第一商用车网 宁如旭
比亚迪、福田欧辉、中通客车、“三龙”、一汽解放等行业翘楚在商用车领域上演了一场别开生面的“视觉大戏”。
5月29日,为期3天的“2024北京国际商用车及零部件展览会”暨“2024北京国际道路客货运输车辆及零部件展览会”(下文统称“道展”)盛大开幕。据第一商用车网统计发现,本届展会共计展出整车产品27款,包括13款客车、8款卡车、4款房车、2款皮卡产品亮相,展出产品品类进一步由客车向商用车全品类转型。
2024北京道路运输展透露哪些行业信号?
开展第一天,小编在现场发现,2024道展似乎透露五大发展信号。
第一,客车中小型化越来越明显。伴随着民众出行方式的多样化,以及城市化进程的不断加快和地铁、市郊铁路等出行方式的兴起,无论客运还是公交企业,更关注运营效率的提升,大转小趋势已成常态。从本届展会上清晰可见,仅福田欧辉和安凯客车各展出1款12米客车。
第二,参展卡车“上座率”越来越高。作为客车行业的专业性、前瞻性盛会,卡车品牌来“凑热闹”也从侧面展现出客车行业朝多元化发展。从近几届道展多家客车企业展出卡车的现象可见一斑。
第三,车企布局新能源步伐加快。随着全国各地物流、环卫、城建等车型新能源比例逐渐提升,车企纷纷加速布局新能源领域,传统能源与新能源“两手抓”。
第四,随着民众对自驾露营、户外越野等品质生活的追求越来越高,房车、皮卡市场随即升温,在车展上出现的频次越来越高。
第五,零部件领域也加速向电动化、智能化转型。例如电驱桥、增程动力系统、燃料电池发动机、智能座舱与中控等,在本届道展均有亮相。
比亚迪/福田/“三龙”/中通等大咖云集,市场竞争加剧
在本届道展上,比亚迪、福田欧辉、“三龙”、亚星客车、中通客车等车企纷至沓来。
具体来看,作为道展的“常青树”,比亚迪展出5款产品,分别为1款B10纯电动公交车、1款B87纯电动公交车、1款T5 EV纯电动轻卡、1款T5 DM混动轻卡及1款T5 DM房车,且均为新能源车型。
现场,比亚迪发布纯电动客车e平台3.0,树立了纯电动客车技术新标杆。
福田欧辉同样展出5款车型,分别为3款8米纯电动公交车及2款城间客车。
其中,欧辉此次展出的3款8米纯电动公交车,均为其在CM4平台下打造的产品,主打智能化、科技感与场景化。并且,这3款车型均可应用在城市干线、支线城市公交客运及城乡公交客运中,续驶里程最高可达500公里,还可进行零后悬、客货邮等多样化选择,运营场景进一步拓宽。
欧辉展出的2款城间客车,分别为1款9米城间客车(BJ6906)和1款12米城间客车(BJ6122),主要应用在长途旅游客运、团体班车、定制出行等场景中,玉柴+法士特“黄金配比”,令车辆的运营效率大幅升级。
中通客车展出1款8米客货邮车型,在中通第六代节能技术加持下,整车每公里电耗仅为0.41度,续驶里程高达490公里。
创维汽车展出2款车型,均为纯电动产品。其中,创维纯电动城市客车续驶里程达342公里;创维纯电动清洗车则可实现满电连续作业时间4~6小时,城市作业效率进一步提高。
安凯客车展出2款车型,分别为1款N7纯电动客车和N8座位客车。其中,安凯N7采用国内经典考斯特商务客车造型,搭载自研TZ365XSQ80型电机,搭配155.33度动力电池,整车续驶里程高达480公里。安凯N8座位客车则沿用安凯N8家族式造型,潍柴WP9H发动机+法士特6挡变速箱,动力强劲且更可靠。
在剩下的企业中,厦门金龙和苏州金龙海格展出1款城市微循环公交车;亚星客车展出1款7米零后悬纯电动公交车;厦门金旅、宇通、丰田、红旗也各展出1款商务车。
解放/红岩/奔驰等卡车企业入圈,加速行业转型
除了上述的企业外,在本届道展上,一汽解放、梅赛德斯奔驰及上汽红岩等车企也带来了其热销的卡车及房车。
其中,一汽解放展出2款产品,1款为J6P充电牵引车,搭载一汽CAM400PT52型驱动电机,峰值功率420千瓦(约合571马力),最大扭矩为2700牛米;1款为专供出口的J6L国三自卸车,搭载解放动力CA6DL2-35E3F型发动机,排量为8.57升,峰值功率为350马力。
上汽红岩展出1款杰狮H6 6×4纯电动牵引车智电版,主要用于煤炭砂石运输,搭载宁德时代282度磷酸铁锂电池,以及特百佳TZ400XSTPG04型或中车电动TZ400XS035型驱动电机。
另外,最吸引现场众人眼球的,莫过于2款奔驰房车,1款基于奔驰AROCS 2036底盘打造;1款则基于乌尼莫克(参数丨图片)U4023底盘打造,硬朗且方正的外观,门式桥加持下的强悍越野性能,令该车深受户外旅行及越野爱好者的青睐。
除此之外,唐山亚特还展出3款专用重卡,满足了城市环卫作业需求;还有1款是基于依维柯底盘打造的房车。
玉柴/法士特/欧科佳等带来