那些年看到高速路上的大货车就觉得干这一行肯定很赚钱，尤其是家里买了大货车的，放到现在就是实打实的土豪。多的不说，只要车跑起来了一年挣个几十万还是轻轻松松的。不过现在听说跑运输越来越困难了，运价低油价高罚款还多，很多老货车司机被情势所逼都纷纷卖车转行了。
然而只要去问问那些物流企业，他们却表示大货车挣钱快。都说小车养家糊口，大车发家致富。有些干得好的大货车一年不到就回本了，有的拉大件儿，一趟赚十几万。再不济的一个月也有两万的纯收入。于是不少正在观望的新手就总是问卡哥，开大货车究竟能不能挣钱？
首先，自GB1589新规实施以来，一部分货车不再符合政策要求。有些司机积极的换了车，可总有些心怀侥幸的人就是不换车，这时候货主也处于观望状态，运费说涨却没有多大的波动。换车的司机面临运营成本过高问题，在竞争中渐渐处于劣势，自然觉得吃了亏。而很多司机又不想花大笔钱换新车，于是干脆转行不干了。这些没有坚持下去的人，自然逢人就说养车赚不了钱。
其次，货运行业越来越倾向于集团化，大型物流公司的货源相对稳定，会懂得压缩成本。而有的散户司机由于不擅长找货也不会谈价格，所以收入那么惨淡。因此散户司机会告诉你开货车越来越不赚钱，但物流企业却说赚钱很容易。但那些拥有长期货源的散户司机依然是能挣钱的。
说到底，不是大货车赚不了钱，而是大部分散户司机赚不到钱。说赚钱的往往是那些物流公司和能坚持肯动脑的个体司机。他们一方面努力的去寻找稳定货源，另一方面，在不超载的情况下又把运输效率提起来，能不赚钱吗？
然而这个行业对年轻且新入行的司机确实是一个严峻的考验，没有货源没有经验，技术也比不过老司机，想赚钱是难上加难。但只要通过努力和坚持，再加上灵活的脑子，虽说累是累点，但钱肯定是能赚到的！
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