2009年4月，邀请铁道部经规院专家到恩施州进行了实地考察研究。2010年1月，鄂、渝、陕、湘“三省一市”发改委联合向国家有关部委呈文请求2010年启动前期工作并力争早日开工建设。
鄂、渝、陕、湘“三省一市”高度重视安恩张铁路建设，并建立工作联席会议制度，多次召开联席会议，2010年底“三省一市”政府再次联合行文（鄂政函〔2010〕369号）至原铁道部和国家发改委，请求将安恩张铁路列入国家“十二五”规划。2011年10月，安恩张铁路被列入国家《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》。
2016年纳入国家新一轮中长期铁路网规划（2016－2030年）。2018年12月纳入湖北省中长期铁路网规划，2019年纳入《湖北武陵山片区基础设施五年攻坚计划（2019－2023年）》，2020年纳入《湖北省三峡地区绿色发展实施方案》，并纳入湖北三峡地区绿色发展重大工程及重大事项库。
为什么调整为高铁呢？
在国家十四五规划中，长株潭城市群已经和武汉都市圈平起平坐，上升为国家重要增长极。
安恩张铁路调整为高铁，将形成长株潭地区通往西北地区的快捷通道，有利于西安和张家界两大世界级旅游目的地的直接联系。
安恩张铁路经过的秦巴山区、三峡库区、武陵山区，既是民族地区又是贫困地区，也是革命老区，有利于当地的旅游资源开发和经济社会发展。
2006年，陕西、重庆、湖北、湖南四省市提出规划修建安张衡铁路。2011年11月，安张衡铁路列入武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划。
期待尽早开工建设造福张家界人民~
安张高铁途经陕南、渝北、鄂西南和湘西等地，具体将经过安康、巫溪、巫山、建始、恩施、鹤峰、桑植等地至张家界。安张高铁修建通车后，不仅可以和张家界至海口的高铁连通，形成安康至海口旅游高铁线路；还可以形成西安经过安康至长沙高铁线路，以及包海高铁至京广高铁联络线的作用，建设意义重大。
张家界至海口的
张海高铁获审批啦！
张海高铁是规划中的包海高铁的南段
与包海高铁包头至张家界段相接
这条被称为最美旅游高铁的路线
将串联起张家界、湛江、海口等旅游城市
途径多个黄金旅游胜地
早上在张家界观赏青山碧水
晚上就可以在海南眺望海角天涯
张海高铁
张家界至海口高速铁路北起张家界市，向南经广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京，往北可连西安、包头。
项目的规划实施必将极大促进区域间经济优势互补、实现共同发展。对于推动沿线各市融入国家“一带一路”和实施西部大开发战略，促进沿线城市经济社会发展具有重大意义。
以后去西安、湖北就更方便了
这些美景小编还没去过呢
陕西安康市
香溪洞
南宫山
天书峡景区
湖北恩施
恩施大峡谷
腾龙洞风景区
恩施土司城
神农溪
龙桥暗河
未来张家界高铁不断增多
基本满足东西南北的出行需要
全国各地想来旅游的人们也将有