当大家的注意力都被地铁吸引的时候，湖北在城铁领域默默创造了一个当之无愧的全国第一！
武咸城际铁路，91公里，已开通。
武黄城际铁路，97公里，已开通。
武冈城际铁路，65公里，已开通。
汉孝城际铁路，62公里，年底开通。
武仙潜城际铁路，148公里，规划中。
武天城际铁路，116公里，规划中。
6条线路！总长579公里（涵盖规划线路，即便不包括规划线路，也是第一啦）！以武汉为圆心的“1+8”城市圈内，将建成全中国最长最密集的城际铁路网！
武汉城市圈城际铁路示意图也就是说，未来，从武汉出发，在湖北省内至少有6条城际铁路，覆盖整个武汉城市圈，实现半小时经济圈体系。
知道最近比较热门的长株潭城际铁路吗？其实全长只有104公里，与武汉城市圈内密集的城际铁路网相比，还不是一个量级的。
今天，我们就一起来看看武汉城市圈内的那些城际铁路。
武咸城际铁路（武汉至咸宁）开通时间：2013年12月28日
武咸城际铁路是湖北省首条城际铁路，也是中部地区首条省域内城际铁路。武咸城际铁路起自武昌站，终到咸宁南站，线路全长91公里，设计时速200公里/小时，直达运行时间为28分钟。
武咸城际铁路全线设11个车站，从武昌站起，分别是汤逊湖站、庙山站、普安站、纸坊东站、乌龙泉东站、土地堂东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站。
武咸城铁从武昌站至咸宁南站全程票价二等座30元，一等座36元。
武黄城际铁路（武汉至黄石）
开通时间：2014年6月18日
武黄城际铁路始于武汉站，终到黄石大冶北站，线路全长97公里。列车设计运行时速250公里及以上，到达黄石北站运行时间最快为36分钟。武黄城际铁路全线设车站10座，起于武汉火车站，经花山站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站，终点站为大冶北站。
武黄城际铁路全程二等座票价为32元，一等座票价为38元。
武冈城际铁路（武汉至黄冈）
开通时间：2014年6月18日
武冈城际铁路全长65公里，线路最高时速250公里/小时。武冈城际铁路自武汉站引出，终至黄冈东站。设有花山、左岭、葛店南、华容东、黄冈西、黄冈和黄冈东共7个车站。
武冈城铁全程二等座22元，一等座26元。
汉孝城际铁路（武汉至孝感）
开通时间：预计2016年12月1日
汉孝城际铁路是湖北省第四条城际铁路，也是汉十高铁的重要组成部分。汉孝城铁全长近62公里，从汉口火车站出发，沿途设后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东站10个车站，设计时速为每小时200公里。
目前，汉孝城际铁路票价官方暂未公布。湖北省物价部门2013年曾发文明确定价原则：城铁二等座每公里不超过0.48元，因此汉孝城际铁路的二等座全程票价应该不会超过30元。再参照2014年开通的武黄城际铁路，该线路全长97公里，二等座全程票价32元，相当于每公里0.33元。依此计算，汉孝城际铁路的二等座全程票价可能在20元左右。
武汉至仙桃、潜江城际铁路
调整为远期项目
武汉至仙桃、潜江城际铁路，经仙桃西流河、仙桃城区、胡场、三伏潭、毛嘴后延至潜江城区，沿途各站点均设站，全长148.5公里。
在2014年4月17日召开的湖北城际铁路主题研讨会上，湖北省发改委副主任潘幼成介绍，武汉至仙桃、潜江的城铁，原计划在2020年建成。但因汉宜线预留时速为250公里，年输送能力达150对动车，目前开行动车仅49对，运输能力较充裕，因此，该城铁线将纳入远期实施。
武汉至天门城际铁路
属于远期规划
对武汉到天门的城际铁路何时开建的问题，天门市发改委于2015年5月11日回复网友如下：
武汉到天门城际铁路，国家发展改革委2009年9月曾下发《关于武汉城市圈城际轨道交通网规划（2009-2020年）的批复》（发改基础[2009]2584号）中明确武汉（汉阳）-汉川-天门轨道交通线，里程116公里，开工年份待研究，且不属于近期规划。
2013年，天门市交通运输局委托铁四院对武天城际铁路路线进行了规划设计。根据设计，武天城际设有干驿、马湾、天门、黄潭和石河站，并预留小板站，天门境内里程约52公里。2014年9月，武汉经天门至荆门城际铁路路线方案研究通过审查。但关于该项目的建设时间、竣工时间、沿途站点、设置地点等都需待相关批复，并以批复意见为准。
新闻多看点
国内城际铁路盘点
（从以下城市出发的城际线路均为网上搜集整理，若有遗漏，敬请批评指正。）
1、北京：建成1条规划5条
建成：京津城际铁路
京津城际铁路是连接北京市和天津市的城际客运专线。该线设计时速为350公里，线路全长120公里。
规划：5条
京石邯城际、京霸衡城际、京津塘城际、京唐城际、环北京城际。
3、广州：已有3条已有：广珠城际铁路、穗莞深城际铁路、广佛肇城际铁路
规划：在2016年2月发布的广州“十三五”规划纲要中，涉及多条城际铁路项目：推进建设穗莞深城际新塘至洪梅段、广清城际、广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段、珠三角城际新塘经白云机场至广州北站段、广佛环线广州南至白云机场段、穗莞深城际琶洲支线及南延线、广佛江珠城际、广佛环线佛山西至广州北站段、中南虎城际南沙至虎门段、肇顺南城际高明至南沙段等项目。
4、深圳：规划5条城际铁路
已有：深广城铁、深莞穗城铁
据《深圳市轨道交通规划(2012—2040)》，未来深圳还将规划5条城际铁路，分别是：
深惠城际线(前海妈湾—惠城)、穗莞深城际线(前海妈湾—广州东站/白云机场)、港深西部快轨(深圳机场—香港机场/洪水桥)、虎龙城际线(深圳东站—东莞虎门)、深珠城际线(前海妈湾—珠海)。
5、上海规划多条城际铁路
已有：沪昆城际、沪宁城际
今年8月，《上海市城市总体规划（2016-2040）》公示。“上海2040”提出，将优化京沪（沪汉蓉）、沪昆等既有铁路服务能力，加快推进沪通、沪乍杭、沪杭城际、南沿江城际铁路（沪镇）等规划铁路，规划新增沪苏湖铁路，研究控制北沿江铁路和沪甬铁路，形成“五个方向十二条干线”通道。
其中，南沿江城际铁路，是沿长江南岸走向连接南京至上海；北沿江铁路，沿着长江北岸，连接上海至扬州；沪乍杭铁路，起自上海金山，经乍浦至杭州，全长80公里，是杭州与上海之间又一条通道，能快速对接上海浦东。
6、南京：计划到2020年建成4条城际铁路
已有：宁沪城际、宁和城际规划：据长三角城际轨道交通网新规划，到2020年，江苏省将建设11条城际铁路，其中从南京出发的有：上海—南京快速城际铁路，上海—常熟—常州—金坛—南京城际铁路(沿江铁路)，南京—安庆快速城际铁路，南京—合肥城际铁路，南京—扬州—泰州—南通城际铁路。
7、长沙：长株潭城际铁路
长株潭城际铁路全程104.36公里，共设24个站点。设计速度目标值为每小时200公里，初期运营速度为每小时160公里。预计今年底正式通车。正式运营后，长株潭三市可以实现半小时畅达。（原标题为《 6条线路!579公里!湖北创造了全中国最长最密集的城铁网》）