第一次写叙事类游记，激动与喜悦之情溢于言表。很早的时候（2014年左右）就有这方面的想法，不过都因为各种原因放弃了。今天终于迈出了第一步，至少对于我来说，这是一个很具有纪念意义的时刻。这个决定是在内心反复的犹豫和抉择中做出的，日复一日单调的生活也许会让我的思想变得狭隘，同时被日益趋同的社会价值观洪流所同化，将目光仅仅注视于眼下的苟且，而忘记自己的初心，迷失在去往梦想之地的路上。追寻内心，怀揣梦想，跳出当下生活的种种，才能让人生的步伐更加稳健和坚定。这也是成立本公众号的初衷。虽然很大程度上无形中增加了生活的负担，但我认为这是值得的！
百忙之中抽出时间制作，各方面可能都有不尽如人意的地方；同时，第一次写叙事游记，还需要积累一定的经验。所以，还请大家多多包涵，谢谢！
青藏小环线 - 总体路线示意图青藏小环线 - 详细路线示意图“青藏小环线”，这条路线是本人策划的一条中短途路线，全长3609km，共计八天完成，目的地为玉树藏族自治州，跨越甘孜藏族自治州、昌都市、玉树藏族自治州、果洛藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州5地3省，串联了很多近年来才完成建设的、网络上暂无信息的道路，可能鲜有游客了解或走过。包括出发前的自己也对这条路线的情况十分担心。“青藏小环线”行程安排如下：
Day1. 成都市 - 甘孜县；
Day2. 甘孜县 - 江达县；
Day3. 江达县 - 类乌齐县；
Day4. 类乌齐县 - 杂多县；
Day5. 杂多县 - 治多县；
Day6. 治多县 - 石渠县；
Day7. 石渠县 - 班玛县；
Day8. 班玛县 - 成都市。
走完“青藏小环线”之后，本人对此也有了一个大概的认识。总的来说，整条线路，基本上一半时间都行驶在在人迹罕至的地区，除了大量的原生态的壮美风光与浓厚的人文气息之外，线路也不乏一些危险路段，适合作为非越野进阶自驾路线。回望整个行程，自认为Day4. 和Day5. 是旅途最艰难但风景最壮丽的两天。
Day4. 从横断山脉边缘穿越到三江源国家级自然保护区，前半段沿途山高谷深，道路狭窄，坡陡弯急，峡谷众多，风景十分壮丽；后半段进入高原平原区，平均海拔较高，翻越一众接近5000m的垭口，风景相对更为秀美。
Day5. 向着三江源国家级自然保护区的更深处前进，从澜沧江（扎曲）流域跨越到长江（通天河）流域，其中翻越分水岭日阿东拉山，垭口海拔5002m，是本次行程最高点，也是青海省为数不多的超过5000m的垭口之一。全线风景壮美，类似的高山垭口风光自认为很难在青海省其它地方看到。如果条件允许，强烈推荐。全程220km左右，其中一大半都是碎石路，个别路段路上布满大石，路况十分不好。全路段也几乎行驶在无人区，杂多县的扎青乡到治多县的多彩乡，其间间隔超过150km，只有零星的牧民居住。由于车况不佳，保险起见，平均车速仅二十多km/h，边走边玩，用了一天的时间来完成这段最艰难的路段。
对此的详细介绍还请等待更新。
Day1. 成都市 - 甘孜县
每次行程的第一天都有一种参加拉力赛的感觉，这次也不例外，从成都市直接跑到了甘孜藏族自治州甘孜县，近700km的路程。
路上的一切都太熟悉了，但总还是能找到之前所忽略的美景。高原的景色，别说每个季节，就是相同的季节，不同的天气也会有截然不同的感受，每一次的“复习”还是有所收获的。路上的景物也会常常勾起自己的回忆，禁不住感慨昨日的脚步。
但不得不说，在四川藏区，随着基建的日益推进，更加宽阔的道路和沿途一个个崭新的村庄也许为当地带来了更大的车流量、