二、规划期线网方案
规划期(2020-2035年)线网方案是基于南宁市已建线路搭建起的“十”字轨道骨架、“井”字放射网络，结合国土空间规划提出的大都市区空间格局进行布局的。
规划期线网方案由13条线路组成，包括8条轨道普线、1条轨道环线和4条轨道快线，规模约599.4km，构建了“环线+放射线”“快线+普线”多层次的网络体系，提高了城市综合交通服务水平。
其中，结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局，构建了环线及8条轨道普线，支持城市主、副中心的规划发展;
结合空港新城、武鸣区、六景新城、那马与大塘组团这四个城市指状拓展方向构建了4条轨道快线进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，支持南宁大都市区的规划发展。
解析：
01
10条地铁线增至13条 喜大普奔?
由之前规划的10条地铁线增至13条：
（南宁最新地铁规划图部分截图）
包括1-8号线轨道普线：其中1-4号线已开通运营，5号线在建中);
新增一条轨道环线：为S0线，线路长43.千米，几乎覆盖南宁主城区核心，南侧以邕江为走向，串联南宁站、南宁东站、五象站三大火车站。主要贯穿青秀区凤岭北凤岭南、东沟岭、西大片区、朝阳、柳沙、五象总部基地、龙岗、万达茂等，但未经过江南区，有点可惜。
新添：4条轨道快线。包括S1线、S2线、S3线、S4线。其中，S1线，起讫点为吴圩机场——那夏坡，线路长51.4千米，与之前规划的机场线明显拉长了许多。
S2线，起讫点为火车站——完美世界，线路长61.7千米，与之前规划的南宁武鸣线相契合。
而S3线和S4线为第一次新增的规划路线：
S3线的起讫点为五象火车站——六景，线路长70.4千米，途径五象龙岗北、仙葫板块至六景;
S4线的起讫点为五象火车站——大塘，线路长47.2千米，可以说为那马万有国际旅游度假区精心设计，途径五象南板块、那马旅游区至大塘。
这么一看，S3线和S4线都连接五象火车站，看来专门为五象火车站建成服务，升级城市路网，为连接外部城市交通枢纽做好准备。与当前南宁东站定位相匹配，再建交通强线!
同时，值得注意的是，S0线环线是高架线;武鸣(S2)是地下线;机场线(S1)有高架线、穿山隧道、地下线;S3、S4是穿山隧道。
02
撤销路段又回来 还新添地铁路线
之前曾言要撤销或未规划路段，又重新有了规划。包括龙岗、沙井、三岸、相思湖等板块。
早在今年5月，南宁第三轮地铁规划环评公示，就有涉及10条地铁线，线路总长约177.6km。包括6号线一期、1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线北延、4号线东延、5号线南延、5号线北延以及机场线、武鸣线。主要规划的是地铁1-5号延长线。
如今，今日公示的南宁地铁规划图更俱全，覆盖面更广。人们呼声较高的龙岗、沙井、三岸等地铁贯穿有了着落，以及之前机场线要贯穿青秀山也有了新动向，改为经过青环路。
都有哪些变化，小编列几点(有不妥之处望指点)：
一是对现有的地铁路网进行完善、延伸。
1号线
规划图显示：1号线起始点为石埠—金桥客运站，线路长36.5千米;
当前南宁地铁1号线已开通石埠至南宁火车东站，未来可能再添新分支路线至金桥站。
2号线
规划图显示：2号线起始点为仁信路站—西津站，线路长39.5千米。
当前2号线已开通西津到玉洞，2号东延线已开通玉洞到坛泽站。2号东延线二期至龙岗站目前在建中。未来2号线延长线有可能北延至仁信站。
3号线
规划图显示：3号线起始点为科园大道站——那马站，线路长40.6千米.
当前地铁3号线已开通科园大道到平良立交站，目前3号线南延线施工招标已发布，正筹建中，为当前进展较为迅速的延长线。那马地铁线稳稳当当!
4号线
规划图显示：4号线起始点为罗文大道站—蒲新路站，线路长38.9千米。
当前地铁4号线已开通洪运路到楞塘村站，目前在建五象火车站、清平坡、龙岗站。从规划图看，未来4号线还将往沙井、相思湖板块延伸，以及龙岗往东再设两个站——蒲津、蒲新路。之前讨论说沙井地铁没了，这一次沙井板块也有规划，所以沙井、相思湖人民要有信心，地铁会有的。
5号线
规划图显示：5号线起始点为新营房站—四塘站，线路长42.4千米。
当前南宁地铁5号线国凯大道至金桥客运站正在建设中，前段时间项目一期工程南段热滑圆满成功，进度喜人，预计2021年开通十分有望。未来5号线还将往南北方向延伸，与之前公布规划图相契合，并延伸部分路线。其中堪称兴宁东千亩大城代表——嘉和城喜提5号线北延地铁口，预计位于项目芳华里旁，买这里的业主无疑乐开了花。并且5号线延长至四塘，向外延伸，惠民