人们常说,大美四川,美在川西。上帝在创世的时候对这个地方格外偏爱,将所有美丽的雪山、冰川、峡谷、森林、草甸、海子都集中于此,创造出一个神奇美丽的地方。贡嘎雪山、牛背山、新都桥、色达、稻城亚丁……每一个名字都让人魂牵梦绕。对于没去过的人,川西是一个梦幻的美梦,充满了神秘。对于去过的人,川西是一分永久的牵挂,吸引着人们一次次前往。
自从两年前第一次踏上川西的土地,见到在蓝天下闪闪发光的圣洁雪山和雪山脚下蓝得发空的空灵海子。我就深深迷恋上了这个地方,止不住的一次次前往。
川西微环线、小环线、大环线、贡嘎环线、九寨小环线、大环线、香格里拉大环线……一条条的环线将川西的各个美景串联起来,成为一条又一条的绝美骑行路线。川西微环线是其中最短的一条,短短600km的行程就囊括了两座海拔4000m以上的雪山,湖泊雪山、原始森林、山居生活、藏式风俗、红军文化等魅力景象交叠在一起,别具一番风味。
川西微环线始于成都,向西经都江堰、映秀、卧龙翻越巴郎山(垭口海拔:4481m)达到四姑娘山镇,西行至达维乡翻越夹金山(垭口海拔:4114)达到宝兴县,最后经雅安返回成都。整个行程约600km,一般3~4天可骑完全程。
此行是我第四次翻越巴郎山,第二次翻越夹金山,也是途中天气状况较好的一次旅途。
DAY1:成都(500m)→都江堰(710m)→映秀镇(900m)→卧龙镇(1900m)→巴郎山半山住宿(3300m)(括号内为海拔高度,下同)
骑行里程:183km
本次骑行计划三天完成,时间比较紧。4月28日一大早我便离开了成都向川西高原进发。
今天骑行的第一站是都江堰,这里因秦蜀郡太守李冰父子修建的都江堰水利工程而出名。它使水旱灾害严重的成都平原成为了“水旱从人 , 不知饥馑 , 时无荒年”的天府之国,因此也被誉为“天府之源”。但是随着上游紫坪铺水电站的建立,两千多年的都江堰早已不再随着川西高原的降水共同呼吸。
离开都江堰,便离开了成都平原,踏上了川西高原的土地。道路两旁的群山连绵不断,随处可见2008年地震留下的裸露石壁,仿佛一有风吹草动,就会再次坍塌。
▲紫坪铺水库
▲映秀镇漩口中学地震遗址
从映秀到卧龙这段45公里长的映卧路,有“地质灾害博物馆”之称,于2005年开始修建,期间经历了2008年“5・12”汶川特大地震和2010年“8・14”特大山洪泥石流两次毁灭性打击,直到2016年底才建成通车。11年间,这条短短45公里的二级公路,经历了“两毁三建”,极其曲折。行进在映卧路,有穿山越岭之感,不停钻洞,出洞就是桥梁。这条路桥隧比为40%,映秀到耿达段,短短18公里,就有6座隧道,桥隧比高达70%,为四川普通公路之最。
▲映卧路
经由映卧路到达卧龙自然保护区,这里是地球上仅存的几处大熊猫本息地之一,保护区内建有大熊猫研究中心及繁殖场。游人可以看到国宝大熊猫在这里自由自在的生活。卧龙镇上客栈宾馆林立,迎接着四方来客。
▲卧龙镇
离开卧龙镇,沿着弯弯曲曲的巴郎河一路往上,两岸群山环绕,风景秀美,路旁景色毫不逊色于各大景区。于此也正式开始了翻越巴郎山的征程。随着海拔的慢慢升高,森林渐渐远去,灌木、草甸渐渐充盈眼前。雪山也慢慢显露出它的倩影,在落日的余晖下,闪闪发光。
▲巴郎河河谷风光
▲沿着河谷一路向雪山进发
▲回望巴郎河谷
到达邓生沟口,转过一个180度的大弯,公路便脱离了巴郎河的怀抱,沿着陡峭的山体蜿蜒爬升。随着海拔的一步步提升,空气越来越稀薄,骑车也越来越累,往往前行几千米就得停下来稍作休息一番。当到达巴郎山西岭雪山观景点附近的住宿点时,天边的最后一缕阳光也已落下,气温骤降,一场暴雨骤然而至。降水带走了漫天的乌云,皎洁的月光洒向大地,远方的雪山在月光下荡着清幽的光,云雾在山谷间升腾、翻滚成云海,好一副壮阔安宁的画面!
▲月光下的云海,宁静祥和而又壮美绝伦
听留宿点的大叔说,他这个地方经常出现云海,特别是早上的云海日出和晚上月光下的云海最为漂亮,很多人前来观看,满怀着对日出云海的期待,我沉沉睡去,等待着阳光初露的那一刻。
DAY 2:巴郎山半山住宿(3300m)→巴郎山垭口(4481m)→达维乡(2700m)→夹金山垭口(4114m)→泽根藏寨(2200m)
骑行里程:148km
高原上气候多变,天气预报在这里基本不准,上高原看风景