大墩站（建设中）
（2021年9月，微道乐从摄）
大墩站处于全线核心位置
是全线最大的铺轨基地
承担了佛山三号线大部分的铺轨工作
（2021年9月，微道乐从摄）
前期规划有A、B、C、D四个出入口
A、B号出入口位于荷岳路南侧
C、D号出入口位于荷岳路北侧
大墩站点周边出入口大致位置示意图
（2021年9月，微道乐从摄）
目前航拍图可见原处已预留的2个出入口
东平站
（2021年9月，微道乐从摄）
东平站，位于裕和路和文华南路交叉路口，不仅仅广佛线+佛山地铁3号线交汇，这里还将设站与广佛环线接驳。
（2021年9月，微道乐从摄）
届时，不管是从这里前往禅城、桂城、顺德中心城区，还是去往佛山西站、广州南站，都能在1小时内无缝接驳，2+1效应将远远大于3！
目前，首通段车站主体已 全部封顶、区间已全部贯通并移交站后工程，土建陆续开展单位工程验收，首通段（除代建外）已实现“轨通”、“电通”，将力争于 2022年底试运行。
2月23日，佛山地铁三号线逢沙停车场正在施工作业
佛山地铁3号线意义重大
作为“粤港澳大湾区”城市群“互联互通”规划线网中的重要地铁线路，佛山地铁3号线意义重大。
它不仅将与佛山地铁2号线、广州地铁7号线顺德段初步形成佛山市轨道交通的骨干线网，支撑城市空间结构拓展及强中心战略，还承载佛山城市经济繁荣和低碳发展的未来。 更重要的是，通过3号线换乘，可与广珠、广清、广佛肇、广佛江珠、佛莞惠、穗莞深等多条放射性城际轨道线路衔接，实现与大湾区主要城市的快速通达，为禅南顺的发展创造新机遇，成为串联广佛、连接“大湾区”的“黄金廊道”，同时助力实现湾区城际轨道交通“公交化”。
素材魅力北滘、佛山交通、佛山日报、佛山乐居
责编：微道乐从
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