘坐的D5307次列车也接近满载。
“太忻号”城际动车组的开行，在一定程度上缓解了两地原有动车组的运营压力，特别是原有早高峰时段D5364次和晚高峰时段D5377次两趟列车的满载压力被传导分流。
作为太忻一体化发展的关键性基础设施，“太忻号”的开行，擘画了太忻一体化经济区快速发展的交通“蓝图”。不仅为广大乘客提供了便捷又低价的选择，开行对数的增加，也让乘客从“根据买票时间决定出行时间”，变成“确定出行时间后随时买票”，更加“人性化”。
乘客希望调整
“太忻号”运行时间
方便、快捷、省心。这是很多乘客乘坐“太忻号”动车之后最直观的体验。
从太原站出发至忻州西站，仅需29分钟就可以到达，这让不少乘客在往返太原至忻州之间时，首选乘坐动车。记者也从铁路部门相关人士处了解到，“太忻号”动车增开以来，太原到忻州之间日均客流增长超过500人，其中下午时段忻州至太原方向开行的D5310次列车利用率最高。
“太忻号”的开通，让记者每天的跨城上班之路变得很轻松。和广大乘客一样，记者也希望“太忻号”能在优化运行图的同时，增加忻州西站至忻州市城区的公交车运营次数。
“我每天六点下班，赶不上下午的车次，就只能购买晚间其他车次，时间还是不太合适。不知道下一步会不会调整呢？”郭女士向记者表示。
“从忻州西站出站后坐公交车回学校，有时候需要等半个小时，耗时有些长。”在忻州上学的乘客韩同学告诉记者。
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