那个时候，吉林省的海岸线还特别长，从日本海到鞑靼海峡都是吉林省的海岸线，是那时的中国海岸线最长的省份，且出海口也非常多，船只可以畅通出入日本海。
不过，随着清朝的衰落，吉林省慢慢地变成了内陆省份，一点海岸线也没了。
沙俄
满清将东北视为自己的龙兴之地，采取了一个非常愚蠢的方法，那就是封禁，不允许汉人进入开垦开发，这也就造成了当时的东北一直人烟稀少，开发程度极低，边境防务也十分的空虚。
这种形势就给当时急于寻找太平洋出海口的沙俄找到突破口，在雅克萨之战中落败的沙俄蛰伏了百年后，再次伸出了贪婪的熊掌。
1858年，沙俄与清政府签订《中俄瑷珲条约》，侵占黑龙江以北、外兴安岭以南大约60万平方公里土地，1860年签订《中俄北京条约》，割占了乌苏里江以东包括库页岛、海参崴在内的大约40万平方公里的土地。这些区域成为沙俄的土地后，日本海出海口就彻底没了。
示意图
失去出海口，对吉林省的损失非常大。1886年，经满清北洋大臣吴大徵力争，《中俄珲春东界约》明确规定：“如有中国船只由图们江出入者，并不可阻拦”。
我们从上面的图片就能看到，吉林省可以沿着图们江到日本海。虽然没有直接在海边建港，毕竟是吉林省的船只能够出入日本海，大量特产也能够运出去交易。然而，到了朝鲜战争的时候，发生了变化！
一眼望三国
1950年，朝鲜战争爆发，苏联以向朝鲜运送军事物资名义修筑了苏朝图们江铁路大桥。大桥全长约530米，为8孔60米钢架铁桥，桥底至常水位高9.6米，其中仅3孔可作为通航孔。我们从上面的图片中能够看到这座大桥，距离水面太浅了，只能小船出入，大船根本过去不。还有一点，在铁路桥上游约1公里处有十余个残存的桥墩，它们形成的漩涡使河道中形成一些沙滩，对入海口泥沙淤积有一定影响。
如果进行海运贸易，通行的肯定是大船。这桥这么矮，根本让吉林省无法通行到日本海。后来，吉林省也提出来了，能不能重新修建这座桥，可以让大船通过。让人们奇怪的是，俄罗斯和朝鲜似乎有着超乎寻常的默契----维持现状，积极封堵！
不过，汉字君也获得了信息，吉林省正在积极解决这件事，有可能会解决这件事，让吉林省有入海口。啥时候能实现，让我们拭目以待吧！【参考资料：《清史稿》、《盛京通志》、《俄罗斯朝鲜图们江铁路大桥》】 （作者：每日汉字）返回搜狐，查看