具体亮化内容包括：原有灯具拆除，原有管线检修，重新安装LED大功率投光灯-480W共计32盏；LED大功率投光灯-600W共计60盏；LED大功率投光灯-900W共计188盏；不锈钢配电箱37台，电缆共计910m，焊接钢管880m，金属软管140m、配电系统调试等。
（截图来源于官方文件）
根据公告得知：祥云桥长度520m，高95m， 拉索最长处160m。
本次亮化工程总投资约1100万元。
其实，每天途经祥云桥的市民不难发现，目前祥云桥桥体两侧的洗墙灯由于使用年限长、线路老化等原因，出现了不同程度的损坏和色衰，不仅影响亮化效果，而且线路外露也存在极大的安全隐患，祥云桥景观亮化工程迫在眉睫！
而就在热浪滚滚的7月18日，经过一个月的奋战，太原城市建设有限公司承揽的太原市祥云桥景观亮化照明设施抢修工作如期完工。
作业人员要对所有桥体洗墙灯进行安全检查,对存在的问题及时整改维修，重点是电缆接头处的处理，需要严格经过每一道工序。
最新发布的祥云桥景观亮化工程维修改造，是在此次抢修工作基础上的进一步加强和维护。
待该工程完成后，不仅将保障市民夜间出行安全，也将打造出一道明亮的城市夜景，使祥云桥焕发出新的生机与活力。
02
说起祥云桥，大家都会提起它的别名“火炬桥”。
没错，这条连通龙城东西大街、贯通小店与晋源的祥云桥，其名称来源和北京奥运会有关。
祥云桥于2008年6月26日开工，2010年10月1日竣工通车，由于开工之日恰逢奥运火炬在太原进行传递，又因其造型似一把高耸着燃烧熊熊火焰的火炬，因此该桥被命名为“火炬桥”。
而“祥云”二字，寓意祥瑞之云气，表达了吉祥、喜庆、幸福的愿望以及对生命的美好向往，故“火炬桥”改名为“祥云桥”。
祥云桥:西起新晋祠路，东接龙城大街，全长1490米，桥梁标准宽50米，双向八车道，设计车速为每小时60公里。
祥云桥，是用三根弯塔柱组成斜拉桥主索塔结构，三根弯塔柱形成了三维变化的结构组合，仿佛一朵迸发灵感与创新精神的火焰，是对“三晋大地”的一种表象性总结。
远看夜幕时的红色灯光，火炬状造型依旧燃烧着太原人当年的热血；
近看，白色灯光连接起来的斜拉索，仿佛是千万只握着火炬的手，向大众展示太原的魅力；
而桥塔仿佛盛开的花瓣昭示着太原这座市的高洁。
宛如一把火炬，在天空中燃烧；像蓄势待发的火箭，随时准备飞向云霄！
（图片来源于：同济设计 市政院）
而龙城大街，也将因它成为了一条新的城市发展黄金带，不仅将告别以前城市发展边缘的寂寞，迎来一轮新的建设热潮。
龙城大街快速衔接太原市主城区与南部新区、机场乃至晋中市榆次区的纽带作用，对于重新整合太原与周边区域经济发展和城市建设的意义至关重要！
03
跨汾河桥作为太原独特文化和地标，早已刻入大家的印象中，这些跨汾桥将历史和城市交融，呈现出“古桥深沉古朴，新桥流光溢彩”的景象！
那太原目前一共有多少座跨汾桥？
截至目前，据不完全统计，除去高速公路、铁路、市政管线通道外，汾河太原市区段已建造了15座造型各异、气势宏伟的桥梁，它们从北到南，沿汾河将太原整个城市贯通起来。
分别是：漫水桥、柴村桥、摄乐桥、北中环桥、胜利桥、漪汾桥、迎泽桥、南内环桥、长风桥、跻汾桥、南中环桥、祥云桥、通达桥、晋阳桥、迎宾桥 。
14座跨汾景观桥盛景如下：（祥云桥不再赘述）
漫水桥
上兰村漫水桥建于1964年，是汾泉路汾河桥，也是汾河进入太原盆地后所建的第一座桥梁。
漫水桥旧貌
如今由于年久失修和交通的更强需求，漫水桥已于今年年初被拆除，新的漫水正在建设中。
新建漫水桥效果图
柴村桥
柴村桥，是金桥大街跨汾河连接东西两岸的主要桥梁，同时也是过境货车的主要通道之一，是太原市的北出口之一。
随着交通压力与日俱增，柴村桥经历了4个月的施工，终于在2009年，主桥正式通车，实现了与滨河东西路的全互通。
摄乐桥
太原市第一座独塔扭索面斜拉桥——摄乐桥于2016年开建，2017年2月建成。
该桥位于北中环桥与柴村桥之间，全长360米、宽51.5米，双向8车道，全桥共有64根斜拉索，分成16组，每组4根。最长约150米，最短约85米。
摄乐桥整个桥身只有一座塔，正面像一个大写的英文字母“A”，无横梁，塔高113米，拉索从远处看如同渔网，正是其“空间扭索”含义所在，超过祥云桥主塔高度，是城北地区沟通东西区域的重要桥梁。
北中环桥
北中环桥是世界上首座对称五拱反对称五跨非对称斜拉索桥，2013年开工建设，当年实现全线竣工通车。
北中环桥宛如一条腾飞巨龙，横卧在汾河之上，彰显它的意气风发，因此也被命名为“龙腾祥瑞”。
胜利桥
胜利桥，1969年始建，1970年10月1日通车，2003年，大桥完成了加宽加固，1970年，大桥建成时恰逢国庆将至，故命名为“胜利桥”。
这是一座具有中华民族传统风格的双曲拱连续拱桥，是太原“南移西进”的关键桥梁。
胜利桥的建成，融通了两岸的联系，促进了太原城市的发展，迈开了太原“南移西进”步伐，其作用是不言而喻的。
漪汾桥
1990年7月，府西街的汾河桥，即现在的“漪汾桥”迫于经济发展需要的压力进入设计阶段，1992年竣工通车。
漪汾桥，全长662米，宽22.5米，东起自青年宫及演艺中心，向西下桥便是太原大批的文化地标：太原图书馆、地质博物馆、山西博物院、滨河体育中心等，可以说是“最有文化”的跨汾大桥。
漪汾桥是太原市跨越汾河的首座对称式双七孔吊桥，它的美是独一无二的美，桥上七个半圈拱圈犹如七个彩虹，每个拱圈中，都有一根铁索，上通拱圈中心，下连桥柱。在碧漪荡漾汾河美景映衬下，像极了一座美丽的彩虹桥。
迎泽桥
1954年1月1日，一条横跨太原汾河的巨龙横空出世，正式展示在世人眼前，它就是五十年代建国初期有着“华北第一桥”美誉的全国最长的公路桥——迎泽大桥。
迎泽大桥开启了建国后太原城市道路交通的新篇章，为老太原人的生活和生产提供了极大的便利，是老太原的一道靓丽风景线。
南内环桥
南内环桥1983年动工，1988年11月通车，2007年对桥梁进行改造。
南内环桥桥全长590.5米，宽17米，在上世纪80年代，历时五年修建完成的南内环桥，是一座属预制装配式预应力变截面连续桥梁，设计最具代表性，并创造了省内桥梁史上的多个之最。
长风桥
长风大桥于2001年1月1日开建，全长571米，其中主桥长460米，是太原的第二条交通主轴桥梁。
跻汾桥
跻汾桥，太原首座大跨度景观步行桥，桥梁为专用景观人行桥，全长1053.2m，总建筑面积为8715平方米。
跻汾桥，是太原市长风文化岛跨汾河学府景观桥工程，东侧跨越滨河东路，与学府街衔接；西侧与长风文化岛大剧院东平台相接，同时与汾河东西两岸公园相衔接。
南中环桥
南中环桥，拱桥的设计构思源于，太原市八景之一的“蒙山晓月”，因形似弯月又被称为“月亮桥”。
主线全长2608米，东起南中环街，西至南中环西街，双向八车道，时速60公里。
图源：同济设计 市政院丨桥梁院
白日南中环桥两侧的扇形设计，在光与影的融合下，显得阔达明媚、风情万种。
远眺全桥，如同汾河上一只展翅的大雁，富有动感的韵律，侧看则如新月临波。
通达桥
通达桥，是2018年为配合第二届全国青年运动会举办修建的单塔悬索桥，是现有汾河桥中个头最高的，桥型寓意“时代之门”，拱门互相层叠，组成最简洁、有效、稳定的建筑结构体系，凸显雕塑感。
通达桥主桥长度为416米，为双向六车道，两侧为全互通立交，大桥的两根主缆共计由9298根平行钢丝组成，总长度约4000公里。
晋阳桥
晋阳桥于2019年6月10日建成通车，因紧邻晋阳古城，由此命名为“晋阳桥”。
图源：布局投资
整座桥在蓝天白云的映衬下，显得壮观秀丽，优美弧线更让这座传统大气的桥显得气质典雅。
晋阳桥拱架两侧设计了浓浓的西式风桥头堡，给人一种扑面而来的庄严感，古典与现代的结合，形如彩带态似彩虹。
夜幕降临，晋阳桥在静谧中更显璀璨，桥头堡也更加耀眼端庄，加上汾河水的映衬，晋阳桥宛如一座“帆船”矗立在汾河岸畔。
迎宾桥
迎宾桥，迎宾路至太茅西路，主桥全长420米，迎宾桥整体桥形以“龙腾云霄”为设计主题，诠释龙城太原几千年的历史文化，彰显太原近年来经济腾飞的时代特点。
桥梁两侧的全互通立交整体呈现“莲花形”，并设置了由北向南的调头匝道，通过拉索与主梁连接相互呼应的倾斜桥塔形态看似腾空的巨龙，犹如龙骧云起。
04
纵观，碧蓝的汾河之上，每一座桥梁都唯美壮观，汾河夜色中，太原桥梁更是呈现出多彩的梦幻景观。返回搜狐，查看