10月29日起
湖南省怀化市通道侗族自治县
将增开至长沙快速旅客列车
与省会长沙实现“一乘直达”
位于湖南省西南端，湘、黔、桂三省交界处的通道侗族自治县，是通往大西南的要道。这里居住着汉族、侗族、苗族、瑶族等14个民族，总人口22万，是湖南省成立最早的少数民族自治县、湖南省全域旅游示范区。
优哉游哉的慢火车
在快时代里别具个性
这不仅是一条经济文化交流线
更是一条便民铁路
将大大拉近少数民族地区与城市群的距离
人间烟火气
百年“食光机”
今年6月17日，“央视新闻”发布微博话题——我国仍保留着81对公益慢火车，分布在21个省（区、市），覆盖湘西、云贵、川北、东北、南疆等35个少数民族地区，经停530个车站。
热评汹涌而至。 快节奏的都市人瞬间被击中，纷纷憧憬着在快旅行时代再坐一趟“时光机”，体验小时候的感觉。 令大家竖起大拇指的是，这81对慢火车，不仅仅是“时光机”，还是“食光机”。 小慢车上，樱桃、蕨菜、折耳根、鲜活的牛羊应有尽有。
图/郭立亮
原来，这种没有空调、只有硬座、逢站就停的绿皮火车，为沿线的菜农、果农、居民和学生提供服务，车厢里都是农家出产的山货。火车票价最低2元，几十年没变过，却为不少身处偏远地区的老乡挣出了孩子的读书费用甚至家庭主要收入。慢悠悠的火车，传递出格外温暖的人情味！这样的“慢火车”，它们穿行在大山深处，是一个时代的记忆。
我是湖南7272次慢火车
最近，听说我的家族被央视点了名。家里人纷纷感叹，承载着山居人民希望的自己人终于火了。其实，在火之前，我和我的兄弟们，已寒来暑往地在深山里默默运行了15年。
图/郭立亮
我，是7272次列车，每天往返于湖南怀化和重庆梅江之间，沿途经过6个站，全程178公里。我有8节车厢，每天7：27从怀化火车站出发，听到一声鸣笛，我就得缓缓前行了，一路向西，经贵州，10：47到达重庆梅江。
2006年10月18日，是我正式“开跑”的第一天，今年已经是我“奔跑”的第15个年头了。从湖南怀化到重庆梅江，虽然只有短短的178公里，开小汽车也就1个多小时，可我从未有所懈怠。因为我肩负着一份使命——要带着外出务工的青年们回家，同时也把这里的土特产带出去。
图/郭立亮
这么多年来，我对经常上车的乘客已经很熟悉啦！沿线的农民什么季节挑什么担子，我闭着眼睛都能说得准确无误。农民们每天早上高高兴兴地挑着担子来，水果都是新鲜采摘下来的，有的还挂着露珠。下午，他们又带着收获的喜悦归去。你看，这个常常在锦和站上车、脸上笑哈哈的果农，总是会把刚摘的枇杷装进竹筐，每次他都在贵州铜仁下车，卖掉这些水果。
图/郭立亮
用劳动换取的幸福，很真实，也很朴实。而我，也有我的幸福。我所经过的很多村镇，是其他火车、高铁都不会停留的地方。15年来，我日复一日地往返于怀化和梅江之间，火车的线路没变，窗外的景和车上的人，却悄然发生着改变。
刚开始车厢里只有几个乘客，现在整车都是背着箩筐去卖水果的乡民；车窗外原本破旧的木板房，也变成了一排排小高楼……每当这时，一种幸福感就会在我心底慢慢蔓延。
对窗外风景和“车上乘客”流口水
在当地人的心里，慢火车一直有着重要地位。虽然车内的设施都有些简陋，但开行以来深受人们的欢迎和喜爱。除了买卖货物，当地群众还搭乘火车“慢慢游”，走亲访友，联络感情。
图/郭立亮
沿线老百姓通过它以物易物，将家中的果蔬家禽带到山外售卖，然后换回一些生活必需品；而山外的游客也可以坐一回慢火车，享受一段慢时光，欣赏山野花开、品尝农家饭菜。
图/郭立亮
慢火车，慢的时光，慢的温情，“慢”延在沿途的崇山峻岭间。连接了怀化与外界的小火车们，让