继清远水利枢纽千吨级船闸建成通航后,北江千吨级航道建设又有了新进展,记者昨日从北江航道部门获悉,飞来峡枢纽二、三线船闸工程近日经实船通航试验后,各项数据达到设计和规范要求,为该船闸下一步正式通航打下基础。飞来峡枢纽二、三线船闸工程实船试验是利用千吨级货船在二、三线船闸同时进行上行和下行试验。在整个试验过程中,船闸充水、泄水的全过程十分平稳,人字闸门开启、闭合实现了自动化操作。当日,随着船闸人字闸门的缓缓关闭,标志着飞来峡枢纽二、三线船闸实船通航试验圆满成功。据介绍,飞来峡枢纽一线船闸目前设计通航能力467万吨,在北江千吨级航道升级改造工程中,该枢纽主要工程是右岸新建二、三线千吨级船闸。工程建成通航后,航道部门预测飞来峡枢纽水路货运量初期将达到3820万吨,到2030年将达到4240万吨,分别比现在提高718%和808%。北江千吨级航道扩能升级改造项目整治河段全长252公里,概算总投资78.9亿元,其中工程费用63亿元。主要工程包括在孟洲坝、濛浬、白石窑、飞来峡、清远等5处水利枢纽新建复线船闸共7座,以及沿线航道开挖、护岸、桥梁防撞等航道配套工程。目前,该工程的清远枢纽二线船闸经过历时5年建设后已于8月通航,该二线船闸设计单向通过能力为2356万吨,加上已建1000吨级一线船闸设计单向通过能力1402万吨,清远枢纽设计单向通过能力达到3758万吨。