日前，经广东省人民政府同意，广东省交通运输厅正式印发《广东滨海旅游公路规划》（以下简称《规划》）。
广东沿海地区是国家参与经济全球化的核心区域之一和对外开放的重要窗口，拥有全国最长的海岸线，滨海旅游资源极具特色、禀赋优良、潜力巨大。目前，珠三角地区虽然建设了沿海高等级公路，但未形成全线贯通、功能完备的普通公路体系；东西两翼沿海地区普通公路网络不完善，与支撑全省沿海经济带协调发展、滨海旅游转型升级发展需要存在较大差距。
为补齐发展短板，推动发展“交通+旅游”新业态，探索绿色交通发展新模式，促进沿海经济带发展，广东规划建设1875公里的滨海旅游公路。滨海旅游公路起于潮州市饶平县大埕镇粤闽界，由东往西经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江等14个滨海城市，终于湛江市廉江市高桥镇粤桂界，长约1570公里；另设连接重要沿海海岛（半岛）并纳入省道规划的支线约305公里；连接38个县（区）、164个乡镇（街道）、15个产业园区、20个滨海新区和90个旅游景区。
广东滨海旅游公路立足“交通+旅游”融合发展理念，坚决保护沿线自然生态，通过纵横向特色化设计，顺应滨海地区自然肌理，充分利用水系、防护林、海堤等开放空间边缘和现有道路系统，坚持快速通道与慢行系统有机结合，总体由车行系统、慢行系统、滨海风貌带、配套服务设施等4部分组成；纵向分城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段4类路段进行特色设计，打造贴近海岸、连通园区、串接景点、融入景观、快慢和谐、服务完善的复合型公路旅游休闲廊道，并使其具备通达滨海城镇、园区、港口、景区的公路功能。
《规划》明确，将茂名、阳江、汕头等地市路段作为全省示范工程，先行启动建设。到2020年，滨海旅游公路各市路段全面启动建设，先行示范段的主体功能部分基本建成；建成若干滨海风貌带和特色服务设施示范工程。到2022年，临海岸线自东向西的滨海旅游公路主体功能基本实现，与沈海高速公路（粤境段）共同形成提供差异化服务、功能互补的复合型公路走廊；若干具备条件的典范工程全面完成。到2025年，滨海旅游公路兼具交通运输、生态保护、旅游休闲复合型功能全面实现，全面支撑我省滨海旅游转型升级。
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