人们常说，大美四川，美在川西。上帝在创世的时候对这个地方格外偏爱，将所有美丽的雪山、冰川、峡谷、森林、草甸、海子都集中于此，创造出一个神奇美丽的地方。贡嘎雪山、牛背山、新都桥、色达、稻城亚丁……每一个名字都让人魂牵梦绕。对于没去过的人，川西是一个梦幻的美梦，充满了神秘。对于去过的人，川西是一分永久的牵挂，吸引着人们一次次前往。
自从两年前第一次踏上川西的土地，见到在蓝天下闪闪发光的圣洁雪山和雪山脚下蓝得发空的空灵海子。我就深深迷恋上了这个地方，止不住的一次次前往。
川西微环线、小环线、大环线、贡嘎环线、九寨小环线、大环线、香格里拉大环线……一条条的环线将川西的各个美景串联起来，成为一条又一条的绝美骑行路线。川西微环线是其中最短的一条，短短600km的行程就囊括了两座海拔4000m以上的雪山，湖泊雪山、原始森林、山居生活、藏式风俗、红军文化等魅力景象交叠在一起，别具一番风味。
川西微环线始于成都，向西经都江堰、映秀、卧龙翻越巴郎山（垭口海拔：4481m）达到四姑娘山镇，西行至达维乡翻越夹金山（垭口海拔：4114）达到宝兴县，最后经雅安返回成都。整个行程约600km，一般3~4天可骑完全程。
此行是我第四次翻越巴郎山，第二次翻越夹金山，也是途中天气状况较好的一次旅途。
DAY1：成都（500m）→都江堰（710m）→映秀镇（900m）→卧龙镇（1900m）→巴郎山半山住宿（3300m）（括号内为海拔高度，下同）
骑行里程：183km
本次骑行计划三天完成，时间比较紧。4月28日一大早我便离开了成都向川西高原进发。
今天骑行的第一站是都江堰，这里因秦蜀郡太守李冰父子修建的都江堰水利工程而出名。它使水旱灾害严重的成都平原成为了“水旱从人 , 不知饥馑 , 时无荒年”的天府之国，因此也被誉为“天府之源”。但是随着上游紫坪铺水电站的建立，两千多年的都江堰早已不再随着川西高原的降水共同呼吸。
离开都江堰，便离开了成都平原，踏上了川西高原的土地。道路两旁的群山连绵不断，随处可见2008年地震留下的裸露石壁，仿佛一有风吹草动，就会再次坍塌。
▲紫坪铺水库
▲映秀镇漩口中学地震遗址
从映秀到卧龙这段45公里长的映卧路，有“地质灾害博物馆”之称，于2005年开始修建，期间经历了2008年“5・12”汶川特大地震和2010年“8・14”特大山洪泥石流两次毁灭性打击，直到2016年底才建成通车。11年间，这条短短45公里的二级公路，经历了“两毁三建”，极其曲折。行进在映卧路，有穿山越岭之感，不停钻洞，出洞就是桥梁。这条路桥隧比为40%，映秀到耿达段，短短18公里，就有6座隧道，桥隧比高达70%，为四川普通公路之最。
▲映卧路
经由映卧路到达卧龙自然保护区，这里是地球上仅存的几处大熊猫本息地之一，保护区内建有大熊猫研究中心及繁殖场。游人可以看到国宝大熊猫在这里自由自在的生活。卧龙镇上客栈宾馆林立，迎接着四方来客。
▲卧龙镇
离开卧龙镇，沿着弯弯曲曲的巴郎河一路往上，两岸群山环绕，风景秀美，路旁景色毫不逊色于各大景区。于此也正式开始了翻越巴郎山的征程。随着海拔的慢慢升高，森林渐渐远去，灌木、草甸渐渐充盈眼前。雪山也慢慢显露出它的倩影，在落日的余晖下，闪闪发光。
▲巴郎河河谷风光
▲沿着河谷一路向雪山进发
▲回望巴郎河谷
到达邓生沟口，转过一个180度的大弯，公路便脱离了巴郎河的怀抱，沿着陡峭的山体蜿蜒爬升。随着海拔的一步步提升，空气越来越稀薄，骑车也越来越累，往往前行几千米就得停下来稍作休息一番。当到达巴郎山西岭雪山观景点附近的住宿点时，天边的最后一缕阳光也已落下，气温骤降，一场暴雨骤然而至。降水带走了漫天的乌云，皎洁的月光洒向大地，远方的雪山在月光下荡着清幽的光，云雾在山谷间升腾、翻滚成云海，好一副壮阔安宁的画面！
▲月光下的云海，宁静祥和而又壮美绝伦
听留宿点的大叔说，他这个地方经常出现云海，特别是早上的云海日出和晚上月光下的云海最为漂亮，很多人前来观看，满怀着对日出云海的期待，我沉沉睡去，等待着阳光初露的那一刻。
DAY 2：巴郎山半山住宿（3300m）→巴郎山垭口（4481m）→达维乡（2700m）→夹金山垭口（4114m）→泽根藏寨（2200m）
骑行里程：148km
高原上气候多变，天气预报在这里基本不准，上高原看风景