车刚一开进潮白新河畔的小辛码头村，一个国家电网充电站便映入眼帘，充电站建有2排车棚和8座充电桩，成为被称作“千年古渡”的小辛码头村里一道别致的“风景”。5月9日，国网天津宝坻公司完成小辛码头村充电桩改造工程，升级4台V2G（车网互动）充电桩和1排光伏车棚，并新建了1套储能设备，这让仲春时节的“千年古渡”别具风采。
“我们这儿的游客大多来自天津市区或者京冀等周边省市，近年来，游客对有没有充电设施、排不排队等问题都十分在意。原先，在节假日客流量大的时候，这里还是偶尔会出现排队等桩的现象。”小辛码头村25号农家院经营者李超说。
国网天津宝坻公司营销部综合能源技术管理专责张涛介绍，原先此处配备的是功率为30千瓦分体式充电桩，我们这次升级了4台功率为60千瓦的充电桩，功率相较于之前提高了一倍，最大输出电流可达到250安培，充电时长相较原先缩短了30%。更快的充电效率让充电桩资源能够有效地被“盘活”，这既给选择绿色出行的周边省份游客带来了“福音”，也给当地发展绿色经济注入了新动力。
“我们将发电功率为14.85千瓦的光伏车棚与1套62.5千瓦的储能装置搭配，形成了‘光伏+储能’的联动模式，进一步提高了光伏消纳比例。”张涛说，“光伏+储能”联动模式利用了储能技术快速响应、双向调节、能量缓冲的特性，将充电之余的光伏电量或夜间谷段电量进行储存，一方面可以极大提高光伏系统的调节能力，实现光伏所发电量就地消纳，另一方面可与电网形成良好互动，充当周边居民区生活保障的应急电源。
值得一提的是，此番改造升级的4台充电桩均为V2G（车网互动）充电桩，电动汽车不仅能充电，还能向电网送电，将新能源汽车从交通工具转变为一块移动的“充电宝”。电网在需要调峰时会向车主发出邀请，直接参与电网调峰过程。电动汽车车主可以选择在用电低谷期充电，在用电高峰期放电，既有利于电网整体安全平稳运行，车主还能获得一定的“收益”，达成了“双赢”的目的。张涛介绍，按照充电站每年提供充电服务2000次、充电电量5.3万千瓦时进行估算，此次改造可以实现每年减少燃油消耗2.13万升，减排二氧化碳约50吨。
张涛说，这次改造是国网天津宝坻公司落实今年2月国网天津电力对社会发布的电力服务三十条举措，紧紧围绕服务“双碳”目标，在小辛码头村落下的又一颗“低碳先手棋”。另据了解，早在2018年末，国网天津宝坻公司就完成了小辛码头村的“煤改电”工程改造，电力架空线路全部改为电缆入地。去年，该公司又将位于村庄北侧新建的30兆瓦风力发电厂接入，小辛码头100户村民因此受益，且供电面积辐射到附近3个乡镇。如今，漫步在小辛码头村，眼前小桥流水，远望古风盎然。平整焕然一新的乡村街道，风、光、电谱写的绿色协奏，让“千年古渡”再一次走在乡村绿色低碳转型发展的最前沿。