来凤、咸丰、宣恩3县34位州人大代表联名将恩施机场迁建到这里，你支持吗？

1月5日——1月8日，恩施土家族苗族自治州第八届人民代表大会第二次会议在州文化中心大剧院开幕。

州委副书记、州长刘芳震代表州人民政府向大会作工作报告，在政府工作报告中提出：

会议期间，咸丰县、来凤县、宣恩县参加会议的州人大代表们，就许家坪机场搬迁问题，在讨论时建议应着眼全州八县市协同发展，科学决策恩施许家坪机场迁建地址，作为会议议案提交给大会。

关于着眼全州八县市协同发展，

科学决策恩施许家坪机场迁建地址的议案

中国民航机场建设集团正在对恩施许家坪机场迁建进行前期选址工作，在符合国家民用机场建设强制性标准的前提下，把宣恩县椒园镇店子坪村作为新机场场址，更能促进恩施州区域经济社会南北协同发展，对恩施州发挥区域中心城市功能，构建全州交通枢纽中心，带动全域旅游发展都具有十分重要的意义。

一、场址符合国家民用机场建设强制性标准

场址位置符合标准。民用支线机场建设要求距离中心城市在10公里以外30公里以内，椒园镇店子坪村距离恩施州城26公里，距离宣恩县城17公里；按机场建设的相关交通综合枢纽要求，椒园镇店子坪村交通便捷，距离恩来、恩黔高速入口仅有2公里左右，距离将要建设的两条铁路火车站只有8公里左右；10公里范围内没有军事设施、大型工矿企业和文物保护区。场址符合飞行标准。2015年宣恩县委、县政府投资300万元，在椒园镇店子坪村建立了气象观测站，进行气象观测达2年多，无雾天气在300天以上，气象条件良好。

场地符合标准。有可利用的市政公共设施，在农网改造中规划了110千伏变电站，生产生活用水已纳入县城供水管网，并为机场建设预留有接口，进出道路均已硬化，污水将纳入县城集中处理；土地已进行调规，无基本农田；在生态红线以外，无国家和省级生态公益林；地势相对平坦，无大山，地质条件好，建设成本低。

二、迁建椒园店子坪有助于八县市协调发展

由于历史、文化、自然等多重因素，南四县经济社会发展一直相对滞后，除高速公路外，区域内无国家级、省级重点项目投资。发展层次的高低、经济体量上的大小及区域板块因素，将全州八县市分割成南北四县，形成北强南弱的经济发展格局，且南北四县发展差距有进一步拉大的趋势。恩施州统计资料表明：2016年北四县500万元以上项目完成投资、生产总值、社会消费品零售总额、地方税收收入为366.43亿元、477.1亿元、356.6亿元、311.9亿元，分别是南四县的1.8倍、1.92倍、2.48倍、2.97倍。2017年北四县州重点建设项目103个，计划投资623.8亿元，分别是南四县的1.78倍、1.64倍。机场是空中门户和对外交往的窗口，是南四县追赶北四县的有力支点和重大机遇，机场迁建椒园店子坪，有利于人流、物流、资金流向南四县聚集，从而促进南四县经济快速发展，达到八县市齐头并进、共同富裕的目标。

宣恩县

第一、能促进恩施州旅游业发展。宣恩县城正在打造4A级开放式景区，拟将椒园镇打造成省级渡假区，且地处八县市中心位置，是恩施州旅游景区辐射点，游客从这里到恩施州的所有景区只有1小时左右的车程，形成“一珠串八县（线），临空促发展” 的区域旅游经济模式。

咸丰县

第二、能促进恩施物流业发展。中国海关恩施监管场所已经设在椒园镇，同时天宇生态物流园、鑫海物流园建在椒园集镇。交通便利，高速路口就在集镇，209国道、232省道横穿集镇，椒园必将成为恩施州的物流集散中心。

鹤峰县

第三、能增强恩施区域经济吸附力。椒园镇处于武陵山区中心区域，与周边重庆、湖南等邻近县市只有1小时左右的车程，到2030年，来龙经济协作区将达到50万人口，恩施城区将达到90万人口，支线机场迁建于此，将对湖南龙山、吉首和重庆黔江等周边县市经济产生强大的吸附力。同时，能有效抑制黔江张家坝机场、湘西花垣机场、宜来高速投入营运后对咸丰、来凤、鹤峰经济社会发展带来的离心作用。

来凤县

第四、能带动恩施州临空区域经济发展。椒园镇在恩施北四县州城和来龙经济协作区的支点上，能有效的对接恩施州城的城市构架扩展，对于来龙经济协作区将有较大的推动力。将会形成恩施—宣恩—来凤区域经济走廊，促进咸丰、鹤峰的两翼经济带发展。

恩施市

三、迁建椒园店子坪有利于恩施州城扩展

根据《恩施市城市总体规划（2011—2030）》2016版，到2030年，恩施将建成90万人口的中等城市，其中中心城区人口60万人，城市建设用地规模将达到64.65平方公里，较《恩施市城市总体规划（2011—2030）》2011版增加4.72平方公里。因此，机场迁建椒园店子坪更有利于恩施州城扩展。

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