何以八陉
——“太行八陉”概念的形成与反思
■作者简介
段彬
山西晋中人，历史学博士，山西大学历史文化学院讲师，研究方向为中国历史人文地理、魏晋南北朝史。
■提要
“太行八陉”是有关太行山古代交通与战略最著名的一组地理概念。前人在使用或评价这一地理概念时存在简单化、绝对化的倾向，对“八陉”的形成背景缺乏必要探讨。唯有厘清初始含义、回归历史情境，才能合理地回应若干疑问，评价“八陉”的历史定位。“陉”的本义是指山口或横谷地貌，是山路经行的某一节点或路段，不应完全等同于道路。“八陉”概念的出现与东晋末年刘裕的北伐计划有关，陉口的选择与命名皆由晋宋之际的战略形势决定。“太行八陉”属于特定时代背景下的产物，若用于概括历代太行山交通格局必然存在局限。
太行八陉；《述征记》；刘裕北伐
全文刊载于《中国历史地理论丛》2023年第2辑，第121-129页，注释从略。
太行山是一座横亘在华北平原与黄土高原之间的巨大山脉，其山间孔道紧邻洛阳、邺城、北京、大同等古都，深刻影响着中国的历史演进。言及太行山区的古代交通，“太行八陉”是最为人所熟知的一组地理概念——即轵关陉、太行陉、白陉、滏口陉、井陉、飞狐陉、蒲阴陉、军都陉。
“八陉”说最早见于晋宋之际郭缘生的《述征记》。因该书早佚，唐代《元和郡县图志》（下文简称《元和志》）是现存最早转引“太行八陉”的文献，也因此成为“八陉”说得以流传的主要载体。经历代地志传抄，“太行八陉”的影响渐次扩大，构成了千余年来学者们分析太行山交通格局与战略形势的基本框架。
然而，当我们审视太行山地貌基础及“八陉”各自的历史后不难发现，哪些“陉”有资格列入“八陉”，似乎并不存在客观、清晰且具有排他性的标准。若针对“八陉”概念本身进一步思考，便会对“太行八陉”的来龙去脉产生