广州市2月24日召开推进全球重要交通枢纽建设情况发布会。备受关注的广深第二高铁与广深港磁悬浮预留通道的规划线路首度亮相，分别经东莞、南沙，再经深圳连通香港九龙。相比目前穗港间高铁最快约47分钟，未来广深港磁悬浮可望将行程压缩至20分钟左右。而且，这两大新通道将穗莞深的中央商务区、自贸区、开发区及高新区等湾区经济引擎区域串联起来，直接打通广深港澳科技创新走廊，助建大湾区国际科创中心。
“为推动广州与湾区城市从‘互联互通’走向‘直连直通’，《广州市交通发展战略规划》从战略层面系统谋划大湾区交通一体化格局，打造湾区‘306090’交通圈。”广州市规划和自然资源局副局长姜莉在发布会上称，规划广深第二高铁等线路，加密珠江口过江通道，打造广深30分钟交通圈，与深圳“双城”联动，实现“双城”生活“说走就走”。
广州东站引出 南向入南沙
据姜莉公布的规划图显示，广深港磁悬浮预留通道曝光，这也是该通道首度在官方规划上亮相。该通道的线路跟之前外界热传的起于广州白云机场的多个备选方案不同，也跟最热门的“广州东站─东莞蛤地站─深圳香蜜湖站”方案不一样。该通道从广州东站引出，南向进入南沙区，在南沙枢纽站与广中珠澳高铁、深茂铁路等线路交汇，再经南沙龙穴岛跨越珠江口，途经深圳南山在西丽站旁经过，最终抵达香港九龙。
“从广深港磁悬浮的线路设计看，未来高速磁悬浮网络将吸取以往高铁新城的教训，避免在偏远的郊区设站点，而首选在中心城区或经济引擎区。”广东交通业界有关专家对大公报记者坦言，高速磁悬浮填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白，按照时速600公里计算，穗港的市中心之间通达仅需20分钟左右；而且该通道规划线路将广州、深圳及香港的中央商务区连接起来，必将促进粤港澳大湾区的专业人士群体、资金及信息流更便捷地互联互通。
广深第二高铁站点明确
相比广深港磁悬浮预留通道经南沙南下，广深第二高铁最新规划线路图经东莞松山湖，抵达深圳机场东站，而且设有高铁线对接深圳北站、西丽站，连通广深港高铁到香港九龙。可见，两者是各自的线路，而且广深第二高铁的沿线站点亦得到官方规划首次明确。还值得关注的是，这两条新通道将中新广州知识城、广州开发区、南沙自贸区、东莞松山湖、深圳南山及前海自贸区等区域串联起来，打通广深港澳科创走廊，推动创新要素加速流动联动，撑起大湾区的创新“脊梁”。
此外，广深港高铁亦将加速延伸到广州中心城区。广州市发改委副主任周青峰表示，广深港高铁广州南站至广州站联络线的规划线路已明确，将实现广州与香港中心城区1小时快速通达。姜莉透露，广深港高铁广州南站至广州站联络线已列入《广州市交通发展战略规划》，未来广州中心城区30分钟可以到达佛山、东莞、深圳中心城区，60分钟可以到达湾区其他城市中心城区。