天台县交通运输局退休干部夏祖照
天台县交通运输局退休干部夏祖照便是这样一位公路人。他表示,改革开放以来,经济迅猛发展,使得交通运输加快并提前发展。全县原52个乡、镇、1018个行政村(并乡并村前),现基本都通上了水泥或沥青路,这样的发展变化是史无前例的。
一、过去的公路影像
上世纪50年代,儿时的夏祖照家住小北门,与周围的一批小学生一起,一大早就去汽车站捡木炭。当年的客货车辆均为木炭车,客车的木炭炉装在车屁股上,货车的炉子是装在驾驶室右侧后面,长途货车许多都要在天台过夜,第二天一早需重新生火,升炉和加水,事先必须对昨天的木炭炉进行清理,小孩子就帮司机清捡木炭、提水、摇鼓风机,剩下未烧完的小木炭则向司机要来,拿回家炖铜罐煮粥,可为家里减少买柴费用或少砍担柴。
拍摄时间:1993年4月
县乡公路的砂石路面
1960年秋,夏祖照去杭州读书,坐的仍是木炭车,车票是3.5元一张。那时的车速每小时大约是15到25公里,车到杭州要10至12个钟头。现在高速公路做通,2小时可达杭州,一天可打几个来回。
二、天台最早的公路建造
天台境内修建的第一段公路是白鹤至城关,长12.67公里。当时浙江兴起“兵工筑路”,基本集中在浙闽正线上,民国十三年(1924)由第二工区的兵工建造白鹤至城关段。9月间,因浙督卢永祥与江苏督军齐燮元为争夺上海经济利益,爆发“江浙战争”,兵工被抽回打仗,兵工筑路就此停止,因此天台段公路仅基本完成路基工作,未能列入当年公路建成的里程数。
拍摄时间:2000年3月
天台城关三角坦至塝山公路,照片为拓宽改建的砂石路面
系因马寅初先生说过:“杭州西湖每年旅游收入达两千万元,本省有很多名胜古迹,发展旅游事业,增加交通收入,是今后发展交通的可取办法。”建设厅因此指定了省内十七个著名名胜风景点,沿主线建造支线公路。天台山被列入十七个名胜风景点之一,公路取名为天台山支线,即杭福路(三角坦)至国清寺公路,2.2公里,于1934年建成通车。
三、杭日战时期的天台公路
民国二十八年(1939)为阻日军入侵,新昌拨茅经天台至临海公路被“择险破坏,分段掘断”,至国清寺支线公路同时破坏,天台的公路运输中断。1940年1月,日军渡钱塘江侵占萧山,为阻南犯,国民党军事部门命令,第二次对杭福公路天台段进行了全面破坏,因此公路运输中断9年。
拍摄时间:2000年11月
公路日常养护工作,消除路肩杂草、清理障碍物
1949年5月25日天台解放,在共产党和人民政府的正确领导下,积极组织沿线民众抢修被毁公路和桥梁,9月新天临段逐段简易修复。11月省交通管理局刚成立的第一工程总队负责修复蒿坝至天台段,随后修复天台至泽国段,1950年7月杭州、经天台至温州全线初步贯通。
拍摄时间1998年10月
路面损坏情况检查
四、改革开放前的天台公路
1956年党中央、人民政府采取“公办民助,民办公助,民工建勤”的形式,大力发展公路建设。解放后,我县第一条科山至平镇公路开始建造,于1957年5月首先建成通车,次为平镇至街头于1958年7月建成通车,三为小北门至莪园渡至山头郑公路于1960年1月建成通车,四为国清寺至华顶公路于1960年9月建成通车,五为西站至桐柏公路于1960年11月建成通车。1974年6月建成大兴坑岭头至石滑头公路。至1977年底全县共有公路288.29公里,全部为砂石路面,公路里程是解放前的5.23倍。
拍摄时间:2002年7月
竣工验收104国道天台城关至界岭复线工程中天台城关莪园段
五、改革开放后的天台公路
随着文化大革命的结束,党中央召开了十一届三中全会,调转船头,拨正航向,恢复了中华民族的凝聚力,实行改革开放,给天台的交通事业注入了新的生机和活力。从那时起,天台的公路建设进入了快车道,公路运输随之腾升。
拍摄时间:1998年9月
1991年12月竣工的关岭改线工程,照片是104国道由新昌八坞村进入天台关岭
回顾历史,104国道关岭段改线,打通关岭隧道;白鹤段改扩建,科山至下王丘段建成56米宽的公路、街道兼容路。60省道先后进行了城关段、坦头段、三合段的公路改造工程,全线进行12米宽公路扩建,铺筑沥青路面。1995年3月白鹤至城关段高速公路建成,2000年12月26日17时上山高速公路全线建成通车,天台进入了2小时到达杭州的新经济发展时期。
拍摄时间:2003年8月
拓宽改建后的浙60省道天台城关过境段
拍摄时间:2001年7月
60省道天台县坦头段公路绿化
之后,又新建了新天北公路,改建了老天北公路,改造了大兴坑至石梁公路,目前县内有四条公路可以通入石梁镇。新建并改造了国赤环线、华顶公路、龙山公路、桐柏公路、琼台公路、九遮山公路、万年寺公路、高明寺公路等旅游景点公路。
拍摄时间:2001年5月
2001年3月15日竣工验收的新天北公路,照片为上坝线叶家井至上王山新建公路
现在,天台基本都通上了公路,路面铺上了水泥或沥青,路面硬化率达98%以上,全县有等级公路1800余公里,是解放前的37.12倍,达到了乡乡通公路、村村通公路的目标,形成了以各乡镇到达县城的半小时交通圈。
拍摄时间:2018年8月
图为60省道入城段
公路是天台经济的“生命线”和“致富路”,本着“建设大交通、发展大经济”的思路,相信届时天台的公路将更加宽敞、畅通、亮丽,车辆行驶将更加安全、便捷、舒适,完善的公路交通网将有力推动天台经济发展更上一层楼。
拍摄时间:2018年8月
G15常台高速天台出口
天台交通
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