近日，上海南京两城之间将有5条高铁
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其中，3条为正在运营中的高铁
2条为在建高铁
未来将形成以上海、南京为中心
辐射沿线城市的
“1小时高铁圈”
缩短了城市间的时空距离
上海和南京相距300多公里，高峰时每天开行动车组300多对，其中，沪宁高速铁路、京沪高铁、沪苏通铁路是目前正在运营的3条高铁，南沿江城际铁路、上海至南京合肥高速铁路为2条在建高铁。
5条高铁线路走向图↑
沪宁高速铁路
这是上海至南京间第一条高速铁路，2010年7月开通运营，线路全长301公里，最高设计时速350公里，在上海和南京间共设21座车站，是沪宁间高铁列车出行的主力担当。
京沪高铁
2011年6月开通运营，线路起自北京南站，终至上海虹桥站，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，线路全长1318公里，共设车站24座，设计时速350公里，是当时世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。
其中，京沪高铁上海至南京段从上海虹桥站始发，沿途经过昆山南站、苏州北站、无锡东站、常州北站、丹阳北站、镇江南站，到达南京南站，上海至南京间高铁最快运行时间压缩至59分钟。
沪苏通铁路
2020年7月开通运营，沪苏通铁路全线100多公里，连接宁启铁路，为苏北人民往返上海和南京之间提供了“捷径”。
“沪苏通铁路+宁启铁路”的走向大大方便了南通、泰州、扬州等苏北地区的旅客到上海或者南京的出行，南通至上海的高铁最快运行时间压缩至1个多小时。
南沿江城际铁路
2018年开工建设，起于南京南站，止于太仓站，接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽，设计时速350公里，这是沪宁间第二条城际铁路。
上海至南京至合肥高速铁路
上海至南京至合肥高速铁路日前刚刚开工，其中沪宁段起自上海新建枢纽上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至江苏、安徽省界处，是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。
原标题：《3+2！未来上海、南京两城之间有5条高铁》
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