福建平潭，是祖国大陆距离台湾最近的地方。如今，她从一座落后的海岛华丽转身为两岸共同家园和国际旅游岛。
平潭68海里景区。距离台湾本岛最近的地方，离台湾新竹仅68海里。平潭融媒体中心 供图
提到平潭过去十年的变化，台商薛清德感慨万千。
薛清德出生于台湾彰化县，2000年因乘坐的船只在平潭外海抛锚，与平潭邂逅。之后决定安家平潭，至今已经22年。
薛清德对澎湃新闻说，平潭原来是一座孤悬海外的岛屿，需要靠轮渡进出，岛内交通基础设施也较差。交通问题是平潭开放开发过程中最大的瓶颈。
如今，平潭海峡大桥、平潭海峡公铁大桥犹如两条蜿蜒的“巨龙”横卧海面，将渡船那悠长的汽笛声定格在了历史的长河中。
过去十年，从围垦造陆到盐场建设，从滩涂荒山到滨海新城，从荒无人烟到宜居宜业，平潭“一天一个样”，肉眼可见的变化让外界惊叹。
平潭台湾创业园。澎湃新闻记者 王选辉 图
“过去几年，山更绿了、水更清了、海更蓝了、空气都更清新了。”薛清德说，平潭现在是一座“现代化+原生态的海岛”。越来越多的台胞、台企在这里就业创业，安家生活，他感受到了两岸民众和乐融融的氛围。
两桥通车，曾经的小渔村跨入“高铁时代”
和薛清德一样，余小燕也是在20多年前无意间“闯”入平潭，并深深爱上这里。
余小燕出生于四川，现在是平潭时报专副刊部主任，同时也是中国作协会员，她写过多本与平潭相关的散文集和民俗文化丛书。她说，作为记者，她有幸直接见证并记录了过去这些年平潭的重大变化。
余小燕对澎湃新闻说，初到平潭时，看到蓝天碧海、沙滩、石头厝、互相帮助的渔民，当时就有种“误入桃花源”的感觉。当然，交通的闭塞落后也是显而易见的，出门一趟换三四种交通工具是家常便饭。
平潭四面环海，在她看来，进出岛排队等轮渡，曾是平潭人共同的记忆，而修建跨海大桥则是平潭几代人的梦想。
2007年11月30日，平潭海峡大桥正式动工兴建，项目总投资11亿多元，平潭开始了架桥圆梦的征程。2010年11月30日，平潭海峡大桥通车，这是福建省第一座跨海大桥，桥梁长3510米，结束了平潭依靠轮渡进出的历史。
之后，平潭海峡公铁大桥于2013年11月13日动工建设，于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程，大桥全线贯通，并于2020年10月1日实现公路段通车试运营。值得一提的是，平潭海峡公铁大桥是我国首座跨海峡公铁两用大桥，也是世界上最长的公铁两用跨海大桥。
2020年底，平潭海峡公铁大桥全线贯通，福平铁路投入运营，平潭迎来高铁时代，越来越多的游客乘坐高铁来到平潭。平潭融媒体中心 供图
2020年12月26日，福平铁路正式开通运营，结束了平潭不通铁路的历史，平潭自此进入“高铁”时代，与福州形成“半小时生活圈”。
在全国人大代表、平潭综合实验区海坛片区东门社区党委书记薛玉凤看来，两座大桥的通车给平潭带来的各方面提升是显而易见的。
接受澎湃新闻采访时，她很是感慨：“现在在家门口就可以坐上高铁，不敢想象。过去受地理条件限制，平潭游客多以周边地区的居民为主，而大桥的建成和投用，让游客来岚（平潭简称）旅行更为便利。平潭的美丽风光、人文历史，也会随着两座大桥的建成被