日前，一列搭载着18个标准箱茶叶和汽车配件的火车从黄山站驶向宣城巷口桥站。这些货物将在巷口桥站与其他82个标准箱的货物集结后，一同运往宁波舟山港。“宣城-黄山-宁波舟山港”海铁联运联合班列实现常态化运营已满两月，目前，该班列已累计开行16趟，实现了每周两班的固定发车计划。这也是宁波舟山港首条实现常态化运行的联合班列。
黄宣联合班列正从宣城巷口桥站开出。
以往，黄山地区的外贸出口货物主要通过零散列车运输至宁波舟山港，整个运输过程平均耗时60小时以上，且无固定的发车时间。这种零散运输方式已无法满足当地企业日益增长的物流需求，尤其是在黄山外贸经济快速发展的背景下，企业对物流效率的要求日益提高。
为应对这一挑战，宁波舟山港宣城海铁联运团队联合黄山市建设投资集团有限公司，充分发挥区位优势，与两地政府、上海铁路局、芜湖车务段及南京物流中心等多方单位密切合作，通过召开联合班列联席会议，建立起了日常沟通协调机制。各方在货源组织、场站运作、车辆调配等方面加强协调联动，最终促成宣黄联合班列的开通运营，并于今年8月实现常态化运作。
与以往的零散运输方式相比，联合班列模式带来了显著的物流效率提升。宣黄联合班列不仅实现了货物的直达运输，还将平均运输时效提高了约30%，大幅缩短了货物到港的时间，为皖南地区企业出口带来了便利。
宣黄联合班列的成功开行，不仅为皖南地区企业拓宽了物流渠道，也为区域经济的发展注入了新的动力。下一步宁波舟山港宣城海铁联运团队计划继续优化班列运营，力争将班列由“一周两班”提升至“一周三班”，进一步提高运输效率，为长三角地区产业链的深度融合提供有力支撑。