出发前心里没底，出发后一切顺其自然吧，当凯旋而归让人喜出望外。
在川西小环线行驶了一周，一周跑下来并没有添加任何机油，甚至玻璃水都没添加。不过，中间也发生过一些小插曲，让人记忆深刻。
2.3L配4AT并不费油且换挡平顺
编辑买来5手奥德赛还从来没有开过夜车，特别是第一次几百公里的长途夜车，傍晚从重庆出发前往都江堰时，才发现奥德赛仪表盘的车速灯和油箱灯在夜间不亮或者不够亮，夜里在渝蓉高速上跑了大半，也不知道还剩多少油，只能用手机开灯照着仪表盘才知道剩余油量。
由于副驾驶手机照明看仪表上的油量指示灯依然不清晰，最后只好开车到乐至服务区有灯的地方看仪表剩余油量，结果油箱里的余量也不少，却在乐至服务区补满了油，一口气就开到了郫县下道住下，此时已经是接近晚上11点了。
2002年款奥德赛是第一批国产车型，因为2002年4月10日才下线，当时搭载2.3L自吸发动机，匹配4AT变速器，虽然当时官方公布的百公里综合油耗为9.4L。实际上在高速行驶其实并不是很费油，并且4AT也并没有想象的那么不平顺。
在动力方面，看似老奥德赛2.3L发动机输出110千瓦和206牛.米并不算强，但毕竟排量高达2.3L，其实超车等还是相对很给力，特别是在市区行驶超车随叫随到。
有人说，川西路况差，开奥德赛这种MPV能行吗？其实，编辑跑遍新疆和西藏除阿里地区的大部分地方，很多地方轿车都能去，更别说还有155毫米的底盘高度的奥德赛。2002款奥德赛的通过性不容置疑，只是2830毫米的轴距，在部分路况不是那么好的地方稍微慢点，也都能通过。
攀爬5000米高原垭口都能顺利且快速通行
从都江堰前往巴朗山的路上，虽然巴朗山隧道已经通车，但我们没有直接穿越隧道，而是翻越海拔5040米的巴朗山，因为走隧道就看不见美景了。因为隧道开通后，翻越巴朗山的老路的路况逐渐变得很差，几乎废弃的公路没有养护，坑坑洼洼，还很多落石。
驾驶的奥德赛依然能相对快速的前进，只是部分路段需要放慢速度才好通过。在翻越巴朗山垭口的时候，公路所在的位置都有4500米，初上高原的奥德赛出现了轻微高反，动力有所衰减，但只要使用手动模式驾驶，即使攀爬陡坡依然很给力。
站在巴朗山垭口抬头望去，只见峰岚峭壁磷峋，岩裸露，险象环生，沿途高山草甸，犹如一幅幅巨大的地毯覆盖山间，蓝天白云间，茫茫的云海浮动山腰，将雄浑的山脉分成上下两部份，上面是野花缤纷的高山草甸，下面是神秘幽深的原始森林。
巴朗山是此次驾驶奥德赛翻越的第一个海拔高达4500米的山垭口，第二天在驾车前往四姑娘山游览时，车辆就适应了高原，动力得到了恢复。在回程从新都桥前往康定路过折多山时，虽然折多山的海拔只有4962米，但公路所在的折多山垭口海拔有4298米，经过几天高原适应，回程路过折多山垭口驾驶奥德赛超越大货车都没那么乏力了，这可是长达18年车龄的老爷车了。
2002款奥德赛四轮双横臂式独立悬值得点赞
6月初正值川西的春季，每天晚上下雨，白天为晴天，很多路段雨水较多而湿滑，2002款奥德赛没有ESP车身稳定系统，却有ABS+EBD，底盘的稳定性很不错，特别是2002款奥德赛的前后悬架都是采用四轮双横臂式独立悬架，兼顾了运动和舒适性。
双横臂式悬架的减震器没有横向载荷，并且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型，该悬架具有很好的操纵稳定性和舒适性，是比较高级的悬架。只是双横臂式独立悬架需要占用空间较大，加之制造成本相对于麦佛逊独立悬架更高，而双横臂悬挂更是运动性能出色的象征。
如此悬架，在驾驶奥德赛在丹巴前往中路藏寨的崎岖陡峭盘山路时，奥德赛的驾乘操控表现很好，乘坐也很舒适。其实，整个川西在还没上到高原时的路况，都是崎岖和陡峭，只是如今大部分路况较好，取名熊猫大道的川西小环线，只有部分路段还在修路，修路的地方路况稍微差一些，但轿车都能通过，只是尘土飞扬，什么都看不见。
18年车龄奥德赛各种路况行驶4000公里驾乘评价好
编辑购买2002年款奥德赛，看重的就是2.3L自吸发动机的稳定耐用，以及四轮双横臂式独立悬架，那时候刚国产的车型三大件里发动机和底盘悬架都很棒，只是当时只有4AT而已。
经过川西高原、峡谷等复杂路况下一周驾驶，2002年产的有18年车龄奥德赛，编辑买成8000元，只是花了1000多元换了新地板胶，以及给空调加氟，18年车龄的奥德赛的表现有些出人意料。
就拿奥德赛18年车龄的发动机来说，虽然购买时里程19万公里，不知道是否调里程表，但至少车龄有18年是真实的。由于夜里仪表上的车速和油表灯不亮了，夜间开车看不清车速指针，开着导航行驶才知道偶尔瞬间时速到达了140公里，而导航超速提醒后立即降下来。
编辑买车后在封闭道路况下测试是最高时速提升到了150公里且还能提速，并且车辆在时速150公里时依然很稳，只是车速超过100公里后奥德赛NVH很一般。
如今，购买车辆18年的奥德赛已行驶了近4000公里，整个车况表现良好，没有出现任何故障，如果换着别的品牌发动机，在18年车龄下还能有如此良好的驾驶表现，特别是发动机工况还如此好，恐怕甚少。本田发动机的品质稳定性，真不容置疑，以前本田的自吸发动机，真是皮实耐用的代表。