既然都过了九九八十一难，应该可以立地成佛了吧！佛祖拈花微笑：这才刚刚开始！
无明矾土豆粉不产生铝离子残留，很健康。但无明矾土豆粉需要全程负18度冷链运输，冷冻保存，很娇很贵！成本几乎是传统工艺土豆粉的两倍。
餐厅菜品涨价，顾客不接受；菜品不涨价，餐厅无法承受。
创新，继续向创新找出路。
餐厅定位创新：从传统小吃升级为休闲快餐。女神的解馋地儿，现熬的老母鸡汤。新广告语横空出世。重度消费人群定位为女性群体，十八年坚持每天现熬老母鸡汤做品质背书。
经过一次次洗心革面的创新突破，姐弟俩摆脱了困境，进入了快速增长通道，直营门店2018年同店增长18%，2019年同店增长21%，全国加盟店也迅猛发展。
创新的核心与源动力创新的关键在人，创新的核心在思想。2018年8月姐弟俩对企业文化做了系统梳理。明确了姐弟俩人的使命：创造能解馋的土豆粉餐厅。确定了姐弟俩的价值核心：顾客价值，一切工作围绕“让顾客有更好的消费体验”。把“创新”列入了姐弟俩的核心价值中。创新就是要“挖掘消费者未满足的期待，不断迭代，不断扩展顾客消费情景”；保护创新的声音，不以权威和经验阻隔新的想法；设立了专项创新激励奖，鼓励全体成员勇于探索，大胆试错。创新成功给予奖励，创新失败公司包容。
完成一次两次的创新并不难，难的是如何让团队完全释放主观能动，真正的解放自我，全心投入，把团队目标与自己的目标有机结合，把团队的事业当成自己事业的一部分，真正做到自动自发，让创新成为一种常态。这是姐弟俩核心管理层一直在深深思考的问题。
18个月研讨了十几次，实施修改了3次激励方案。经过一次次试错，姐弟俩终于探索创新出自己的团队激励模式——动车理论。
“动车理论”的内在逻辑是合作创造共同分享。在“动车理论”里，团队成员与公司之间不是雇佣关系，而是合作关系。公司是个创造平台，为团队成员提供目前公司已有的品牌、制度体系资金、设施、设备、门店渠道等。团队成员提供自己的聪明才智、时间、精力，在创造平台上付出劳动创造新价值，然后与平台共同分享新价值。动车理论把新价值定义为通过创新流程或工艺使成本费用实现降低，或者是创造出来新的项目利润。
“动车理论”的激励形式是分蛋糕。公司与团队成员事先议定创造出的新价值的分配比例，并把分配比例相对固定下来。然后，大家共同努力做大蛋糕，蛋糕越大，每个成员所分的蛋糕也就越大。
“动车理论”的激励效果是动车动力。传统公司的运转模式如同普通火车“火车跑得快，全靠车头带”，车头上的核心管理层费劲的让整列火车向前跑，后面的车厢在“等、靠、要”：等上级的命令安排，靠上级出主意想办法，要资源要待遇。不仅如此，还满腹牢骚，抱怨公司体制僵化自己怀才不遇。“动车理论”则让每节车厢都自带动力，车头只需引领好方向，坚守住自己行驶的铁轨（公司的制度规则和相关原则），就可以在大家的共同驱动下飞速前进。
创新一直在路上我们处在一个飞速变化的时代，整个世界有着日新月异的变化，行业边界越来越模糊，竞争对手的面目越来越神秘莫测。打败柯达胶卷的不是富士胶卷，而是手机拍照。导致康师傅红烧牛肉面销量下滑的不是统一的老坛酸菜面，而是外卖。
餐饮人正面临着三千年未有之大变局。我们很多时候甚至不知道敌人在哪里，自己犯了什么错。汤还是那个汤，菜还是那份菜，坚守师傅的教导，坚守一招一式的操作，可怎么就眼看着客流减少、营业额下降了呢？
是坚守传统还是创新发展，这是今天每个餐饮人都不得不面对的问题。
所谓“君子不器”，坚守的只能是传承千百年的餐饮精神和字号，而不应该是具体的器物、流程、方法和菜品外观。昨天的“芝麻开门”密码已经打不开今天餐饮发展的大门。我们必须顺应潮流，因时而动。创新一直在路上！