珠机城际（一期）珠海至珠海长隆段今天正式开通，起点为目前的广珠城轨珠海站，终点站是珠海长隆站，沿途分别为珠海站、湾仔北站、湾仔站（暂未开通）、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站7个站。运营初期，该线路每天会有20趟车往返，票价11元,并有1列从珠海开往广州南的列车。
珠机城际（一期）珠海至珠海长隆段开通。
85分钟开一趟 全线90%走在地下
据介绍，珠机城际铁路珠海至珠海长隆段是全国第一批由地方政府组织初步验收和运营安全评估的城际铁路，也是广铁集团运营的第一条其非控股非代建项目，该城际验收由省交通运输厅组织，正线全长16.86公里，设计速度100公里/小时。
位于拱北的珠海站既是广珠城际铁路的终点站，也是珠机城际铁路的起点站，广珠城际铁路与珠机城际铁路在珠海站内通过一条联络线连接。珠机城际铁路珠海至珠海长隆段前期开通珠海站、湾仔北站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站6个站点。除珠海站外，其他站点均为地下车站，全线位于珠海市内。除珠海站，其余6个站点均为地下车站，90%的轨道线路在地下。其中，横琴站与横琴口岸新旅检区域实现无缝衔接，并预留了对接澳门轻轨的接口，未来可接入澳门轻轨延长线，实现珠澳之间轨道交通的互连互通。
珠机城际铁路珠海至珠海长隆段开通后，将根据客流情况动态调整运营模式，运营初期，该线路每天会有20趟车往返，并有1列从珠海开往广州南的列车。开通初期每隔85分钟开行一趟，单程运行30分钟，票价11元。
珠机城际二期工程为珠海长隆站至珠海机场站，总长约22.8公里，二期分两个标段建设，一标段自长隆站到鹤洲南站，二标段为鹤洲南站至珠海机场站。沿线设有珠海长隆站、井湾站、鹤洲南站、三灶东站以及珠海机场站共5个车站，工程于2018年开工建设，预计2023年建成通车。
与澳门轻轨在横琴对接
据中交珠海城际轨道交通投资建设有限公司总经理关秋枫介绍，珠机城际（一期）项目是中国交建的第一条综合性城市轨道工程，涵盖了铁路建设的全过程和全范围。横琴站连通的横琴口岸新旅检区域同步开通，旅客下车后可直达口岸，快速完成通关。广珠城际铁路在珠海站内连接了作为粤澳新通道的青茂口岸，促进了澳门融入国家铁路网络，珠海站将成为全国首个连通“双口岸”（拱北口岸、青茂口岸）的车站。
品尝“头啖汤”的旅客
未来，珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接，对于珠澳两地居民来说，该线路“2站3口岸”的多站点过关选择，将为珠澳过关带来便捷新体验，方便两地居民往来。
由于珠机城际（一期）珠海站紧邻广珠城际珠海站，中交四航局第六工程有限公司总工程师黄小妙介绍，珠机城际（一期）珠海站与广珠城际珠海站站台面同高，为高架站，共两层。两个车站通过连廊方式连接，现已合并成为一个整体，统称“珠海站”，珠海站站台预留直接接入粤澳新通道的条件，届时旅客下车后可通过站台经过粤澳新通道直接到达澳门。
除珠海站外，横琴站也具备快速通关前往澳门的条件。据中交珠海城际轨道交通投资建设有限公司副总经理韩品甲介绍，位于环岛东路地下的横琴站临近新横琴口岸，建筑面积达6万平方米，是全线最大的车站，设置出入口12个，疏散出入口10个。车站通过出入口、通道和连廊与周边地块相接，部分通道可直达新横琴口岸。在新横琴口岸，已预留了对接澳门轻轨延长线的接口，这将与珠机城际铁路相衔接，为澳门市民的出行提供了多元化的选择。“携手澳门构建全面开放的新格局，加快交通基础设施‘硬联通’。”展望未来，韩品甲充满期待。
车厢满载欢声笑语
广州日报讯 （全媒体记者黄庆 通讯员赵小艳）“小朋友，这是珠机线开通首趟，欢迎乘车！小心站台与车厢的间隙。”随着湾仔北站开车铃声响起，列车长刘丁顺走进车厢，一眼看过去，最引人注目的便是活泼的小朋友们，见他们有的在座位上攀爬，刘丁顺赶忙把大点的劝下来，能抱得动的直接抱下来，嘴上不停地说：“请各位家长看好自己的孩子，不要让孩子攀爬坐椅、在车厢奔跑，以免发生意外。”
坐上首趟列车的旅客。（通讯员供图）
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