如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）勘察设计中标
项目概况：
如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）线路起自南浔站（与在建沪苏湖铁路南浔站换乘），起点桩号为：CK236+525.000，终点止于长兴站（与宁杭客专长兴站换乘），并于长兴站预留往北延伸至宜兴方向线路条件，终点桩号为：CK296+840.909。
全线线路长约60.306km，共设车站11座，平均站间距5.909km，总投资约268.61亿元，其中直接工程费约154.83亿元；
与水乡旅游线城际铁路共线至江浙省界段，线路长约4.596km，总投资约8.09亿元，其中直接工程费约5.17亿元；
水乡旅游线城际铁路同步实施工程，线路长约3.224km，总投资约8.35亿元，其中直接工程费约5.45亿元；
吴兴联络线同步实施工程，线路长约2.6km，总投资约6.04亿元，其中直接工程费约3.6亿元。
合计总长度约70.726km，总投资约291.09亿元，其中直接工程费约169.05亿元。
本线采用主要技术标准如下：（1）铁路等级：都市圈城际铁路；（2）正线数目：双线；（3）速度目标值：160km/h。
评标结果：
项目名称：如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）工程勘察设计
开标评标日期：2021年12月15日
第KCSJ-01标段
推荐中标人：第1中标候选人
单位名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司（牵头人）、浙江数智交院科技股份有限公司（联合体成员）
水乡旅游线由上海青浦示范区客厅站始发，在吴江与如通苏湖并线至南浔站，经练市、桐乡至杭州萧山机场。
近日，浙江省发改委组织召开水乡旅游线城际铁路浙江段系统制式及线站位方案专家咨询会。会议要求尽快完成全线客流预测等专题报告，进一步明确功能定位、系统制式和互联互通运营组织方案，并确定了两个接入萧山机场的方案，继续深入开展比选。这标志着该铁路项目前期工作进入新阶段。
会上，中国国际工程咨询有限公司组织的专家组听取了规划设计单位的项目介绍，省发改委及沿线的杭州市、萧山区、 钱塘区、嘉兴市、桐乡市、海宁市、湖州市、南浔区相关部门和单位提出了意见建议，并就运营组织、系统制式与车辆选型、线站位方案、供电系统等展开了讨论，与会成员基本认可了前期成果。
2021年6月，国家发改委发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》就水乡旅游线城际铁路的项目里程、估算投资、线路走向进行了明确， 该铁路也已被确定为浙江省城际和市域郊铁路近三年计划开工项目。
连日来，湖州市南浔区积极推进项目前期工作，此次会议的召开将有力推动浙江省内沿线各地的相关工作。2020年以来，项目已经完成江苏段和浙江段北线的预可研工作，江苏境内与如通苏湖城际铁路共线段即将开展可研编制，上海段水乡客厅站已完成选址。
此外，值得注意的是，位于钱塘区新湾街道的钱塘站，具备终到始发功能，规模5台11线，主要引入杭绍台等高铁线路，同时引入地铁8号线，预留水乡旅游线、杭州湾南岸城际通道。
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