其实，很早以前我就骑过低配的宝马C400X。只不过，之前就是纯爱，并没有想过要写文章。
这不，无极350T又是一台话题性极强的车。众所周知，无极的这台车跟宝马的C400有着千丝万缕的联系。
打开网易新闻 查看精彩图片 回头免不了又有不少朋友要我聊聊那台车。正好今天偶遇C400X车主，借此机会我就简评一下这台车。
说说这台的同时也可以给同出一脉的无极350T以及某高仿车型树立个标杆。
打开网易新闻 查看精彩图片 宝马的摩托车，总的来说跟宝马的汽车定位还不是完全一致。
宝马的汽车基本还是以运动基因为主，但是宝马的摩托车，不能说性能不出色，但是宝马摩托车做得最好的还得算是它的旅行和通勤舒适性。
无论各位觉得双R的212匹马力是不是动力猛兽，无论各位觉得R18是不是在美式巡航的路上越走越远，无论各位觉得G310是不是一时之选….
打开网易新闻 查看精彩图片 但不可否认，宝马的图腾永远是旅行，水鸟和衍伸车型ADV和RT永远都是品牌销冠。
旅行需要的是舒适，为这个舒适，宝马耗费了大量精力，而舒适也成为了宝马的标识。
一定程度上，宝马=舒适。
宝马全系摩托车，几乎无一例外在它同类同级别竞品里都是舒适度非常到位的一个选手。
S1000RR在公升级超跑里，相对其他选手而言绝对是最舒适的。当然我所指的是同级别竞品，你非要拿这类仿赛跟坐姿直立的比如CB1000R来比舒适那就有点抬杠了。
作为前车主，S1000R一直就是我极力推荐的公升级街车，在我眼中它几乎是完美的，当然也是我认为最舒适的公升级街车。
其他车型我就不一一列举了，就算不是同类中最出色的，舒适也是优先级非常靠前的属性。
打开网易新闻 查看精彩图片 宝马摩托车的官网中，有一个细分系列，即都市出行系列。
C400X及C400GT便归列其中。
定位既然官方都这么叫了，我们就很容易想象其定位了。
那就是，能够在相对不那么拥堵的城市，或者郊区道路中，能够舒适，惬意，相对灵活地出行玩具。
对了这里正好说个概念。如果您的用车环境较为拥堵，或者停车环境比较狭窄，那您可千万别指望这类中大型踏板能跟个小踏板一样轻松。
打开网易新闻 查看精彩图片 车身尺寸相对宽大，大座椅造成落脚或者原地倒车较为困难，时间长了都会成为让你崩溃的点。
特别是这类中大型踏板整备质量都不低。无论是推起来，甚至是撑个大撑都要费不少力气。
我佛沙群里可是有不少的朋友增购或者换购PCX了，就是这么个道理。
什么用车环境选什么车，这就是不跟自己折腾。
打开网易新闻 查看精彩图片 当然还是那句话，摩托车的玩乐属性是