房车，承担着车的交通属性，又兼具着家的功能。所以，一款房车好不好用，关键在于细节上的把控。我们很多已经购买房车的用户，或者即将购买房车的用户，有没有在购车的过程中关注房车的中门类型？虽然房车门只是整个车子的一小部分，但是却承担着非常重要的作用，今天我们来简单说说房车乘客门的选择。
讲房车门，那我们不得不从房车的类别划分来说，A型房车，基于三类底盘打造，所有又被称为全集成式房车（如图3）；B型房车基于一类底盘改装，所以又叫非集成式房车（如图1）；C型房车基于二类底盘改装，所以又称之为半集成式房车（如图2）。从集成的范围可以发现，不同类型的车型需要改装厂制造的部分是不同的。那么房车门就很好理解了，B型房车无需改装厂再去安装乘客门，原车自带，A型房车整体上装全部为改装厂制造，所以需要适配车门，而C型房车厢体部分由改装厂制造，车门自然也就由改装厂来适配。
▲美式房车门
▲欧式房车门
目前，在国内C型房车上安装的房车门主要以欧式房车门和美式房车门两大类为主，欧式门更注重设计，集成的功能比较完善，带有完整的功能，如垃圾桶、门把手、储物格以及独立的防蚊网等等，甚至可以与底盘车型中控锁作为联动使用，提升用户使用的便捷性。而美式房车门来的更直接，没有冗余的装饰，简单粗暴，只有门锁和集成的钢丝纱网。就安全性能上，二者没有本质的区别，车外部分基本都是铝合金板面。在感官上，欧式门的设计更精致，而美式门多用黑色的颗粒状把手，质感要稍差一点，锁止机构也都是纯机械设计，欧式门锁止机构稍显复杂。
一些房车会在乘客门的外部再加一层防护，为车辆安装安全锁，即便是内部锁止机构没有完全上锁，安全锁也能够起到一定的防护作用，至少车门不会在转弯的过程中被甩开，车内有儿童的家庭十分受用。
乘客门内部基本上也都类似，以欧式房车门为例，内部带有金属把手、垃圾桶、金属扶手、液压杆等等，更高级一点的还有一些挂衣钩，小储物格和装饰灯带。看似差不多，但真正使用上的便捷性却大不相同，我们可以看到以上两张图中房车门的金属把手都在门的中下位置，如果从实用角度去看，这两款房车门的设计并不合理。原因在于：一般C型房车的内部地板都比较高，而我们站在地板上的时候身高也同时加高，那么中低位置的金属把手在开门的时候非常不方便，开门的时候不得不弯腰去开门，便利性受影响。
当然，有一些房车适配的乘客门就比较人性化，同样都是欧式房车门，他们会选择那些扶手上下贯通的设计，或者是将扶手置于门的中间，推拉的时候非常轻松，不需要我们俯身操作，不要看这一细节无关紧要，在真正使用房车的时候你会发现什么是细节影响出行的品质。
我们找了一些欧洲房车的乘客门图片，会发现：欧洲房车乘客门的选择普遍为这种纵向上下设计的门把手，在使用的时候也会得心应手很多。所以，购买房车之前要看一些细节设计，不是所有的配件拼合到一起就是一款合格的房车，从用户使用角度考虑的车型才是真正适合您的产品，拖挂式房车门的选择同理。（文/21rv 王海龙）