很有藏区传统建筑特色的黑色大门，大家觉得应该留个影。
树荫下的光斑，婆娑树影投射在老墙上，很美！让每位都来一张。
现在手机相机的普及，会让我们每个人的旅行多了不少情趣！
其实很多时候我们是冲着拍照来的，这是一帮爱抢镜的人。
经过三个白塔的地方，蓝天白云下的白塔特抢眼！
这里是藏族同胞转经祈福的地方，我们也跟着转一圈。
眼前就是那个全寺最为著名的佛殿——强巴佛殿，几位进去后听导游讲解都忘了出来， 确实参观这种寺庙是应该请导游讲解会更有意义，只是我们根本没时间。
很喜欢这一抹红！不过刚刷新的红墙，你一不小儿靠上去，可把衣服弄脏了，还好能洗掉。
强巴佛殿到措钦大殿的这一排佛殿就是那些灵塔殿，即曲康吉（四世班禅灵塔殿）、扎什南捷（五世至九世班禅合葬灵塔殿）、释颂南捷（十世班禅灵塔殿）。
这就是措钦大殿，即大经堂。位于全寺中心地带，全寺最为古老的建筑之一。有释迦牟尼殿、度母殿、弥勒殿。
很快就得走出扎什伦布寺了，赶紧请人帮忙拍张合影。
走出扎寺，离开日喀则，我们今天走的这条是西藏段的318国道。
刚出日喀则，一边就是这种光秃秃的山体，感觉有一种纯粹的美。
以为秋天的西藏应该是一片荒漠，那知还有如此美的田园风光。
在这里停下想上个厕所，结果那种旱厕让人望而却步，西藏、新疆、青海等西部一带最糟糕当属上厕所这事，所以，走阿里线尽量选择比较好的酒店、民宿。
为我们的开车的小陈、小晏，一下车肯定先来根烟，确实长时间开车的人一定会很疲倦，抽个烟提提神。
好多人说此生必驾318，但人们的记忆中似乎318景观大道只是成都到拉萨的那一段，日喀则这一段似乎很少有人记录。第一次走这段路，眼前的美景让我很惊讶！
小陈说了昨天也遇到前面骑着三轮机车的那对男女，很拉风的行走在这一景观大道上，又是另外一道风景！
离开日喀则一个多小时，我们一直行驶在这种平坦的大道上。
也许不是暑期或节假日，显然去往珠峰的路上车子并不多。出行如果时间允许，避开高峰期，你的旅行体验将大不一样。
很多时候好多美景不在景区里，而是在行走的路上，只是我们很多人都把它忽视了。
从日喀则市区到珠峰大本营景区门口，我们应该都是走在318国道上，因为318国道在日喀则地区会经过日喀则市区、拉孜县、定日县、聂拉木县，终点樟木口岸。
中午我们抵达拉孜县的318国道5000KM打卡点，这应该是去往珠峰的必经之地，因为这个打卡点，这里成了很多游客的驻足之地，很多游客也会在这里吃午餐。
318国道是起点是上海人民广场，终点是樟木口岸，整个行程5476公里，到这里正好是5000公里，有一定的纪念意义，整条路线几乎都在北纬30度上。
我们的午餐没有选择在拉孜，而是在定日。去定日的路上又要翻越垭口，到达定日用餐已是下午2点多，再次出发已3点了。
我们的车子继续行驶在山间小道上，眼前天空一边是晴朗，一边阴沉，还好晴朗的是珠峰那边。
经过海拔5248米的嘉措拉山口，觉得风光一般，也就没停下打卡。
嘉措拉山口下来是一片平坦的旷野。
前面那一排排的高压电线足见国家这几年的西部大开发力度。
抵达珠峰大本营的景区大门还得1小时多。
也许好多人在行驶的路上都会打盹休息，但我觉得欣赏两边的美景是一件特享受的事，把它拍摄下来，与人分享，也是挺有意思的。
我们总算到了珠峰大本营的景区大门，在这里我们也跟别人一样门口一 一打个卡再购票进来。此时的珠峰大本营开车进来，只是司机跟游客一样每人购票（门票160元）进来，不再是每车320元购票进入。
又是行走在这种蜿蜒的盘山公路上，从日喀则到珠峰的路上很难见到有骑行的人，但这条盘山公路上却见到过一位骑行的上来，小陈喊我拍下，临时举起相机却没抢拍到。
不到20分钟，我们来到了加乌拉山口。穿过这个桥洞左边就有一条土路，车子可以直接开上去的，那里有一个观景平台。
上来就有好多的车子，看得出大多数人都知道有这么个观景平台。
这是一个可以看到更全的五座8000米以上雪山的观景平台，小陈把车子开过来，让我们站在车顶上跟雪山合影 。
眼前的那一排雪山，到底哪五座是8000米以上？我们未曾考究，也不想考究。 加乌拉山口的观景平台下来已快下午6点了，经过108拐我们将到珠峰大本营观光车停车点，可能爬了那车顶，此时头有点不适，也就没有再记录那108拐了。真正的珠峰大本营打卡点（海拔5200米）又得坐40分钟的观光车上去，这里的日落时间是傍晚7：40，也许还可以上去拍拍日照金山。我们三位有点高反不适决定不去了，直接去酒店。
这四位状态不错就上去打卡了，盗丽远几张记录一下行程。
来珠峰前，我看过很多攻略，假如天气不好，上去打卡珠峰大本营那个8848.86石牌是毫无意义的，因为门票160元、观光车120元，加上自驾车进来的320元（淡季已有变），似乎有点不值。也有好多网友介绍可以找一些远观珠峰或8000米以上雪山的点去看看，但得多走路。其实来了后，会觉得来到高原地区，花