工作时间：美国交通运输部规定，运输人开车驾驶时间不能超过11个小时，且连续驾驶时间不能超过8个小时，8小时之内必须休息半个小时；每8天最多工作70小时，到了时间就必须强制休息36小时，一天的工作时间不能超过14个小时，换轮胎、加油、修车、装卸货都算在工作时间里。
开车的优弊：
美国的交通意识比国内强，交通意外发生概率很低；路况比较简单，没有国内那么复杂；最重要的是，美国没有过路费！另外在美国开车也没有油耗子，美国成立了卡车工会，如果有遇到油耗子或者是抢劫卡车的事情，都可以去卡车工会维权。
不过美国的交通规则和国内差不多，各地的限速也不同，但是在美国开车最大的劣势是，在美国持枪是合法的，所以这也意味着发生人身意外的风险系数会增加，不过如果你想开车带枪，会比较麻烦，因为有些州是不让带枪的。
另外，去美国开卡车难度系数还是很高的，因为美国没有劳务签证，去美国开卡车，不需要绿卡、但需要工卡。据《运输人》记者查到的信息，首先雇主要先向劳工部申请临时劳工证、并且证明工作为临时性质；劳工部批准后，就可以向移民局提出申请；由员工在美国境外提交申请。
荷兰篇：
工资待遇：小货车司机社会最低工资待遇：──小时毛工资：8.75欧元（约合人民币：68.5元） 一年毛工资：18210欧元（约合人民币：14万+）；10多年经验的工资每月2,500欧元 (税后约 1967 欧元，15399元），基本工资年薪约合18万+，荷兰对于卡车司机也有一些福利补贴，一年年薪最低能有20万+左右，福利还是不错的
工作时间：荷兰的每天工作时间是5~6个小时，最长不超过9小时，每星期只要工作4天
开车的优弊：
荷兰有着世界上最吸引人的休假制度，只要是全职司机，每年都可以享受至少24个工作日的带薪假期，另外这边周一上午是不上班的，上班时间一般是上午11点，在这边开卡车是一种享受，风景很美，开的卡车也很舒适，路况也不错，在这边开车时间比较短，每周工作时间为38—40小时，有些公司允许司机每天加个班，然后可以攒一个小休息日出来。
澳洲篇：
工资待遇：年收入50万~80万不等，澳洲大部分卡车司机能达到15万美元（约合人民币：106万）
工作时间：8小时双休制
开车的优弊：澳大利亚是活在卡车轮子上的国家，所有内陆运输全靠卡车，因此对于卡车司机的需求很大，全澳的公路只有少数几条收费公路，99%的公路都是免费，那边也有交警，但是执法比较公正。在澳洲开卡车工资待遇还是不错的，薪水比白领高不少，但是比较累，并且这边的交规很严格，处罚力度很大。
澳洲G级公路列车
澳洲的签证很难办理，那边对引进人员方面卡的很严，如果你想要去澳洲开车，如果能办下签证，接下来你需要将国内的C1驾照（必须满3年以上）更换成澳大利亚的正式驾照，满2年后，你才能考澳洲的卡车驾照，学习的学费是95澳币每小时，每次课5个小时，合人民币3000多块一次课，如果快的话，6个课时能学下来。
非洲篇
工资待遇：年薪20万+（老司机），刚去的话，年薪大概只有十几万，工资待遇和国内差不多
工作时间：每天工作最少11个小时及以上
非洲当地路况
开车的优弊：非洲治安很差，当地的路况很不好，除了城市地区，很多地方的路都是土路，雨天容易陷车，旱季又到处都是灰尘，非常不好走。除此之外，当地的老板多选择用二手卡车运输，车辆较为简陋，车况一般，不过车队都会配有修理工，一般同批次的车辆开个两三年就会报废；另外非洲罚款现象比较严重，沿路有很多不正规的收费点，罚款数额比较低，每次罚款10-20元不等，罚款公司会报销。
法国篇：
工资待遇：年薪30万+，短途基本工资大约是1400欧元（约合人民币：10044元），法国各项补贴力度比较大，属于行业补贴，无论在哪家公司上班都可以获得，平时加班按1.25倍薪酬计算，节假日加班是双倍工资，每日三餐补贴大概35欧元（约合人民币：251元）
工作时间：每天9~10小时，每天工作不得超过13小时，每4个半小时规定必须休息45分钟，否则就要罚款750欧元~~1800欧。
开车的优弊：如果你想去法国开卡车，首先你的法语必须很好，可以达到日常交流完全没有问题的程度，考取法国驾照难度系数比较大，并且费用也比较高，大致费用如下：小车1500欧，货车2500欧，牵引车2700欧，总共6700欧(约5万多元)。
法国驾照
除此之外，你如果想要参与运输行业，还需要学习行业的基本准则（纯法语学习），一个月学费也不低，大概需要2700欧元（约合人人民币2万多元）。
如果你能顺路考到驾照，去法国开卡车是个不错的选择，因为法国是不会出现超载现象的，工作时间政府也有严格规定，因此司机工作之余有足够的休息和娱乐时间。
看完这些，卡友你最想去哪国开卡车呢？如果卡友们还有其他关于出国开卡车的问题，欢迎在留言区提问~返回搜狐，查看