川藏线，一日四季，从来不以年为单位。山脚是阳光炙烈的丛林，听得到的虫鸣鸟叫；山顶皑皑积雪，狂风呼啸，四季相隔只是海拔之差！
每年5月21日零点，参加八天川藏极限挑战赛（以下简称八天川藏）的十二位选手，从成都齐聚出发，沿川藏南线G318骑行至拉萨。车手需要在“无后援、无补给、无奖金”的“三无规则”下自助骑行。他们以钢铁的意志、超强的体能，接受长距离、高海拔以及恶劣天气的严酷考验和挑战，在茫茫雪域高原上，决战云霄！
2015年，孙晖初出茅庐，首次参加八天川藏就刷新了赛事纪录，其后以绝对实力蝉联2015年到2019年八天川藏的冠军，并连续五年刷新赛事纪录。本届八天川藏极限挑战，他又一次带给大家无限惊喜。6天0小时56分！这个让无数人难以想象的纪录从此诞生。
他是八天川藏极限挑战纪录的创造者也是保持者：第二届(2015)用时:7天22小时39分、第三届(2016)用时:7天09小时35分、第四届(2017)用时:6天17小时39分、第五届(2018)用时:6天09小时50分、第六届(2019)用时:6天00小时56分，创造了蝉联8天川藏5联冠的世界纪录！
八天川藏极限挑战从一开始就获得了成千上万车友的广泛关注。在紧张激烈的赛事氛围下，大家不仅仅关心选手的身体状态和骑行进度，每年选手的新纪录会是多少，也成为大家的在看直播时的热门话题。下面让小迈带大家一起来看看，孙晖大神凭什么能屡次刷新世界纪录？
1、实力代表
孙晖，八天川藏极限挑战赛全球最佳纪录成绩突破者，创造者和保持者。2011年开始骑行川藏线、青藏线；2013～2015马自骑赛事420公里冠军组成员；2014～2016环太湖300公里冠军保持者；2015年环洪泽湖300公里冠军；2015年环汤山24H300公里团队冠军；2016年，上海斯柯达U35组单战冠军。
孙晖过去入伍时曾经当过空军地勤人员，有着良好的心理素质和身体素质，有着特别能吃苦的拼搏精神和坚强的毅力。平时低调话语不多，与人交流平和谦虚，没有一点架子，对骑友们和蔼可亲。从往届的采访视频我们就能了解这位大神其实非常内敛。
▲2015年采访视频
2、坚持训练
每年参加川藏挑战赛前，孙晖大神都会提前十天到半个月到折多山进行赛前高原适应性训练，而今年他一改往年的惯例，早在3月下旬就进行了高原训练，并且选择骑行路况极其复杂、难度极大的进藏线路之一—丙察左线。
他一路从云南昆明经大理过丙中洛、察瓦龙后又转到邦达，然后骑行G318到拉萨。其间经历了烂泥路及坡度达到10多度的碎石上坡路，他还在朋友圈发出“上坡如吃屎，下坡放不快”的感叹。
在历时15天骑行丙察左线到拉萨后，孙晖又去骑行了阿里中线，最后又反骑川藏线到达成都。就连国内顶尖的山地自行车手陆洪才都直言孙晖此番的训练量要比他们多，训练强度也比他们大，同时感叹论高原骑行，肯定比不过孙晖。
3、不断学习
在一次采访中，孙晖就透露自己从2013年就开始使用功率计进行训练，每届八天川藏他也会依据功率计的数据来分配体能。他说：“对于八天川藏，这种长距离极限赛事，如何分配体能至关重要，只凭借感觉和经验往往会与实际偏差很大，仅参考心率也不够全面。只有功率、心率结合起来才能更科学的分配体能。高原由于缺氧环境，有氧能力会下降很多，功率数据就更加具有分析意义！”
作为一个车手，除了体能训练之外，各项专业知识的储备也是必须的。在功率知识学习这块，孙晖就不断地进行充电，并结合理论进行训练。看来我们的大神不仅是一位骑行高手，也是一位学霸啊！
4、冠军之选
孙晖在2015年第一次参加八天川藏开始，迈极炫自行车灯就一直和一起他并肩作战，陪他走过了许多个高原的风雪寒夜。
他至今还保存着2015年陪他一起挑战八天川藏的迈极炫车灯。虽然这个车灯已经伤痕累累，但是依然可以正常工作。对于孙晖来说，这不仅仅是一个自行车灯，更是一个共同战斗、踏实可靠的好伙伴！
大神果然是迈极炫忠实的粉丝，居然有这么多款车灯，仔细数一数有ALLTY系列，Eagle系列、MJ系列、TTA支架，包括今年最新的RN系列车灯。差不多已经把迈极炫三分之一系列的车灯装备收集齐全了。
今年的八天川藏极限挑战赛，孙晖能取得6天0小时56分的傲人成绩，其中的努力和艰辛不言而喻，大家有目共睹。孙晖连续第五次参加此次比赛，就连续五次创造新纪录，这让人佩服不已。正因为如此，他已然成为了我们心中万众瞩目的八天川藏冠军！也是当之无愧的八天川藏卫冕王！
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