今天给大家带来的是乐高火车轨道的“近现代史”。
1991年，乐高推出了第三代火车——通过轨道为9V电机供电，从而产生动力；2006年，乐高推出了遥控火车，并在之后进行了一次升级——使用Power Functions；2018年，乐高再次对遥控火车的电源进行了升级——引入了Power Functions 2.0。
在乐高火车发展的过程中，配套的轨道也在不断变化——由9V轨道逐步过渡到RC轨道。
正文：从第二代火车到第三代火车，最大的改变在于供电方式。第三代火车放弃了12V电源/4.5V电池盒，统一改为使用9V轨道供电。因此之前的轨道都不再能使用。
由此，1991年开始，全新的轨道套装登上了历史舞台——分别是4515、4520和4531。
以下是9V轨道套装的盒照。
直轨
曲轨
换向轨道
与4.5V/12V轨道相比，9V轨道的尺寸并无太大改变，但在换向轨道的弧度、方向上有所差异。
上面是9V轨道，下面是4.5V轨道
同时，9V火车在控制方式上仅保留了手动控制，上一代火车的信号控制方式都被取消了——这使得9V火车更像是玩具，而不是模型。
9V轨道的另一个不足之处在于保留了12V火车对电极接驳的严苛要求。这对于新手很不友好，一不留神就可能短接造成短路，严重时烧坏电源和电机——这也限制了轨道铺设。
换向轨道的一侧甚至不能接直轨
1999年，乐高推出了9V版本的十字轨道——4519。
十字轨
十字轨
