2010年12月22日10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，向东飞驰。就此，“筑路禁区”的魔咒被打破，“蜀道难，难于上青天”的历史被改写，我国高速铁路网成功穿越天险挺进巴蜀。
这条铁路，正是当时有着“中国建设难度最大铁路”之称的宜万铁路。
2010年12月22日，首发列车经过宜万铁路巴东火车站。图 | 郝同前 新华社
宜万铁路全长377公里，东起湖北宜昌东站，西止重庆万州站，共设有13个车站，是我国铁路路网“八纵八横”的主骨架之一，是我国高铁路网“四横四纵”中最长“一横”沪汉蓉高速铁路的重要组成部分，也是我国西部地区东向出海的陆路大通道。
这样一条不足400公里的铁路，让国人悬悬而望了百年，正式重启修建后又耗时长达7年，背后都有哪些故事？
文丨谢芳 瞭望智库观察员 何思妍（实习生）