何为老爷车？
百度百科上是这样解释的：老爷车也称古典车，一般指二战前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。
简而言之，老爷车突出一个字——老，超长的存在时间赋予了这类车型历史感，而从中又透露出强烈的宿命性，追溯源头，沿着时间线，捡拾损坏掉的人格，缝补失血后的创伤，或许就是人与物之间水乳交融的绝妙状态。
因此，老爷车在国外是具有非凡的意义，正如同安·比蒂笔下《一辆老式雷鸟》的主人公尼克，当卖掉雷鸟后的岁月里，他不断地回想起凯伦买雷鸟的那一天，开车穿过隧道，在大街上驰骋，车子还是里程未超过5英里的新车。可多年以后他曾经找过那一晚他们开的路线，可总也找不到的一种宿命感。
与国外相比，国内珍贵的老爷车却和报废的二手车看着是没有区别的，这是因为没有专门针对老爷车的法律法规，相关部门有时甚至将那些存世仅一辆的绝世老爷车视为报废了若干遍的二手车而禁止进口。
但是，像他们这样开着老爷车去穿越如318川藏线这样的路况几乎没见过！
G318，从太平洋到印度洋，从长江入海口到中尼口岸，东西绵延5476千米；从海平面到世界屋脊珠穆朗玛峰，海拔上升5000多米，横跨中国最长国道，概括平原、丘陵、盆地、山地、高原，评价为世界美景高度集中的景观长廊也不为过。
其中川藏线路段，从四川盆地天府之国到地球之巅的珠穆朗玛，从中国地势的第三阶梯到第一阶梯，湖泊、峡谷、原始森林、地热温泉、高原草甸……几乎涵盖了所有类型的景观类型，异彩纷呈世所罕见。
特别是全世界14座8000米以上山峰中的4座在G318线沿途不远处：马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰！沿途4000米以上的山，超过了10座；沿途知名的山脉、冰川，从丘陵到极高山，超过30座。
此外，318不仅仅是一条供人观赏、探索的景观大道，它更是连接中国东西部资源、文化交流的大通道，串联起沿途生活的不同民族，一些不为人们了解、在传统文化中也找不到的风景开始进入我们视野。
此次拉力赛主任利兹·温曼说：“我们第一次挑战高海拔是在2015年，但这次穿越喜马拉雅活动让我们上升到了更高挑战。由于高原地形的原因，我们一直限制参赛车辆，这将是一次令人难忘的冒险。”
这批出征的老爷车队有：1925年宾利Super Sports；1925年劳斯莱斯40/50银魂；1927年Nash Roadster；1937年Alvis 4.3；1937年劳斯莱斯25/30；1938年劳斯莱斯25/30；1952年斯图贝克冠军；1965年保时捷911；1970年梅赛德斯奔驰280 SL……
虽然还有后勤保障越野车，但在年龄和型号上仍然与众不同，最老的是1979年的路虎，最年轻的是2014年的路虎卫士。
4月17日上午9点，拉力赛活动主管莉兹·温曼(Liz Wenman)把1925年宾利（Bentley SuperSports）挂上了旗号开始征程。
车手驾驶的1925年劳斯莱斯银魂
满身泥泞的1937年劳斯莱斯25/30
整装待发的1927年美国品牌纳什
1937年英国品牌艾维斯Alvis
一路上，雪山、碧湖、溪河、冰川、林海、草甸、蓝宇、流云、牛羊、马群、牧民、藏村、寺庙、僧侣......
进入开阔的土地，成群的绵羊、山羊和牛群与野驴，辽阔天地，速度与激情的碰撞。
保时捷911穿越高海拔雪山
艾维斯Alvis经过高海拔湖泊
红色的山脉和白色的雪峰形成的凯拉什山
车队陷到草原路上
旅途的第17天，一辆燃油系统出现问题的劳斯莱斯正在寻找加油站的时候，一不留神掉进了沟里，最后在一个当地居民的帮助下把车手挂着熊猫的爱车修理好重新上路。
这样与众不同的穿越之旅自然受到了很多人的关注，网友纷纷不敢相信自己的眼睛，超我车的居然是台比我爸爸的爸爸岁数还大的老爷车。
“哇！五一最牛自驾车队。” “太豪华了，行走的英镑啊！”“口水啊，老外太会玩儿了”。
还有说“国六达标了？”“94年是不是该强制报废？”“车辆年检能过关？”类似这样的追问远远超过了对老爷车的热爱。
我想老外看了网友的留言会感动到流泪，在遥远的东方古国，一群人心系着他们车子的尾气排放，一脸懵圈的老外也反弹了一句灵魂式发问：老爷车上路真的只是我们的日常。
车手们开心的驶入尼泊尔
5月9日，经过20天的长途跋涉，车队终于穿越了中国尼泊尔边境，从尼泊尔破碎的山路下来，劳斯莱斯和宾利都失去了车头灯，他们只能依靠前面的车以及手持的火把照亮前路。
在接近午夜的时候，所有车队全部抵达酒店，眼泪和啤酒同时挥洒在空气中，他们真的做到了！
路上有挫折、有困难，但最终他们成为了第一批从成都驾驶老爷车到加德满都的赛手，完成了一次不可思议的旅行。
有时候不得不佩服他们的勇敢和对自由梦想的追求，或许只要心怀希望，就没有什么能阻挡你对自由的向往！
余生很长，何必慌张？
可总害怕余生很短，
还没好好看过这个世界
就草草结束了……
2019年，我们在路上
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