青岛港集装箱航线达190条、一批在建铁路公路项目加快推进、青岛胶东国际机场通航，青岛构筑“东西双向互济、陆海内外联动”的交通大格局
海陆空齐发力，打造“国际交通枢纽”
向东是日韩，向西是黄河流域、中亚、西亚、欧洲，向北是京津冀、东三省，向南是上海、长三角——从地图上看，青岛处于十分关键的“十字形”战略位置。
“十四五”开局之年，青岛在全国交通格局中的定位实现了从“全国枢纽”到“国际枢纽”的功能跃升。2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，青岛成功入选20个“国际性综合交通枢纽城市”建设名单，成为“京津冀—长三角主轴”“京哈走廊”“京藏走廊”的关键节点城市。青岛港被确定为11个“国际枢纽海港”之一，意味着国家战略层面确立了青岛的国际性“双枢纽”城市功能定位。
今年以来，围绕打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽总目标，青岛依托港口和航空两大着力点，以世界一流港口和国际航空枢纽为核心，突出开放融合，构建“东西双向互济、陆海内外联动”的青岛交通大格局，为承接落实好国家赋予青岛的新定位、新使命，全力打造“一带一路”国际合作新平台，加快推进上合示范区、山东自贸试验区青岛片区等重点功能区建设提供了重要支撑。
与世界相交，与时代相通。当下的青岛，正抢抓国际性综合交通枢纽城市建设机遇，以全球视野高效集聚配置国内国际资源要素，推动城市向更高能级跃升，为提升城市功能品质和可持续发展承载力打开了新的更大空间，也让城市对外开放的格局和站位更加高远。
青岛胶东国际机场通航，国际航空枢纽开启新航程
12月4日，在青岛胶东国际机场投运114天之际，从德国法兰克福飞来的一架波音747-800飞机平稳降落，成为胶东机场迎来的首个民航运输最大机型——F类机型，标志着这座山东省内首个最高等级机场正式迈入4F时代。
青岛胶东国际机场
转场以来，胶东机场的软硬件设施运行平稳，服务保障体系衔接顺畅，航空运输主业稳步提升。转场100天之际，青岛机场集团发布的数据显示，高峰时日均500架次飞机在这里起降，6万多名旅客抵离，航班放行正常率96%，始发航班正常率96.42%，位列全国两千万级机场第5位，华东地区时刻协调机场第1位。这座“有温度、更懂你”的“四型”示范机场，为人们带来了前所未有的出行体验：智慧化自助“刷脸”出行、综合交通中心“垂直零换乘”、商品“同城同质同价”……
一架架客机起飞，一个个机遇落地。按照“转场即转型”的理念，胶东机场用实用好“国际地区航班时刻向国内航班时刻有序流动”“放开货机白天时刻限制”“鼓励客改货”等民航局出台的行业政策，加速补足货运航线短板，航空物流产业活力涌动，成为胶东机场转型发展的新增长点。在前期东京、芝加哥、列日3条全货机航线的基础上，青岛机场年内相继开通运营至莫斯科、阿拉木图、仁川、大阪、河内、多伦多、温哥华、伦敦等北美、欧洲、日韩及东南亚的全货机和“客改货”航班，国际货运航点达到11个。今年1至11月份，青岛机场完成货邮吞吐21.7万吨，同比增长18.52%，已超过去年全年（20.67万吨）。
民航业是高端资源要素的组成部分，机场已成为带动城市经济发展的重要驱动力，对吸引