原创 让商业更具价值 市界
在广汽集团内部，埃安是重量级的存在，它含着金钥匙诞生，并率先完成了混改、员工股权激励以及引入战略投资者。2023年，埃安销量突破48万辆，直追集团内的广丰和广本。作为国内超大型车企在新能源时代转型的排头兵，埃安重任在肩，亦挑战重重。
作者 | 杨 俏
编辑 | 田晏林
运营 | 刘 珊
超大传统车企能否穿越周期，继续屹立于新能源车时代？
和一汽、上汽、北汽这些传统车企孵化出的新能源子品牌相比，2023年广汽集团旗下的新能源品牌埃安，从销量上看，算是“这条街最靓的仔”。据乘联会公布的新能源厂商零售销量排行榜，2023年广汽埃安以超48.3万辆的成绩，仅次于比亚迪和特斯拉中国。若单独比拼年销量增速，广汽埃安77%的增速甚至较比亚迪的61.9%还要高一些。
然而，2024年1月，埃安全球销量却环比下滑超45%，合计仅为24947辆，被AITO问界和理想汽车超越。这与去年12月车企降价冲刺相对较猛，使整个市场出现透支有关，但由此也能看出，中国新能源车市场真是越来越卷了。
作为大传统车企试水新能源的先行军，广汽埃安想要在新的一年突出重围，就得在保持埃安S、埃安Y两款低端车型高增速的基础上，取得中高端品牌——昊铂的销量突破，而这充满挑战。
▲（图源/乘联会）
“网约车之王”
2017年，是造车新势力们与“PPT造车”划清界线的一年，也是车圈“狠人”曾庆洪执掌广汽集团，出任集团董事长的第二年。
那一年，余承东还在手机圈卖力吆喝，广汽集团已经决定在当年7月将新能源业务独立分拆，全资设立广汽新能源汽车有限公司（简称“广汽新能源公司”）。
2018年4月，广汽新能源公司参与了北京国际汽车展览会，推出了纯电动SUV GE3等车型，可惜铩羽而归。年底，不死心的广汽新能源公司发布了首款以“埃安”为品牌名的紧凑型SUV——埃安S，2019年4月在工厂下线，5月正式上市销售。
站在转型新能源赛道的初期，广汽有过一次失败的经历，为了抢占市场份额，埃安S必须找到突破口。
彼时，新能源乘用车的出租租赁类占比达到了峰值，为27%。于是，埃安S 瞄准了B端市场，提供定制车型，售价13.98万~19.28万元。2019年，广汽新能源公司的销量超过了4万辆，同比翻了一倍。埃安S拿到首功，贡献了3.2万辆的业绩。
2020年11月，广汽集团索性把“广汽新能源公司”更名为“广汽埃安”，宣布独立运营。后来，埃安Y推出后，和埃安S一起，成为网约车车主的最爱。广汽埃安也被网友戏称为“最懂中年失业人”的新能源汽车品牌。
而在埃安出生前，比亚迪在出租车市场的推广已接近十年，旗下的王朝系列车型也在新能源网约车市场享有足够的话语权。
也因此，在埃安取得第一阶段胜利的那天，外界就将它跟比亚迪放在了天平两端。
艾媒咨询CEO张毅告诉「市界」，比亚迪成功之处在于掌握了像电池这样核心技术的竞争力，以及抓住了一个非常好的新能源发展趋势，成本把控和先占优势，提升了汽车制造的整体利润空间。
而埃安的三电（电机、电池、电控）系统最初都是采用别家的。其电机与电控系统采用的是日本电产与广汽尼得科的零部件，而广汽尼得科是日本电产与广汽控股子公司的合资公司。在动力电池上，宁德时代、中创新航都是埃安的供应商。
2021年10月，埃安走上了比亚迪自产自研的路子，计划投资自研电池的试制线。2022年下半年，在广汽集团的扶持下，埃安相继成立了因湃电池科技和锐湃动力科技等，加速布局电动化产业链。
另外在产品侧，2023年1月，比亚迪推出了旗下高端汽车品牌——仰望，一辆仰望U8的纯电超跑，售价上百万。同年10月，昊铂Hyper SSR正式上市，这也是纯电跑车，厂商指导价128.6万~168.6万元。
▲（数据来源/汽车之家。制图/市界）
让埃安不舒服的是，百万级跑车晚上市几个月，差点被外界误解成自己追着比亚迪跑。
要知道，2022年9月，是埃安先发布的高端汽车品牌——Hyper昊铂，首款新车超跑Hyper SSR也同步亮相。而比亚迪在2022年11月才正式给旗下高端汽车品牌定名——仰望。
无论是埃安还是比亚迪，现阶段百万级的跑车可能都是图名大于求利。对埃安来说，跟比亚迪的主战场，还是在10万~20万元的平价车里。
也因此，2023年埃安狂卖车。之前有媒体报道过，埃安一台车给经销商的返点，能让对方赚两万多元。但新能源车企太卷了，2023年年末收官战，比亚迪打头阵降价促销，埃安也很拼，可惜没能完成年销50万辆的目标。
这些年，广汽埃安一直逃不开比亚迪的影子，一举一动都被认为是摸着比亚迪过河。
近日，一位重庆的埃安二级经销商告诉「市界」，埃安以前在当地只有几家4S店，为了加大经销渠道，2023年一下子猛增到十多家。
为鼓励经销商积极卖车，厂家承诺，只要每个月完成十几台销量，就能拿到前期建店的装修补贴，分两年时间返补。同时，据上述经销商透露，埃安对展厅位置提出要求：旁边必须要有比亚迪的门店。
据该经销商透露，自己原有展厅因旁边没有比亚迪的门店，审核没被通过。
埃安这是要追着比亚迪打了？「市界」又咨询了另一家重庆埃安体验中心的员工，“也不一定旁边非得是比亚迪，只能说，比亚迪是埃安的直接竞品，当然有是最好的。”目前他所在的埃安门店旁，是有比亚迪的。
但石家庄、广西、山东等地的经销商表示，加盟埃安，厂家并没有要求非开在比亚迪旁边不可。
IPO更紧迫了
或许重庆经销商的反馈只是个例，但他们有一句话说得对，比亚迪是埃安的直接竞品。
但比亚迪毕竟在新能源汽车领域多干了好些年，家大业大的，埃安眼前只有“AION埃安+ Hyper昊铂”两个品牌，想要掌握