这意味着，这些UP主实际上是在自导自演，一旦被揭露，就再也没有人会相信他们。实际上，国外那些视频，很多也是为了吸引流量而自导自演的。
尽管在某些地方确实存在无人认领行李箱的售卖，比如美国交通部的数据显示，美国航空公司每年会丢失大约200万个行李，航空公司对旅客做出赔偿后，无人认领的行李会流向Unclaimed Baggage这家商店。
但这家商店售卖的行李箱并非纯粹的盲盒，消费者购买后如果不满意，可以选择退货或换货。
还有很多视频中出现过的机场和航空公司也多次发出提醒，称所谓的行李箱盲盒可能是诈骗，比如奥克兰机场和纽航都曾多次发出警告，他们永远不会出售丢失或无人认领的行李。
然而，令人震惊的是，韵达快递竟然将这种看似难以实现的行李箱和快递盲盒变成了现实，并开始真实地销售。
据报道，韵达快递将退回的快递件据为己有，以1元1件的价格当作盲盒销售。
中央广播电视总台《焦点访谈》栏目播出的《快递何以变“盲盒”》节目一经播出，就在网上引起了热烈讨论。
根据报道，最近市场上出现了一种新的盲盒生意，非常火爆。卖家声称这些盲盒都是从快递公司流出的快递物品，是真实的购物过程。
但买家不知道盒子里装的是什么，赚还是亏全靠运气。受到各种无人认领快递和行李箱视频节目的影响，这种盲盒生意一经推出就非常受欢迎。
许多店铺的销量都在几百单以上，有的甚至超过1000单。销售方式也非常刺激，除了按件销售，还可以按斤甚至按吨销售，价格从6000元到8000元不等。
那么这些盲盒到底是从哪里来的呢？记者调查后发现，义乌有专门做这种生意的商家，一车货物价格大约在200元到300元之间，里面的商品大多是来自厂商处理的尾货低价产品。
也就是说，消费者根本不可能赚到钱，因为商家知道盒子里装的是什么，没有人会做亏本生意。
除了这种货源，还有从快递公司流出的货源，这些货物是商家不来认领的，比如名字写错或者退货的，然后被快递公司拿出来转卖。
这类货源的价格都很低，有记者在现场以60元每袋的价格购买了3袋“快递盲盒”，一共有多达177个货物。
记者在网上随机查询了快递单号，发现这些快递都是真实存在的，大多是退回签收状态。
采访后发现，这些快递被当成盲盒转卖，消费者和商家均不知情。于是记者约商家和快递公司当面核实。
快递公司的收件人表示，退件是快递公司那边没有退干净，自己倒卖了一部分返回搜狐，查看