目前，巴基斯坦拥有两个国际港口：卡拉奇港和卡西姆港。
在未来一段时间内，这两个港口的扩建计划不能满足货运需求的增长，随着瓜达尔港的开航，巴基斯坦的海运贸易量不断增加。
世界经济论坛发布的全球竞争力报告显示，2007-2016年，巴基斯坦港口基础设施的质量评级已经由3.7上升至4.1。
巴基斯坦伊斯兰共和国是一个地处南亚的国家，是目前世界人口第六大国。
巴基斯坦的高速公路基础设施优于邻国印度、孟加拉国和印度尼西亚等国。
铁路服务系统落后于中国和印度。航空基础设施方面也有很大的上升空间。
公路作为巴基斯坦交通体系的核心支柱，其公路总长度为263942公里。
从GDP总量来看，2018财年巴基斯坦GDP约为34.396万亿卢比，折合美元约为3127.7亿，人均GDP约1560美元。
根据巴基斯坦国家银行的预测，2019年巴基斯坦GDP增长率可能会再次下降，推测主要原因有：国家账户赤字不断增加，外汇储备不足，以及货币贬值、通胀率较高等。
图1 巴基斯坦GDP（2008-2018）
数据World Bank
巴基斯坦拥有多元化的经济体系，是世界第25大经济体。
农业是巴基斯坦经济的生命线，占其GDP的19.55%,占劳动力人口的42.3%。
巴基斯坦主要农作物有小麦、大米、玉米、棉花、甘蔗，产量占农业增加值的23.85%和GDP的4.66%，其他农作物产量分别占11.03%和2.15%，牲畜产量分别占58.33%和11.39%。
制造业是巴基斯坦经济支柱，是巴基斯坦经济第二大部门，对该国GDP的贡献率为13.5%。
大规模制造业占其制造业的80%和GDP的10.7%，小规模制造业占其制造业的13.7%和GDP的1.8%。
纺织业是巴基斯坦工业中最重要的行业，其次为食品加工业。
近年来，工程、机械、电子、汽车、化工等行业也逐步发展。
巴基斯坦是关税与贸易总协定和世界贸易组织的创始成员国，同时也是南亚区域合作联盟自由贸易区的组织成员。
巴基斯坦的出口商品主要有地毯、食品、珠宝首饰、化学品、药品、皮革、医疗设备、纺织品、建筑材料、体育器材等；进口商品主要有原油及石油产品、发电及电器设备、钢铁制品、化肥、丝线、食品、钢铁和塑料原料等。
图2 巴基斯坦进出口贸易额（2008-2018）
数据World Bank
目前巴基斯坦社会持续保持稳定，政府工作的重点逐渐转移到重振经济方面，制订了一系列的经济改革和发展计划，同时大力完善投资环境，不断吸引外部投资，近年来的进口额波动的主要原因是政府通过干预手段，降低了非必需的奢侈品的进口。而出口额增长缓慢的原因被认为是因为巴基斯坦货币出现的持续贬值，没有拉动明显的出口增长造成的。
01、中巴双边贸易
中巴之间的经济贸易合作关系紧密。中巴在贸易方面具有一定程度的互补性，双方合作空间和潜力比较大。双边贸易增速近年来都稳定保持在10%以上。
在双边贸易中，中国对巴基斯坦的出口商品种类比较丰富，出口商品主要有机械设施、钢铁材料、有机化学品、电子设备、塑料等，其中电子设备类的商品所占的比例每年不断攀升。
中国自巴基斯坦进口的商品种类较为单一，依然是较为基础初级的商品，进口的主要商品有棉纱布、大米、金属矿石等，其中棉纱布占其进口商品比例约50%。
根据中国海关数据统计，2018年中国巴基斯坦双边贸易额为190.8亿美元，同比下降了5%；其中，中国对巴基斯坦出口额为169.1亿美元，同比下降7.4%，中国自巴基斯坦进口额为21.7亿美元，同比上升18.7%。
图3 中巴双边贸易统计（2013-2018）
数据中国海关
02、瓜达尔港
瓜达尔港是一个地处阿拉伯海的瓜达尔俾路支省的国际深水港，在中巴经济走廊项目中占据重要地位以及深远的战略意义，紧扼从非欧大陆经红海、霍尔木兹海峡和波斯湾前往太平洋亚洲东部的多条重要航线的节点，被看作为“一带一路”和“海上丝绸之路”的特殊纽带。
瓜达尔港距离巴基斯坦最大城市卡拉奇约533公里，距伊朗边境约120公里，距离阿曼380公里，靠近波斯湾的主要石油运输通道，距全球最大的石油供应通道——霍尔木兹海峡仅约400公里。
巴基斯坦早在1964年就打算在瓜达尔开发一个国际深水港口。
但是直至2001年，中国方面同意加入这个停滞很久的深水港项目，该港才正式进入实施建设阶段。
该港口于2015年底正式租给中国，租期为43年。
对中国和巴基斯坦两国来说，瓜达尔港所处的地理位置以及战略意义深远。
从巴基斯坦的角度来说，瓜达尔港离邻国印度的距离相对较远，这为巴基斯坦沿海岸线一带给予了非常重要的战略纵深，对巴基斯坦来说意义非凡。
瓜达尔港还将配备液化天然气设施，这个设施是伊朗-巴基斯坦天然气管道项目（耗资25亿美元）的一部分。
项目于2016年6月在瓜达尔经济特区动工，占地2292英亩。
目前，瓜达尔港的重建工作已基本完工，港区具备一定的作业能力。
该港于2016年11月13日开港，2018年3月开通“巴基斯坦瓜达尔中东快航”班轮航线。
预计到2055年，瓜达尔港将成为巴基斯坦最大的港口。
目前瓜达尔港有3个多用途泊位（每个200米长）、1个RO-RO设施；港口拥有2艘拖船（2400马力）、1艘测量船、1艘工作船，该港口有能力在12.5米的最大水深条件下处理50,000DWT的散货船。
根据中巴经济走廊计划，中国海外港口控股公司将扩建瓜达尔港，在现有多用途泊位以东3.2公里的滨海区域新建9个多用途泊位。
中国港控还将在德米泽尔湾海岸线以北和西北部12公里的土地上建造货运码头。
表1 瓜达尔港港区布置情况
数据http://www.gwadarport.gov.pk
瓜达尔港是中巴经济走廊项目中的起点，同时也是“丝绸之路经济带”与“二十一世纪海上丝绸之路”的重要连接交汇点，不仅在“一带一路”中起着重要作用，而且也承载了巴方人民对经济发展的希望。
2013年，中国海外港口控股有限公司正式接管了瓜达尔港以及占地923公顷的港口自由区开发建设和运营权之后，这个曾经以捕鱼业作为主要收入来源的小渔村在不断发展壮大。
目前中国和巴基斯坦已经有36个合作项目启动。中巴经济走廊是该地区发展的重要里程碑，瓜达尔港的开航不仅意味着走廊作为“一带一路”的成功标杆，同时也代表着中巴之间经贸发展的美好未来，不仅有益于巴方维持自身社会稳定，实现多方共同经济繁荣，还能使中国、巴基斯坦及邻国的友谊更上一层楼。
地处巴方东部地区的旁遮普平原，正在建造开发巴基斯坦交通基础设施项目——“白沙瓦-卡拉奇高速公路（苏库尔至木尔坦段）”。
该项目是巴基斯坦第一条配备智能交通系统的高速公路，将成为连接巴基斯坦北部和南部的经济大动脉，以及成为重要的国防重要道路。
除此之外，中巴双方最近还就巴基斯坦一号铁路干线升级改造及新建哈维连陆港项目签订了一系列协议。
升级改造后的一号铁路干线将打通巴基斯坦北部和南部，完工后预计可以大幅提高巴基斯坦北部南部之间的运输能力，带动该地区铁路沿线经济发展。