雪球App，作者： 摩斯商业，（https://xueqiu.com/1600159082/307606360）
10月9日，据媒体报道，百度自动驾驶出租车服务萝卜快跑（Apollo Go）正在布局出海，并将发布搭载百度最新自动驾驶大模型ADFM的Apollo自动驾驶开放平台10.0。
此前有消息称，百度已开始与外国汽车制造商、网约车平台和其他科技公司讨论通过当地合作伙伴将萝卜快跑部署到境外。但海外合资企业的时间和地点尚未最终确定。还有消息称萝卜快跑将落地中国香港。
中信建投发布的研报指出，萝卜快跑近三个季度均保持每季度80万次以上的服务量，这一数据不仅彰显了其在自动驾驶出行领域的领先地位，更预示着其商业化落地能力已初具规模。在国内站稳脚跟后，萝卜快跑布局出海，已经做好准备与其他海外企业竞争。与此同时，国内外自动驾驶出租也进入飞速发展期，比如小马智行、文远知行等在内的多家自动驾驶企业都已在布局海外市场，在包括美国、新加坡、阿联酋等开展自动驾驶车辆测试与商业运营服务，争先抢占“蓝海”一席之地。
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十年磨一剑
百度的自动驾驶发展并不顺利。2013年就开始布局自动驾驶，2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo，直到2022年8月“萝卜快跑”以5台示范车在武汉启动全无人自动驾驶商业化运营，2024年才正式上路接单。前后时间达十年之久，也被业内称为“十年磨一剑”。
2013年以来，对自动驾驶的投入，逐渐成为百度的重要支出。据百度财报，百度自2015年正式成立L4事业部以来，每年的研发投入就不低于100亿元，十年以来，百度总体研发投入超过1500亿元。
不过，开始接单后的萝卜快跑，“跑”得还是挺快的。据百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏介绍，2024年一季度，武汉全无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份继续上升至70%，预计将快速上升至100%。
2024年第二季度，萝卜快跑供应的自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%。截至2024年7月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过700万单。按单量计，萝卜快跑已成为全球最大的自动驾驶出行服务平台。
6月19 日，萝卜快跑在几乎整个武汉开始提供 100% 的全无人驾驶叫车服务，标志著这一项目取得了重要里程碑。同时，萝卜快跑的的第六代自动驾驶汽车 RT6 已开始进行规模化全无人道路测试。除武汉外，萝卜快跑还在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试。
萝卜快跑的车隶属于百度，日常的管理、维护、折旧成本，都得由百度承担。百度此前预计，在武汉区域有望在2025年全面进入盈利期。实现盈利的背后，是萝卜快跑第6代无人车整车成本相较于5代车下降60%，价格约在20.46万元。车辆购置成本的下降有利于快速投放市场。
而且，百度很早就已在美国展开路测。百度在2016年就获得了美国加州颁发的第15张自动驾驶路测牌照，到2018年1月初，百度搭载Apollo 2.0无人车第一次在加州公路上进行测试。不过百度在美国自动驾驶仍以研发和道路测试为主，随着自动驾驶技术的不断成熟和萝卜快跑国内商业化运营的推进，出海后的萝卜快跑将拥有丰富的可复制经验进入海外市场。
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玩家众多
据太平洋证券预测，在2025年和2030年，中国Robotaxi（无人驾驶出租车）的市场规模分别有望突破1.18万亿元和2.93万亿元。
除萝卜快跑外，还有以滴滴为代表的其他互联网巨头也在抢先布局，同时还有曹操出行、小马智行、文远知行、轻舟智航、福田欧辉、商汤科技等知名企业也已经在一些城市测试或者正式商业化运营无人驾驶相关业务。
9月底，文远知行和优步（Uber）宣布建立战略合作伙伴关系，将共同推进文远知行自动驾驶车辆上线Uber平台，并将于今年年底在阿联酋首都阿布扎比首先落地。一批文远知行自动驾驶车辆将上线Uber App，面向消费者提供服务。
事实上，百度曾是Uber早期的投资者之一，未来不排除两家企业在海外市场合作的可能性。
而小马智行则在今年7月与多模式交通运营商康福德高集团签署合作备忘录，双方宣布建立战略合作伙伴关系，以共同推动自动驾驶出租车的大规模商业运营，为后续向全球其他市场的推广做好准备。康福德高在全球拥有超过29000台出租车营运网络。
更早之前，小马智行已在韩国、卢森堡、沙特、阿联酋等地开展自动驾驶技术和落地合作。
在全球范围内，特斯拉、谷歌等都在加速推进Robotaxi业务。业内认为，全球自动驾驶竞赛日趋激烈，这使百度等企业开始加速扩展海外市场。
特斯拉FSD（完全自动驾驶）落地中国已扫清关键障碍，届时百度将迎来真正的重量级对手，“内卷”也更加激烈。
今年3月，Alphabet旗下的无人驾驶出行服务商Waymo宣布，将从3月6日起在德克萨斯州奥斯汀为员工提供无人驾驶乘客服务。Waymo表示，该服务将覆盖奥斯汀市内43平方英里的区域，包括市中心、巴顿山、河畔、东奥斯汀和海德公园等地区。这也是进入3月以来，Waymo第二次宣布扩大其无人驾驶运营区域。3月1日，Waymo扩张计划获得加利福尼亚公共事业委员会（CPUC）的批准。此次扩张后，Waymo新增运营面积超过1200平方公里，其无人驾驶汽车可以驶入洛杉矶以及旧金山等美国最繁华的城市区域。
Waymo源于谷歌的自动驾驶项目，自2009年1月创立以来，于2016年12月独立成军。目前，其服务已覆盖美国旧金山、凤凰城及洛杉矶的部分地区。也是百度强劲对手。
不过，无人驾驶汽车的安全性和由此带来的监管、定责等一系列问题，还没有完全解决，萝卜快跑在武汉运行期间也曾出现与行人相撞事故，因此想要大面积推广，获得广泛的市场认可，乃至出海，恐怕还需要很长的路走。