原标题：今天起铁路告别纸质车票，来看看火车票70年间的变化
图片铁科院今天（6月20日）起，电子客票将在全国普速铁路推广实施，覆盖1300多个普速铁路车站。此次推广实施后，全国铁路有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群。
中国铁路正式告别纸质车票，步入电子客票时代，让我们一起回忆一下那些年陪伴我们的火车票吧。
以下内容来自铁科院
一张小小票根，牵系着归乡的漫长旅途；一张小小票根，满载你我相依的缘分。
我们的回忆，是一张张票根；撕开后展开的旅程，同是旅途的同伴，相逢何必曾相识。
一张小小票根，让路程的记忆永远相伴。
50年代：卡片式常备客票
上世纪50年代，我国第一代客票正式登上历史舞台。
卡片式客票为铁路常备客票。该票样式由英国人托马斯·爱多蒙桑于十九世纪中期发明，专利名称为爱多蒙桑式客票，票面尺寸为57x30mm，称为1号票。
中国铁路早期通用1号票，1949年后使用2号票，票面尺寸为57x25mm。
票面颜色：软座客票为浅蓝色，硬座客票为浅红色，市郊客票为浅紫色，棚车客票为橙黄色；加快、卧铺、空调等票为白色无底纹。
60-70年代：铁路计算机客票研究的开端
上世纪70年代，铁科院电子所与铁路其他单位合作，开始了对铁路计算机客票的研究并取得初步成果。
经（原）铁道部批准，于1979年7月20日在上海站和北京站试售计算机客票。这是中国铁路的首批计算机打印客票，称为I型票。尽管当时一台计算机只能带动一台制票机在一个窗口进行单窗口售票，但这是铁路售票方式的改革，引发了中国铁路售检票系统的巨大变革。
80年代：广深铁路软纸客票
GSKP-1型电子售票机所售车票
上世纪80年代，铁科院电子所与广深铁路公司开展技术合作，研发成功GSKP-1型电子售票机并投入运用。
1984年：计算机软纸客票II型客票
II型软纸客票
II型软纸客票的改进型客票
计算机客票发售已发展为“一带八”的多窗口系统，即一台主机带动八台制票机，可在八个窗口同时售票。填空式计算机客票票面改为横式，称为II型票，1984年11月在上海站试售获得成功。
1996年：统一软件计算机软纸客票
1996年5月，（原）铁道部成立全路客票发售和预订系统领导小组和工作组（总体组），启动了全路客票系统的建设。
工作组设在铁科院电子所，制定了采用热转印技术的统一客票样式，开发研制了《铁路车站级客票发售和预订系统》统一应用软件1.0版本。当年8月23日，在西安车站应用该软件实现计算机售票。
曾短暂使用过的计算机纸质客票
用统一软件1.0版本发售的计算机客票，票面为蓝色底纹，使用了短条形码，在票面左下角有“身份证”字样，表明了对实名制售票的构想，由于当时读取身份证信息的条件不成熟，后被取消。
1997年：计算机软纸客票
统一票样的计算机软纸客票，（短条形码 红色底纹）
1997年，计算机软纸客票的底纹改为红色，取消了左下角“身份证”字样。总体组开发的统一应用软件2.0版本实现了部分联网售票。
铁科院电子所研制的ZT200型制票机
2000年：计算机软纸客票
统一票样的计算机软纸客票（长条形码 红色底纹）
2000年，计算机软纸客票改为长条形码，容纳了