一般情况下，当我们发现底盘行驶有异响时，说明底盘有零件出现了问题，需要车主及时检查并解决问题。这不，一辆里程超过16万公里的宝马就出现了底盘异响的问题。
宝马车主描述的故障现象是：底盘左侧在不平路面行驶时有异响，别的地方没有异响。师傅检查发现，造成异响的原因是左侧下支臂的胶套损坏，已经出现漏油的问题。车主了解后，很是疑惑：下支臂怎么还会漏油？
直到师傅给车主讲解了下支臂胶套的构造后，车主才算是明白了。接下来，我们来看一下这辆宝马的维修过程。下图所示，师傅正在拆卸左前轮，有一颗螺丝是防盗螺丝，需要先用大扳手松动后再拆。
下图绿色箭头所示，就是这一根下支臂的胶套出现问题，它的球头也有轻微异响，只有把这根下支臂给换了才行，很难单独更换。
下图箭头所示，支臂胶套出现漏油的位置，车主也正是看到这个情况才有疑惑。师傅表示，很多车的支臂胶套是液压类型，胶套内部有一小部分液压油，当液压油出现渗漏的情况时，说明胶套已经损坏，需要更换。
这根下支臂的拆卸比较简单，只需要把胶套的固定螺丝和球头的固定螺丝拆下就可以。下图箭头所示，下支臂已经被拆下，师傅只用了不到十分钟的时间。
下图所示，新旧下支臂的对比，绿色区域是支臂球头对比，旧球头有松旷；红色区域是胶套对比，旧胶套损坏漏油。
很快，师傅就把新下支臂给安装到车上，师傅说这里需要留意的是箭头所示的胶套安装，这个胶套的安装有一定的角度，必须按照规定的角度来紧固胶套固定螺丝，这样才能延长胶套的使用寿命。
可能有些车主会有误区，认为更换下支臂或平衡杆小连杆等零件之后需要进行四轮定位，这种情况不需要进行四轮定位，胶套损坏属于正常的维修，除非是底盘受到过撞击，有零件变形才需要进行定位。
下支臂更换之后，师傅又更换了两个机舱盖液压支撑杆，旧支撑杆已经漏油，必须要更换。下图箭头所示，师傅已经把新液压支撑杆安装好，只需要借助一把小起子就可以。
液压支撑杆安装之后，师傅又对发动机前部的水箱、冷凝器以及中冷器进行了清洁，这样可以保持它们的正常散热，过脏就会影响它们的散热，继而引起发动机水温的不正常、空调制冷能力的下降等问题。
最后，师傅开车测试，底盘已经不会出现之前的异响，看来它的异响就是因为液压类型的下支臂胶套损坏所导致，试车正常后才算是维修好。车友可以简单了解一下这个维修过程，希望能对车友有所帮助。