总体来讲，宝马的车总体性能还是可以的！只要做好各项准备工作，选好路线，选好季节，结伴而行，也相互有个照应，一般X5跑川藏线还是比较好的。因为坡度很陡很陡，但是跑还是可以的。
一般是青藏，川藏两条线可以跑的。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道--茶马古道。从青海入藏的两条路，一条是青藏线，严格意义上应该是指109国道中西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段782公里，格尔木至拉萨段1160公里。这是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。另一条是青康线，也就是与文成公主的故事紧密相连的唐蕃古道。在挑战了5条进藏路的施晓亮看来，“都说进藏难，那是没走青藏公路，就是开辆夏利也能从格尔木轻松进藏”，他的描述是“道路笔直，车行平稳，CD音乐从未跳过”。北起青海格尔木、南到拉萨的青藏公路全程都是柏油路，自1954年建成之后，一年四季通车，承担着85%的进藏物资和90%的出藏物资的运输任务。作为起点的西宁，最著名的是我国最大的内陆咸水湖青海湖和塔尔寺，从西宁到格尔木的交通，有公路和铁路两种选择，火车为12小时，公路则更长些。沿途经过海西州州府德令哈和矿产丰富的察尔汗盐湖。格尔木是青藏线的最东端，青藏铁路二期工程的起点。去往拉萨的交通十分便捷，在八一路的西藏客运中心，有专门发往拉萨的班车，而火车站和南郊附近还有许多私营车辆可供选择。从格尔木西行，海拔将从2800米沿途爬升。距格尔木西南91公里，是纳赤台，藏语“沼泽中的台地”之意，也叫“昆仑泉”，泉水从池地中喷涌而出，溢出后汇入昆仑河。经纳赤台前行30公里到达西大滩，地处昆仑主峰玉珠峰脚下，海拔4200米，气候变化大，昼夜温差可达20摄氏度。这里现在成了青藏铁路北段的物资转运站。在西大滩可南望昆仑山东段最高的玉珠峰，海拔6178米，位于昆仑山口北坡以东10公里处，北坡大本营距离西大滩只有4公里。沿西大滩前行不久就可看到和玉珠峰相对的玉虚峰，目前已被开发为旅游景区。
准备今年7、8月份自驾从川进青，最后去西藏，车型宝马320Li，能去不？大概费用多少呢？5月22日贵阳出发川进青出，开的帕萨特，我大部分都是80-100码以上，你说路好不好？除了芒康那段路在修路，毛砂路大楷有30公里，建议高原检查胎压，下面2.5，海拔4500后会到3.5，车上的食品袋、机油瓶全部崩开了，青藏路可可西里段不好开，路基下沉波浪形，路上大部分是大货车，车辆有高反，不清楚其他车有没有，我的带涡轮增压的，海拔4500以上EPC灯和发动机故障灯亮，回来就没亮了，路上全程中国石油加油站，95有些地方9.39/升。建议不要去民营加油站，坑的很，油不好还少，吃的话米饭都是煮两次的，难吃的很，还是吃米饭面条吧，沿路已经被四川人民征服，全川菜馆，就这些啦
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