新车好评我是老款21款宋PLUS DM-i车主，最近试驾了宋PLUS 160KM旗舰版，它属于次顶配。驾驶的舒适性和智能化，都进行全面升级，车机系统UI调整，大部分控制按钮集合到同一界面，再也不用到处找按钮了。搭配第五代DMi混动系统，新车续航更长，3.9L百公里馈电油耗，确实不俗。升级多连杆独立悬架系统，整体试驾感觉不错。
新车槽点如果2排座椅，可以向后，调节倾斜度的话，会更加舒适。目前新车刚到店，没有价格方面的优惠。
空间5轴距跟上一代一样，没有变化。前排驾驶位空间很充足，宽大的靠背座椅，把我老婆都显得很娇小了。二排的话，可以翘二郎腿。后排座椅可以放倒，和后备箱连在一起，会变成了一张小床，可以躺下休息。车内的储物空间很充足，设计的也很合理，都是随手拿的地方。尤其是后备箱，特别大。
驾驶感受5由发动机和电动机组成的混动系统，在实际驾驶中，车辆动力输出平顺且充沛，无论是前期加速，还是后段加速都能充足的得到动力支持。纯电起步快，还没啥噪音。另外，刹车反应速度也挺灵敏。相比上一代，悬架是从三连杆升级到了独立悬挂四连杆，不仅提升了车辆的舒适度，也优化的操控性能。还有FSD频率可变阻尼减震器，舒适性更强。
续航5它搭载了第5代DM混动技术，这个配置纯电续航为160km，满油满电续航也提高到了1500多公里。在混动系统加持下，车的油耗很低，百公里才3.9L，大大降低了用车成本。短途，可完全纯电行驶。快充时间方面，从30%到80%只需要17分钟。车在高速上，坐着等一会儿，就可以继续出发了，不会因为充电而等太久，大大少了续航焦虑。另外，它还有最大6kW外放电，这个功能很适合露营和出去游玩用电。电池这方面的升级，确实是能大大提高纯电的使用率，让电车开着更便捷，更省。
外观5前脸设计采用了带有涟漪感的进气格栅，增加了识别度，车头logo“宋”更换为BYD字母，车尾去掉了车尾的Build your Dream。长宽高等尺寸，相比上一代，并未改变。车尾顶部运动尾翼，让尾部更显运动。还新增了19寸铝合金低风阻轮毂，不仅提高了颜值，还降低了风阻。
内饰5座椅和老款相比，宽大厚实，内部填充饱满紧实，舒适性再次提高。所以说开车不累，坐着舒服。一体式皮质座椅也显档次，我家21款宋PLUS开了这么多年了，皮子还没有磨损，质量没问题。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘可以显示导航信息，15.6英寸中控悬浮屏，还配备了DiLink100智能系统，界面UI进行了优化，把大部分按键都集中到了一个界面，不用再到处找按钮了。另外，车机速度更快反应更灵敏，从4G网络升级到了5G，中间手机充电区域升级到50瓦无线快充，还升级了方向盘加热，冬天的小手也暖暖的。
价格政策5目前这个配置，市场指导价16.58万元，但可享0首付0利息购车 ；比亚迪置换补贴5000元以及国家置换报废补贴2万元；家里有车位的福利来了，首任车主2年内享赠充电桩及免费安装（75KM版本除外）， 提车周期在15~20天左右。
智能化5首先是DiLink100智能座舱系统，支持全场景智能语音控制，响应速度迅速，提高人机交互体验。另外，它的智能驾驶辅助系统，还是很全的，包括自适应巡航、紧急制动、超实用的交通指示识别、还有安全性很强的，盲区检测和开门预警系统，都是很实用的配置。还支持无钥匙进入，APP智能遥控驾驶。还有360环视影像就不多说了，都是标配。总的来说，宋plus是一款很实在的车型，性价比很高。感觉在向着更舒适，更智能，更省的方向进化。
