山西日报新媒体综合报道：6月1日7时20分许，在太原武宿国际机场，随着东航MU5291缓缓滑出跑道、冲向云霄，飞向北京大兴国际机场，太原直飞北京大兴国际机场正式起航。今后，东航太原飞北京的两个航班已由北京首都国际机场全部转至“新生网红”——北京大兴国际机场落地。其中，东航还在每日7时15分许的航班，推出特价机票，170元即可从太原飞至北京大兴国际机场。
从2019年9月25日开始，由东航旗下中联航执飞的长治、大同到北京的航线已率先转场至大兴机场落地。太原武宿国际机场航行214海里即可到达北京大兴国际机场，相较于飞至北京首都国际机场的396海里，进京航程缩短45%，同时带给旅客良好的出行体验。
被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹榜首”的北京大兴国际机场，投建于2015年9月，历时54个月，2019年9月25日正式投入运营，占地140万平方米，相当于4个红灯笼体育场的面积。北京大兴国际机场与北京元老级航空枢纽——北京首都国际机场并驾齐驱，构建形成北京双枢纽航空格局。（山西晚报记者 赵德伟 郭燕杰 实习生 高晶晶）
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深度感受“网红机场”为什么这么红
6月1日，山西晚报记者随东航MU5291的旅客一起，乘坐太原飞北京第一班航班，全程体验太原飞北京大兴机场的各种便捷。
旅客比预料的多很多
6月1日5时30分许，山西晚报记者从家中出发。5时50分许，记者抵达太原武宿国际机场，通过精密的红外体温检测、严格的实名信息登记，进入T2航站楼。航站楼内，已有不少行色匆匆的旅客或办理自助值助，或办理行李托运，或排队进行安检，或驻足在餐厅超市内购买早餐……
安检后，6时15分，从201登机口传来广播：“需要前往北京大兴的旅客请再次扫码进行实名登记。”旅客们纷纷离座，一条二十几米长的队伍排了起来，逐次向工作人员展示登记信息，顺利登机。
“今天是太原至北京大兴国际机场的首飞，购票的旅客比预料中要多很多。”据工作人员陆女士介绍：今天登机的旅客有110人左右，为了纪念首飞，机组工作人员还特意准备了蛋糕，与乘客一起见证这次美好的旅途。
7时5分许，飞机开始缓慢滑出跑道。7时20分许，在一阵轰鸣声中，太原武宿机场飞往北京大兴国际机场的首架航班离开地面，直冲云霄。
北京大兴国际机场科技味十足
8时10分许，飞机平稳落地，抵达北京大兴国际机场。当飞机靠近大兴机场时，俯瞰整个机场，外形通体红色，由5个连廊共同组成，宛若一只伸展开的“大手”。中间的“巴掌”连接着5根“手指”，也是整个机场的中心位置——航站楼。
落地后，山西晚报记者走出舱门，通过长长的连廊，即刚刚在飞机上俯瞰到“大手”的“手指”，步行向航站楼大厅走去。“航站楼的设计很注重旅客的人文感受。”一边走，东航工作人员刘梦妍一边介绍，每个连廊的尽头都设有风格不同的庭院，分别为中国园、茶园、丝园、瓷园和田园，旅客可在“园”中赏景、休憩。
最值得一提的是中国园，位于国际航班处，以传统园林风格为主，可以让国际友人深度体验中国传统建筑文化。“中国园在建时，我们有幸目睹其风貌，亭台水榭，犹如一幅美轮美奂的中国画。进去后，感觉自己都像画中人，变得有诗意了！”刘梦妍略带惋惜地说，目前因限于疫情原因，所有庭院暂时关闭，旅客可以在疫情过后亲眼目睹其真容。
10分钟后，山西晚报记者抵达航站楼大厅。一入大厅，映入眼帘的是通体白色的内部建筑，屋盖钢架结构由8根C形柱支撑，屋顶由12800块玻璃组成，白天基本无需照明灯，自然光可以“雨露均沾”，播撒到航站楼每一处角落。“这仅仅是大兴机场节能环保的一个细微之处。”跟随刘梦妍和北京大兴国际机场工作人员刘艳阳一起，山西晚报记者体验了一把大兴机场的“无纸化”智慧出行。
A “刷脸”值机
“北京大兴机场在6月1日当天计划执行进出港航班343架次，进出港高峰期在14至15时。”刘艳阳介绍，大兴机场目前已实现全流程“刷脸”值机。即在自助值机机上，点击“人脸识别”，再刷二代身份证，脸正对屏幕后，注册成功，登录后，可以直接进行选座等操作，航班、座位等信息会直接通过短信或APP的方式发送给旅客。
“注册只需要一次，以后就可以直接‘刷脸’办值机了。”刘艳阳介绍，进入候机楼的旅客无需办理登机牌或频繁拿取身份证，行李托运、安检、登机一系列流程，均可以靠“刷脸”通过，机场会将乘客的航行信息与生物信息进行匹配，旅客只需要将脸对准摄像头，就可以自由通行，免去很多繁琐的登机办理流程，大大压缩登机前的准备时间。
但由于疫情期间，旅客佩戴口罩出行，此项服务目前已暂停，但想体验AI刷脸的旅客可以找机场工作人员体验一把。
此外，东航在大兴机场已投入使用人脸值机系统、机舱口人脸识别系统，地服人员会佩戴AR眼镜，通过眼镜上的镜头，显示该旅客的航班信息。“假若乘客在登机时没有到达登机口，工作人员可以借助眼镜定位到顾客所在的区域，佩戴眼镜在这个区域内扫视，就可以通过人脸识别系统找到旅客，避免了曾经通过机场广播或用嗓子大声喊名字寻找的尴尬。”刘艳阳说。
B 永久电子行李牌
值得一提的是，东航推出了无源永久电子行李牌服务，行李牌和身份信息绑定后，旅客只需下载东航APP，就可实时监控自己行李的位置和状态，再也不用在行李传送带旁苦苦等待了。
“旅客在东航APP提前自助值机后，选择行李托运，将拿到的电子行李牌靠近手机NFC感应区感应数据，听到‘滴滴’声后，航班号、行李目的地等信息就会通过电子墨水显示在永久电子行李牌上，用时仅几秒钟。”刘梦妍介绍，随后，旅客可前往东航专柜，由值机人员称重行李，并扫描激活行李牌，绑定旅客身份信息后便可使用。
“目前一个电子行李牌只能托运一件行李。假如旅客有多件行李，可以向东航申请绑定多个行李牌。”刘梦妍说。
C 机器人自助泊车
自动泊车机器人，一项此前在德国机场尝试没多久的AGV自动机器人泊车装备也引入到大兴机场。刘艳阳介绍，大兴机场停车楼的一层布局148个停车位，均依靠两个机器人完成泊车，机器人如叉车一般将车辆托起运到车位。“由于无人操作，车辆间距可以更近，省下了不少空间，也就增加了停车位。”
据介绍，开车的旅客只需要把车停靠在交接站，就可以拔钥匙走人，机器人便能帮助完成后续的操作；而取车时，提前在手机客户端上点“取车”按钮，机器人便可以提前把车停在出口等待旅客。“这样，旅客省去了自行在车库内寻找车位、停靠车辆的麻烦。”刘梦妍说，她曾利用机器人自助泊车停过一整天，收取费用120元。
D 人性化设计提升候机体验
大兴机场的每个指廊候机区的坐椅颜色都不一样，例如C区的所有坐椅均为蓝色，这样可以便于寻找迷路的老人与小朋友，他们只需要说出坐椅颜色，便能轻松找到。
候机楼内遍布各大品牌门店，除购物外，旅客还可在机场内休闲娱乐，美容、淋浴、美甲等一应俱全，电影院正在投建中，不久便可投入使用。
机场内还设有自助婴儿车和轮椅。候机楼内400余台自助值机覆盖率达80%，旅客在值机环节排队时间不超10分钟。
此外，大兴机场可实现百分之百无缝转机，从大兴机场转机，旅客的行李并不跟随旅客转乘，行李会先行送往目的地，旅客转乘国内航班仅需要在同一楼层的不同登机口登机，若转乘国际航班，旅客也可实现60分钟以内登机。
与机场相辅助的交通系统包括横穿机场地下的地铁、轻轨和机场大巴，地下一层布有一条通往草桥的地铁，全程35元，全程20分钟，中途不设停靠站，地下二层的高铁目前尚未开通。
大兴机场到北京西站最快需21分钟
15时30分许，山西晚报记者结束了大兴机场的体验，来到地下一层西侧的检票口，通过红外体温检测、安检后进站。15时46分许，乘坐京雄城际铁路C2716次列车前往北京西站。
京雄城际铁路可从北京大兴国际机场直达北京西站，时速250千米/小时，是普通地铁速度的3倍。全程用时21分钟，16时20分许到达北京西站。从大兴机场出发不仅可以选择京雄城际铁路，还可以尝试乘坐轨道交通大兴机场线到达草桥，从草桥转乘地铁10号线可以到达北京市内的多个地点。
16时58分许，山西晚报记者坐上G683次列车，历时164分钟到达太原南站，结束了此次行程。（山西晚报记者 赵德伟 郭燕杰）
原标题：《太原至北京大兴国际机场航班首飞》
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